Cette Audi partage le même V8 que la Lamborghini Urus… et se négocie désormais au prix d’une voiture premium neuve

Oui, vous êtes bien sur Italpassion ! Il y a encore quelques années, rouler dans un SUV partageant une partie de son ADN avec une Lamborghini relevait du fantasme réservé aux très gros budgets. Pourtant, en 2026, une réalité du marché de l’occasion commence à surprendre : un SUV Audi équipé du même V8 biturbo que le Lamborghini Urus se négocie désormais au prix d’une simple voiture premium bien équipée.

Ce modèle, c’est l’Audi SQ8. Un SUV aux allures discrètes, du moins comparé à l’exubérance d’un Urus, mais qui cache sous son capot un pedigree technique inattendu. Et surtout, un rapport prix/prestations devenu difficile à ignorer.

Un cousin très proche du Lamborghini Urus

Quand on évoque le Lamborghini Urus, on pense immédiatement à un SUV de plus de 200 000 €, fort de plus de 650 ch et capable de rivaliser avec certaines supercars. Pourtant, derrière cette image spectaculaire se cache une réalité industrielle bien connue au sein du groupe Volkswagen : l’Urus partage une grande partie de sa base technique avec plusieurs SUV premium, dont un Audi. L’un est produit dans l’usine Volkswagen de Bratislava en Slovaquie, l’autre dans l’usine Lamborghini de Sant’Agata Bolognese en Italie.

L’Audi SQ8 repose ainsi sur la plateforme MLB Evo, exactement la même architecture utilisée par le Lamborghini Urus. Ce n’est pas tout : les deux modèles utilisent aussi le célèbre V8 4.0 litres biturbo du groupe, associé à une boîte automatique à 8 rapports et une transmission intégrale permanente.

Bien sûr, Lamborghini pousse le curseur plus loin. Sur l’Urus, le V8 développe jusqu’à 650 ch selon les versions, avec un châssis profondément retravaillé, une sonorité plus démonstrative et un caractère beaucoup plus radical. Mais dans le cas du SQ8, on retrouve déjà une base mécanique extrêmement proche. Avec ses 500 ch sur la version SQ8 et même 600 et 640 ch en version RSQ8, il n’a peut-être pas l’agressivité d’un Lamborghini Urus, mais il en conserve une partie du tempérament.

Le SUV de luxe devenu accessible

Ce qui rend aujourd’hui le SQ8 particulièrement intéressant, c’est son prix sur le marché de l’occasion, à condition de bien parler de la version essence TFSI, celle qui se rapproche le plus mécaniquement du Lamborghini Urus. Pourtant, quelques années plus tard, les premiers exemplaires européens commencent à descendre autour des 50 000 €.

En Italie, un SQ8 TFSI de 2020 est par exemple affiché à 49 997 €, avec 198 000 km. En Allemagne, on trouve également des modèles 2022 à 51 999 € avec 169 000 km, ou encore des exemplaires 2021 autour de 52 990 € avec 139 000 km. Les modèles moins kilométrés restent logiquement plus chers, souvent autour des 60 000 €, mais la tendance est claire : le grand SUV Audi à moteur V8 essence entre désormais dans une zone de prix accessible pour une voiture premium neuve bien équipée.

Pour ce budget, on ne parle pas d’un simple SUV haut de gamme, mais d’un modèle qui partage sa plateforme MLB Evo, son architecture moteur V8 4.0 biturbo, sa boîte automatique à 8 rapports et sa transmission intégrale avec le Lamborghini Urus. La différence tient surtout au réglage : 507 ch pour le SQ8 TFSI, 600 ch pour le RS Q8, et environ 650 ch pour l’Urus selon les versions.

Bien sûr, les annonces les moins chères concernent souvent des véhicules déjà fortement kilométrés. Il faudra donc surveiller l’historique d’entretien, l’état de la boîte, des turbos, de la suspension pneumatique, des freins et des trains roulants. Mais voir un SUV Audi aussi proche techniquement d’un Lamborghini Urus passer sous la barre symbolique des 50 000 € reste marquant. Pour le prix d’une voiture premium neuve, il devient possible de viser un ancien SUV de luxe à moteur V8 biturbo.

Évidemment, acheter un Audi SQ8 au prix d’une voiture premium ne signifie pas l’entretenir au prix d’une voiture premium. Un V8 biturbo de ce calibre reste coûteux à faire vivre. Pneus de 22 ou 23 pouces, freins surdimensionnés, assurance élevée, consommation généreuse et entretien premium peuvent rapidement rappeler que ce SUV valait autrefois plus de 140 000 €.

Il faut aussi garder en tête que les modèles les moins chers affichent souvent un kilométrage élevé, parfois supérieur à 200 000 km. Ce qui impose une vigilance particulière sur l’historique d’entretien. Mais il y a aussi de nombreux modèles à moins de 100 000 km autour des 60 000 €. Il est donc aujourd’hui possible d’acheter un SUV partageant moteur, plateforme et transmission avec un Lamborghini Urus s’échanger aujourd’hui autour de 50 000 € à 60 000 €. Une somme importante, certes, mais désormais comparable au prix d’une simple voiture premium neuve bien équipée.