Magnum's Ferrari 308 GTS op veiling... is misschien niet de echte

Het zou een van de sterren van de verkoop worden. Een onmiddellijk herkenbaar icoon uit de jaren 80, vereeuwigd in de serie Magnum, P.I. en bestuurd door Tom Selleck zelf. Maar slechts enkele uren voordat hij onder de hamer ging in Florida, werd de Ferrari 308 GTS die als “authentiek” werd aangekondigd, wordt nu in twijfel getrokken. Wat als het verhaal veel troebeler is dan verwacht?

Een legendarische Ferrari... met een vage stamboom

Toen Barrett-Jackson presenteert deze 308 GTS, Alles lijkt perfect te kloppen. Chassisnummer 28251, documenten van experts, vermeende deelname aan de allereerste aflevering van de serie: op papier is dit een van de meest legendarische auto's op televisie.

Maar een aantal details komen al snel aan het licht. In tegenstelling tot wat je zou verwachten voor zo'n iconisch voertuig, zijn de documenten die zijn betrokkenheid bij de serie bewijzen niet vrij te raadplegen. Erger nog, sommige verzoeken van Autobild-journalisten die de zaak onderzochten om toegang te krijgen tot het bewijsmateriaal werden simpelweg genegeerd. In de strenge wereld van klassieke auto's is dit soort ondoorzichtigheid nooit een goed teken.

Een onderzoek dat zekerheden door elkaar schudt

Verder graven onthult een aantal inconsistenties. Foto's van eerdere verkopen tonen een Ferrari met hetzelfde chassisnummer, die de afgelopen jaren al door verschillende handen is gegaan. Tot zover niets ongewoons. Maar één detail zou alles veranderen: de staat van het dashboard.

Op foto's van een verkoop in 2025 is een specifieke barst in het dashboard duidelijk zichtbaar. Op de huidige foto's van de auto die wordt geveild, vertoont dit gebied een andere vervorming, zonder de oorspronkelijke scheur. Een simpele cosmetische verandering? Of bewijs dat het niet om hetzelfde voertuig gaat?

Officieel is het antwoord eenvoudig: de auto is dezelfde, maar gerestaureerd naar het originele beige interieur. Veel waarnemers zijn echter sceptisch over deze verklaring, omdat de verschillen zo moeilijk te rechtvaardigen lijken door de auto simpelweg te restaureren.

Het mysterie van nummer 28251

De kern van de zaak ligt in het beroemde chassisnummer: 28251. Volgens specialisten, waaronder F-Register, komt dit nummer overeen met een van de Ferrari's die in de serie werden gebruikt. Maar er duikt een verontrustende vraag op: is het mogelijk dat meerdere auto's nu dezelfde identiteit opeisen?

Sommige documenten vermelden het bestaan van een ander exemplaar gekoppeld aan dit nummer, zonder een officieel duplicaat te bevestigen. In theorie was er echter maar één auto met dit VIN. De grijze gebieden stapelen zich op en niemand kan vandaag met zekerheid zeggen dat de auto die te koop wordt aangeboden echt de auto is waarmee op het scherm wordt gereden.

Waarom zo'n twijfel... en tegen welke prijs?

De inzet is hoog. Een klassieke Ferrari 308 GTS brengt meestal tussen de €60.000 en €130.000 op, afhankelijk van de staat waarin hij verkeert. Maar zodra er een link met Magnum, P.I. wordt genoemd, stijgt de waarde onmiddellijk. Bij een vorige verkoop in 2025 bracht een exemplaar dat werd gepresenteerd als filmauto ongeveer 115.000 dollar op. Een aanzienlijke premie, die genoeg verklaart waarom sommigen in de verleiding zouden kunnen komen om een verhaal te “reconstrueren”.

In deze context kan het vervalsen van documenten of het aanpassen van een auto om hem een meer prestigieuze identiteit te geven tienduizenden euro's meer opleveren. Een zeer reëel risico in de wereld van klassieke auto's.

Een verkoop onder hoogspanning

Uiteindelijk was het de bedoeling dat deze Ferrari 308 GTS een eenvoudige veilingster zou worden. In plaats daarvan wordt hij het middelpunt van een onderzoek dat een aflevering van Magnum waardig is. Is het echt de auto van de coureur uit de serie of is het een kopie waarvan de geschiedenis is opgesmukt? In dit stadium kunnen zelfs de meest doorgewinterde experts het niet uitmaken. En daar ligt het probleem. Want bij dit soort transacties is twijfel soms genoeg om een verkoop over de kop te laten gaan. Lees het volledige rapport op Autobild website.