Als je aan Jeremy Clarkson denkt, is het makkelijker om je een supercar van honderdduizenden euro's of een enorme Britse SUV voor te stellen dan een kleine... Fiat pistachegroen. De afgelopen weken was het echter een hybride Fiat Grande Panda die de voormalige Top Gear- en The Grand Tour-presentator vergezelde op de wegen van het Verenigd Koninkrijk.
En tegen alle verwachtingen in is deze stadsauto met zijn eigenzinnige uiterlijk erin geslaagd te doen wat zelfs sommige prestigieuze auto's niet lukt: Jeremy Clarkson verleiden.
Een Fiat en een Aston Martin voor een miljoen euro
In zijn column in de Sunday Times vertelt Jeremy Clarkson hoe hij tegelijkertijd twee radicaal tegenovergestelde auto's testte. Aan de ene kant een Aston Martin Valhalla met 1000 pk en een waarde van ongeveer 1 miljoen pond. Aan de andere kant een pistachekleurige Fiat Grande Panda hybride.
Voor de grap postte hij zelfs een foto van de twee auto's op Instagram, waarbij hij uitlegde dat de ene veel meer werd gebruikt dan de andere. En tegen alle logica in, was het niet de Britse hypercar. De reden is simpel: Jeremy Clarkson reist momenteel veel door het land om dierenartsen, wetenschappers, boeren, politici en andere publieke figuren te ontmoeten als onderdeel van zijn onderzoek naar rundertuberculose. Deze reizen worden gemaakt met een volledige filmploeg. Het vervoeren van vier volwassenen, een professionele camera, microfoons, batterijen, kabels en alle andere apparatuur die nodig is voor een televisieproductie is verre van eenvoudig in een Aston Martin Valhalla.
De Grande Panda is verrassend ruim
Een van Clarkson's grootste verrassingen is de ruimte aan boord. De originele Fiat Panda stond bekend om zijn compacte afmetingen en lichte gewicht. De nieuwe generatie, omgedoopt tot de Grande Panda, is een heel ander verhaal. Volgens de Britse journalist kon zijn hele filmploeg zonder problemen in de auto stappen, met genoeg ruimte voor hun apparatuur.
De bagageruimte was ook verrassend ruim, ondanks een relatief hoge laaddrempel. Deze veelzijdigheid deed al snel de kritiek verstommen van zijn team, dat liever in hun Range Rover had gereisd.
Italiaans design dat niemand onverschillig laat
Jeremy Clarkson wijdt ook een aanzienlijk deel van zijn essay aan de styling van de Fiat. Hij waardeert vooral de originele details die de Fiat Grande Panda veel van de huidige modellen. Deze omvatten een handschoenenkastje geïnspireerd op een brooddoos, materialen waarin bamboe is verwerkt en het gebruik van onderdelen gemaakt van gerecyclede drankenkartons.
De Britse journalist benadrukt ook een bijzonder geslaagde knipoog naar de geschiedenis: het digitale instrumentenpaneel heeft een vorm die doet denken aan de beroemde testbaan op het dak van de Fiat Lingotto fabriek in Turijn. Voor Jeremy Clarkson is deze visuele persoonlijkheid een frisse wind in een auto-industrie waar veel modellen er uiteindelijk hetzelfde uitzien. Hij vergelijkt deze benadering met die van de nieuwe Renault 5, die hij ook beschouwt als een geslaagd voorbeeld van modern autodesign.
Een onpartijdige motor, maar overtuigend brandstofverbruik
Niet alles is echter perfect. Jeremy Clarkson geeft toe dat de 1,2-liter driecilinder hybride motor niets is om enthousiast over te worden. Hij mist de dagen van de kleinere, meer demonstratieve Italiaanse motoren en vindt dat inhalen soms wat geduld vereist.
Hij prees echter het algehele comfort en het brandstofverbruik van de auto. De geclaimde verbruikscijfers lijken hem geloofwaardig en hij merkt op dat de brandstofmeter heel langzaam daalt tijdens lange ritten. Hij noemt ook een technisch curiosum van de elektrische versie: de geïntegreerde, intrekbare oplaadkabel, een oplossing die hij op humoristische wijze vergelijkt met de stofzuigers uit de jaren '80.
De prijs die alles verandert
Maar het was het prijskaartje waar Clarkson het meest van onder de indruk was. Hij en zijn team schatten dat de Grande Panda hybride ongeveer £30.000 zou moeten kosten, een prijs die redelijk lijkt gezien de prestaties.
De werkelijkheid ziet er heel anders uit. De hybride versie begint bij £18.995 (ongeveer €22.000) in het Verenigd Koninkrijk, terwijl het topmodel dat Clarkson testte slechts £21.995 (ongeveer €24.500) kost. Het is precies deze prijs die aanleiding gaf tot de zin die de titel van zijn column is geworden. Hij vertelt hoe veel voorbijgangers hem uitlachten toen ze hem zagen rondrijden in een pistachekleurige Fiat Grande Panda hybride. Maar toen hij vertelde hoeveel hij kostte, hield het lachen onmiddellijk op. Sommigen vroegen hem zelfs waar ze er een konden kopen, eventueel in een andere kleur.
