De derde aflevering in het getouwtrek tussen Stellantis en Italië neemt een nieuwe wending. Na de controverse rond dee hernoeming van de Alfa Romeo Milano in een Junioren de Fiat Topolino in beslag genomen door Italiaanse douaneStellantis kondigt vandaag aan dat de Italiaanse vlag wordt ook verwijderd van Fiat 600's. Deze voertuigen, geproduceerd in Polen op dezelfde locatie als de Alfa Romeo Junior, staan centraal in een intens debat over 'made in Italy'.
Deze beslissing komt in een gespannen klimaat, waarin de Italiaanse overheid steeds strenger wordt over de authenticiteit en herkomst van producten met het label 'Italiaans'. Het persbericht van Stellantis benadrukt dat de verwijdering van de Italiaanse vlag van de achterbumpers van de Fiat 600 werd ingegeven door een een verlangen naar "totale en absolute transparantie" over waar voertuigen worden geproduceerd. Volgens het concern is deze maatregel bedoeld om misverstanden over de herkomst van in het buitenland geassembleerde producten te voorkomen. De groep blijft echter bij zijn wettelijke standpunt: "Stellantis is er vast van overtuigd dat het in dit opzicht altijd wettig heeft gehandeld", benadrukt het persbericht.
Deze terugtrekking maakt deel uit van een breder conflict tussen Rome en Stellantis. De nationalistische regering van Giorgia Meloni bekritiseert het concern openlijk voor het verplaatsen van de productie van auto's van historische Italiaanse merken, zoals Fiat en Alfa Romeo, in landen waar de productiekosten lager zijn.
Eerder dit jaar was Stellantis al gezwicht voor de druk van de overheid door de Alfa Romeo Milano, die ook in Polen wordt gemaakt, om te dopen tot Junior. Deze beslissing volgde op een verklaring van de Italiaanse minister van Industrie, Adolfo Urso, die beweerde dat de naam in strijd was met een wet tegen "Italiaans klinkende" producten die ten onrechte beweerden in Italië gemaakt te zijn.
Vorige week barstte opnieuw een controverse los toen de Italiaanse belastingpolitie meer dan 130 Fiat Topolino minicars in beslag nam die uit Marokko waren geïmporteerd. Deze voertuigen hadden een sticker met de kleuren van de Italiaanse vlag op hun deuren, wat beschuldigingen van bedrog over hun herkomst opriep.
Stellantis wijst erop dat de kleuren van de Italiaanse vlag op de Fiat 600 en op de Topolino niet dezelfde waren. alleen bedoeld om "de ondernemersherkomst van het product aan te geven", ontworpen en vormgegeven in Italië. De groep heeft altijd duidelijk gemaakt dat de Fiat 600, die vorig jaar op de markt kwam, in Polen wordt geassembleerd.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Op een sticker zou moeten staan: gemaakt in Polen, ontworpen in Italië op een Peugeot-basis, Peugeot-chassis, Peugeot PureTech-motor. Op die manier heeft de consument alle informatie. Een beetje transparantie kan geen kwaad.
Hetzelfde geldt natuurlijk voor alle fabrikanten, Audi met VW-chassis en -motoren, de herkomst van de accu's, enz...
Helemaal mee eens
Ik denk niet dat de Italiaanse vlag of naam op de JUNIOR, TOPOLINO of 600 onmisbaar zijn op de markten. Integendeel, het merkimago van producten van Italiaanse oorsprong lijdt nog steeds onder een gebrek aan imago, dus ik denk dat het een goede zaak is.
Italiaanse producten missen imago?
Op veel gebieden zijn de Italianen de beste ter wereld, bijvoorbeeld op het gebied van design, kleding, eten, de Italiaanse keuken (het gemiddelde Franse restaurant is vaak middelmatig, terwijl een bescheiden Italiaanse trattoria heerlijk eten serveert), sportwagens van Ferrari en de auto-industrie (hoewel ik erken dat de Duitsers op dit gebied een beter imago hebben, ook al is dat onterecht).
