Alfa Romeo heeft besloten om de naam van zijn nieuwe model veranderen van "Milano" in "Junior".. Deze verandering, hoewel niet verplicht, werd ingegeven door redenen van sereniteit en om elke controverse rond het gebruik van Italiaanse geografische namen te vermijden, vooral wanneer de productie niet in Italië is gevestigd. Dit besluit roept een pertinente vraag op: Waarom ondergaan de Fiat 500- en 600-modellen, die ook buiten Italië worden geproduceerd, niet hetzelfde lot?
Om dit onderscheid te begrijpen, is het essentieel om kijk naar het begrip "Italiaans klinkend". Deze term verwijst naar het gebruik van namen, beelden of symbolen die Italië oproepen om producten te promoten die niet noodzakelijk in het land gemaakt zijn. Dit is vaak een onderwerp van discussie geweest in Italië, waar de overheid de authenticiteit en herkomst van Italiaanse producten probeert te beschermen.
In het geval van Alfa Romeo Milano was de naamkeuze aanvankelijk een eerbetoon aan de stad waar het merk in 1910 werd opgericht. Naarmate De productie van het voertuig zou in Polen plaatsvinden.Dit heeft geleid tot bezorgdheid over de impact van de naamkeuze op de perceptie van productauthenticiteit. Dee minister van Made in Italy had erop gewezen dat het gebruik van de naam "Milano" in strijd was met de wet. vanwege deze implicaties.
Aan de andere kant, De situatie is anders voor de Fiat 500 en 600. Hoewel deze modellen Italiaanse vlaggen op hun carrosserie dragen en ook in Polen worden geproduceerd, dragen ze namen die niet rechtstreeks naar Italiaanse geografische locaties verwijzen. De Fiat 500 en Fiat 600 zijn als modellen al goed ingeburgerd en internationaal erkend zonder dat ze noodzakelijkerwijs een Italiaanse geografische specificiteit oproepen, waardoor de complicaties in verband met "Italiaans klinkend" worden verminderd.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Zou de Kia Sorento geen probleem vormen? Het is maar goed dat de Ford Capri, Opel Monza en andere modellen niet meer in productie zijn.
We hebben onlangs ook vernomen dat de laatste Giulietta Milano had moeten heten, maar dat het toenmalige team gewoon over het hoofd had gezien dat ze tegelijkertijd de fabriek in Milaan zouden sluiten... De vakbonden spraken zich daarom uit tegen deze provocatie en de naam werd op het laatste moment veranderd.
Dat weten we al heel lang. Typ "spyshot alfa romeo milano 2010" in je zoekmachine.
Ja, inderdaad. De Giulietta zou Milano gaan heten. En hij werd gemaakt in Italië.
Ik denk niet dat de naamsverandering een verschil heeft gemaakt voor de carrière van de Giulietta, die vrij goed heeft verkocht.
Vindt de Italiaanse regering het niet erg om in een Audi Quattro te rijden?
Het klopt dat een Alfa Romeo Milano uit Tychy misschien niet op zijn plaats lijkt.
Aan de andere kant vertegenwoordigt een Fiat 500 of 600 geen Italiaanse stad. Ontworpen in Italië, elders geproduceerd.
Je kunt merken niet van het ene land naar het andere verplaatsen zonder verantwoording af te leggen. Italië is het land van de grote merken, in mode, luxe goederen, meubels en auto's. Al deze merken zijn nagemaakt of, in het geval van auto's, ergens anders geproduceerd. Al deze merken zijn nagemaakt of, in het geval van auto's, ergens anders geproduceerd. Het is waarschijnlijk het meest nagemaakte of slecht gekopieerde land ter wereld. Adesso Basta! Als je made in Italy wilt verkopen, moet je dat in Italië doen! Sterker nog, sommige fabrieken zijn technisch overbodig! in Italia! Dobiamo farci rispetare!
Trouwens, een Zwitsers horloge kan niet zeggen dat het in Zwitserland is gemaakt als het niet in Zwitserland is geproduceerd. Alfa staat voor: Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Milaan en de hoofdstad van Lombardije. Va bene cosi? Ze kunnen het Sloty noemen als ze willen. Je moet je verplaatsen in de Italianen die zien hoe hun vlaggenschepen worden opgegeten. Onder het mom van het redden van onze merken verhuizen we. We willen gewoon onze industrie om zeep helpen. In dit tempo had ik liever gezien dat VW Alfa had gekocht en erin had geïnvesteerd zoals ze hebben gedaan in Skoda, Seat en Cupra. Nu maken ze de wereld belachelijk. Er wordt ons verteld dat Peugeot motoren en chassis beter zijn voor Alfa dan het Giorgio chassis en Italiaanse motoren? Ma va! Met VW hadden we ons tenminste kunnen vergelijken met Audi's en zouden we 400k eenheden per jaar hebben... che disastro...
Deze elektrische auto's zijn geen auto's meer, het zijn huishoudelijke apparaten. Wasmachinemotoren vervangen dubbele assen (en dan heb ik het niet eens over de Busso). Dus om een biscione badge te plakken waar Zanussi of Indesit zou moeten staan, is een schande.
Voor mij, als eigenaar van verschillende Alfa's, is het maar goed dat deze Peugeot-achtige niet naar een Italiaanse stad is vernoemd. Het DNA van Alfa is zeker een langzame dood aan het sterven.
Voor mij, als eigenaar van verschillende Alfa's, is het maar goed dat deze Peugeot-achtige niet naar een Italiaanse stad is vernoemd. Het DNA van Alfa is zeker een langzame dood aan het sterven.