Een Fiat die Jeremy Clarkson heeft overtuigd
De conclusie van de test is ondubbelzinnig. Jeremy Clarkson vindt de Fiat Grande Panda een leuke, comfortabele, zuinige auto die origineel genoeg is om zich van de concurrentie te onderscheiden. Wat nog verrassender is, is dat hij een filmploeg voor zich wist te winnen die, in zijn eigen woorden, gewend is om nergens enthousiast over te worden. Voor een autojournalist die zijn hele carrière de snelste, meest exclusieve en meest extravagante auto's ter wereld heeft getest, is het zonder twijfel een van de grootste complimenten waar het nieuwe Italiaanse model op kan hopen, dat een eenvoudige Fiat Grande Panda zoveel lof krijgt toegezwaaid.
Ga voor meer informatie over de test, de volledige anekdotes van Jeremy Clarkson en zijn indrukken van de Fiat Grande Panda naar de originele versie gepubliceerd door de Sunday Times.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese
Ja, afgezien van het prestige is een auto vaak zo goed of zo slecht als de prijs.
Ik herinner me de reacties van mensen toen ze de Dacia Logan zagen in 2005.
Vaak om te zeggen: «Wat een afschuwelijke auto!»
Toen zag ik de toenmalige prijs, €7.500 uit mijn hoofd:
het was misschien wel de beste auto ter wereld! 😄
Bovendien had Dacia sinds 2005 veel verkoop van Fiat afgepakt.
Auto's. Een Fiat HP127 Ob sich ein Vergleich lohnt?
Als hij zijn leven doorbrengt in de garage voor meerdere terugroepacties en allerlei reparaties, raakt hij snel gedesillusioneerd 🤣
Maar de prijs is precies goed en zou de prijs van een Peugeot uit het topsegment moeten zijn, want hij is geen cent meer waard.
Het is maar goed dat FIAT de groep bij elkaar houdt, anders zouden de autograven bij Stellantis in bloei staan, vooral met het incompetente team van PSA dat de hele wereld zijn wereldberoemde incompetentie heeft laten zien.
Deze Grande Panda is gewoon een re-badging van de C3, een product dat zonder PSA niet zou bestaan.
Ja ... en een groot succes!
Zonder PSA zou FIAT veel meer auto's verkopen, en als je de basis kent, is het een fiasco dat snel naar de vergetelheid zal worden verwezen.
Als je alle problemen ziet die zijn kloon bij Citroën heeft gehad... het is ijzingwekkend.
Scudric, uit welke tijd stamt dat?
De problemen zijn al meer dan een jaar opgelost, tenzij ik me vergis!?
Houd in de tussentijd op met het verdraaien van de waarheid!
Verwart u dit misschien met de Tonale? Dat is nu... Dit is gevaarlijk en bezorgt je echt koude rillingen.
Grappig, die modellen die je voor de recensie hebt uitgekozen.
Opgelost? Wat een leugen, want niet alleen slaat die rommel van Junior bij het minste of geringste in de brand (de Tonale niet), is hij voortdurend kapot zonder dat hij gerepareerd kan worden (een mooie oplichterij, wat de Tonale niet is) en bovendien is zijn wegligging, net als die van de Citroën, rampzalig, om nog maar te zwijgen van het feit dat ze allebei in staat zijn om op een rotonde tot stilstand te komen zonder ooit nog weg te kunnen rijden.
Probleem opgelost???? Alleen in je dromen, want de werkelijkheid bewijst juist het tegenovergestelde.
Kijk maar eens naar al die Junior-modellen die in Genève staan opgestapeld: ze zijn onverkoopbaar omdat ze onmogelijk te onderhouden of te repareren zijn, en bovendien slaat de motor net als bij de Citroën bij het minste of geringste af, waardoor mensen erin vast komen te zitten zonder dat ze eruit kunnen!
Kortom: PSA staat voor een rijdende doodskist ⚰️ – daar moet je als de pest voor wegblijven!
P robleem
Echt waar
Normaal
Zoals de Zwitsers graag zeggen
Nu ik al 9 maanden een gele Grande Panda Hybrid bezit, kan ik bevestigen dat deze auto een zonnestraal is in een trieste en bijna uniforme autowereld 😀 De Italianen zijn erin geslaagd om de FIAT-traditie nieuw leven in te blazen: succesvol design voor een betaalbare prijs.
Hoi, voel je vrij om je ervaringen met het eigenaarschap te delen op het autoblad 🙂 https://www.italpassion.fr/voitures/fiat-grande-panda/