Made in Italy is op veel gebieden een groot pluspunt.
Ontwerp? Op welke gebieden?
Wat het Duitse merkimago betreft, dat is natuurlijk terecht, met tientallen jaren dominantie in de 80/90%-segmenten, hoewel dat vandaag de dag natuurlijk veel minder het geval is, met een middelmatige betrouwbaarheid.
Voor meer informatie:
De ssangyong TIVOLI wordt geproduceerd in Pyeongtaek, Gyeonggi, Zuid-Korea.
Adolfo Urso is een ezel ...cqfd
Ik heb het alleen over auto's en niets anders.
Kijk maar naar de verkoopvolumes van de afgelopen 10 jaar en je zult het begrijpen.
Italië is een van de belangrijkste toeristische bestemmingen ter wereld. De hoofdstad is de hoofdstad van het Romeinse Rijk en de zetel van de katholieke kerk, en in veel opzichten is het een van de centra van de wereld. De automerken, haute couture, sieraden en gastronomie zijn wereldwijd bekend. Kortom: ik deel je mening niet.
Als ze toch bezig zijn, zouden ze ook de Alfa-badges van de "Peugeot 2008 Avenger 600 Junior post Milano" kunnen verwijderen omdat kopers dan zouden kunnen geloven dat ze in een Alfa Romeo rijden, lol! Laten we het eens hebben over de elektronische onderdelen die in onze Italiaanse auto's worden gebruikt. Worden die allemaal in Italië gemaakt? En de banden, etc... Waar trekken we de grens? Hebben we het recht om een Opel Corsa een Lancia te noemen als het dat niet is (een Opel) omdat we op blauw velours zitten dat ons moet doen denken aan de Gamma uit de jaren 70?
De Kia Sorento levert daarentegen geen problemen op....
De Italiaanse regering heeft slechts een "decoratieve" rol in dit touwtrekken, omdat ze geen soevereine hefbomen tot haar beschikking heeft om zich te verzetten tegen de verplaatsing van de productie.
Deze pseudo-tegenslag voor Stellantis is een holle overwinning, zij het een stap in de goede richting...
Sie haben vollkommen Recht, ich fahre seit 1973 Alfa Romeo, und die Gewerkschaften haben Lancia Alfa und Autobiancchi in den Ruin getrieben, Lancia wurde durch Streicks stark dezimiert und bei Alfa haben sie jegliche übername versuche von Ford vernichtet Alfa hatte zu meiner ab der Julia Super nurmehr Rostlauben zu den Verkäufern geschickt, Autobiancchi gibt es nicht mehr, erst seit die 155,156,und 156'er Modellen haben sie wieder Top Qualität, damals musste man schon ein eingefleischter Alfisti sein, maar die Mädels schätzten diesen Sound und das Aussehen so' sehr, und jetzt mit über 70 Jahren erinnert man sich gen an diese schönen Zeiten,☀ aber Stellantis zeigt es ihnen jetzt wie der Hase läuft. Gruß aus Kufstein Tirol / Österreich
De naam Fiat staat echter meer voor die italiaanse auto-industrie en voor Italië dan die kleine, kleine italiaanse vlag in 600er Zeichen in der Heckschürze.
Vielleicht kommt die italienische Ministerpräsidentin ja noch auf die Idee dass man auch den Schriftzug FIAT entfernen muss.
Es gibt doch glaube ich nirgendswo noch etwas, dass komplett in dem Land Produziert wurde.
Eigenaar van een 2018 500X, ik zou moeten opzoeken in welk land deze 500X is gemaakt?
Met betrekking tot het huidige geschil had het specificeren van "design in Italy" en nog beter in het Italiaans (!) misschien de toorn van de Italiaanse regering kunnen bedaren!!!
Maar ook hier zijn de relaties tussen de Meloni-regering en Stellantis zo gespannen dat waarschijnlijk alleen een repatriëring van de productie naar Italië de enige aanvaardbare optie zou zijn, althans politiek! Economisch is dat een ander verhaal!