In de toch al zeer gesloten wereld van de Ferrari F50, zijn sommige uitvoeringen bijna legendarisch zeldzaam. Dat geldt zeker voor deze Ferrari F50 uit 1996, die binnenkort door RM Sotheby’s wordt geveild met een geschatte waarde tussen de 5 en 6 miljoen Britse pond, oftewel tussen de 6 en 7 miljoen euro. Een aanzienlijk bedrag, maar het zou wel eens niet genoeg kunnen zijn om de honger van de verzamelaars te stillen. Want hoewel de F50 nu al een van de Ferrari Als een van de meest begeerde exemplaren uit de moderne geschiedenis lijkt dit zwarte exemplaar alle ingrediënten in zich te hebben om een ware biedingsstrijd te ontketenen. Toch heeft dit exemplaar een ander verhaal, aangezien het meerdere keren van kleur is veranderd.
Een zwarte Ferrari F50, een bijna onbereikbaar voorrecht
Toen Ferrari in de jaren negentig de F50 op de markt bracht, produceerde het merk uit Maranello slechts 349 exemplaren. Daarvan verliet de overgrote meerderheid de fabriek in de traditionele kleur Rosso Corsa. De andere kleuren zijn uiterst zeldzaam: 31 exemplaren in Giallo Modena, 8 in Rosso Barchetta en slechts 4 in Argento Nürburgring. Maar de echte legende draait om de zwarte F50’s. Er zouden slechts vier auto’s af fabriek zijn geleverd in de kleur Nero DS.
Met andere woorden: het is vrijwel onmogelijk om een zwarte F50 te bezitten. De vier originele exemplaren worden al jarenlang zorgvuldig bewaard in privécollecties en komen vrijwel nooit op de markt. Deze zeldzaamheid heeft verschillende eigenaren van rode F50's ertoe aangezet hun auto zwart te laten overspuiten om zo het uiterlijk terug te krijgen dat in de loop der tijd legendarisch is geworden.
Dit exemplaar heeft eerst in Japan gestaan, eerst in het rood en daarna in het wit
Het chassis met nummer 106715 dat vandaag wordt aangeboden, is geen gewone F50. Het is het 244e exemplaar dat door Ferrari is geproduceerd. Hoewel deze auto in 1996 werd gebouwd, werd hij in januari 1998 via Cornes Motors in Tokio als nieuwe auto in het rood aan Japan geleverd. Volgens Ferrari-historicus Marcel Massini liet de eerste eigenaar de auto registreren in de regio Sagami, ten zuidwesten van de Japanse hoofdstad.
Enkele jaren later neemt het verhaal een onverwachte wending. De F50 wordt gespot in de omgeving van Kobe, volledig opnieuw gespoten in het wit. Een zeer ongebruikelijke aanpassing voor zo’n exclusief model. In die tijd was deze Ferrari misschien zelfs de enige witte F50 ter wereld. Maar daar bleef het niet bij. De beroemde Japanse tuner Liberty Walk monteerde zwarte Enkei-velgen, paste de achtergrille aan en spoot de diffuser opnieuw.
Vervolgens in het rood, en ten slotte in het zwart
In 2015 verlaat de supercar uiteindelijk Japan om naar het Verenigd Koninkrijk te gaan, waar hij door een verzamelaar wordt gekocht. De auto wordt opnieuw rood gespoten. Het jaar daarop krijgt de auto het Ferrari Classiche-certificaat. Uit het dossier blijkt dan dat het chassis, de V12-motor, de versnellingsbak en de carrosserie allemaal origineel zijn.
Kort daarna besluit de eigenaar om de auto zijn huidige uiterlijk te geven: een elegante zwarte laklaag. De werkzaamheden worden toevertrouwd aan Carrozzeria Zanasi, het bedrijf dat ook de lakwerkzaamheden uitvoert voor de Ferrari Tailor Made-modellen die de fabriek verlaten. Kortom, het is moeilijk om je een transformatie voor te stellen die dichter bij officieel Ferrari-werk ligt. Het resultaat is spectaculair.
Met minder dan 26.200 kilometer op de teller, een Ferrari Classiche-certificaat, de originele motor en een unieke uitstraling heeft dit chassis met nummer 106715 alles in huis om zelfs de meest veeleisende verzamelaars te bekoren.
Deze auto was eerst rood, daarna wit, vervolgens weer rood en ten slotte zwart. En hoewel het niet een van de vier zwarte F50’s is die rechtstreeks uit de fabriek zijn gekomen, biedt hij waarschijnlijk een van de zeldzame kansen om iets te zien dat daar het dichtst bij in de buurt komt. Houd de veiling op 16 juli 2026 zeker in de gaten!
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese