Het succes vanAlfa Romeo Junior gaat onverminderd door. Na onthulde de registratiecijfers voor het eerste kwartaal van 2025waaruit de sterke bijdrage van Junior aan de verkopen van het Italiaanse merk in Europa bleek, werd er in de commentaren een vraagteken gezet: Is dit succes echt te danken aan particulieren of wordt het opgeblazen door verhuurbedrijven en bedrijfswagenparken?
Daarom besloten we het onderwerp nader te bekijken door het volgende te analyseren registraties in Frankrijk in de eerste drie maanden van 2025, een onderscheid te maken tussen totale verkoop en verkoop aan alleen particuliere klanten. En de resultaten zijn op zijn zachtst gezegd leerzaam.
Alfa Romeo op het podium voor premiumverkoop aan particulieren
| Merk | Totaal aantal registraties | Waarvan individuen | Individuen |
|---|---|---|---|
| BMW | 14 511 | 4 469 | 31 % |
| Mercedes | 11 443 | 2 191 | 19 % |
| Audi | 11 100 | 4 383 | 39 % |
| Tesla | 6 696 | 3 142 | 47 % |
| MINI | 5 546 | 3 465 | 62 % |
| DS | 3 674 | 1 246 | 34 % |
| Volvo | 2 395 | 443 | 18 % |
| Alfa Romeo | 2 091 | 1 027 | 49 % |
| Lexus | 1 636 | 443 | 27 % |
| Alpine | 1 452 | 1 008 | 69 % |
Met 1.027 registraties aan particulieren op een totaal van 2.091, Alfa Romeo toont een verhouding van 49 %. Concreet, Bijna de helft van alle Alfa Romeo's die in Frankrijk worden verkocht, gaat naar particulieren.
Bovendien heeft Alfa Romeo niet alleen Lexus ingehaald in het segment als geheel, maar ook Lexus en Volvo als het gaat om de verkoop aan particuliere klanten alleen. Een onverwachte prestatie die bepaalde vooroordelen over het Italiaanse merk en zijn klanten in twijfel trekt.
Junior is aantrekkelijk voor particulieren... maar nog niet voor professionals
Dit resultaat is duidelijk te danken aan de succesvolle lancering van Junior. Zoals we hebben gezien in ons vorige artikel, Dit model is nu goed voor het merendeel van de registraties van het merk op de belangrijkste Europese markten. In Frankrijk was hij goed voor 68 % van de Alfa Romeo-registraties in Q1 2025.
En het is duidelijk dat vooral particuliere klanten over de streep worden getrokken. Aan de andere kant lijken professionals nog steeds terughoudend, misschien vanwege de jeugdigheid van het model of het ontbreken van een 'imago'-auto, in tegenstelling tot andere premiummerken.
Met een verkoopratio van 49 % aan particuliere klanten doet Alfa Romeo het beter dan BMW, Audi, Mercedes, DS, Volvo en Lexus. Alleen Alpine (69 %), MINI (62 %) en Tesla (47 %) deden het beter of even goed op dit criterium. Het merk heeft nog veel ruimte voor groei in het B2B-kanaal, waar het marktaandeel bescheiden blijft.
Hoewel sommigen nog twijfelden aan het echte succes van Junior, spreken de cijfers voor zich. Het zou interessant geweest zijn om dezelfde analyse te maken in Italië en Duitsland, maar die cijfers hebben we (nog) niet!
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ik hoop dat het blijft duren! De Tonale had volgens mij al hetzelfde gedaan, met goede verkopen aan het begin van zijn carrière, om vervolgens ten onder te gaan.
Ik kan me voorstellen dat de verwachting van nieuwigheid betekent dat een bepaald aantal klanten van oude Alfa's (zoals de Giulietta) uiteindelijk valt voor een nieuwe auto die in de buurt komt van wat ze willen. Ik had het hier op het werk over met een vriendin die een Giulietta rijdt. Eerst zei ze dat het jammer was dat er geen vervanger was en toen misschien toch deze junior! Het is nog niet gedaan.
Dat maakt het nog geen echte Alfa Romeo 😬
Het is meer een vermomde 2008 dan een Alfa.
Precies, niets te maken met een Alfa. Het is een verwaterde Peugeot 👎
Persoonlijk heb ik gemengde gevoelens.
Ik ben blij dat deze Junior verkocht wordt. Uiteindelijk zal ik blij zijn dat ik ongelijk heb als deze Junior Alfa uit het slop kan halen en een toekomst tegemoet kan zien. Maar het is natuurlijk nog te vroeg om zo'n scenario voor te stellen. Kijk uit naar de verkoopcijfers in de komende maanden...
Alfa Romeo blijft een toonbeeld van vakmanschap en individualiteit in een tijdperk van geglobaliseerde massaproductie en bouwt unieke auto's tegen concurrerende prijzen.
Un Alfista con la A maiuscola rimane fedele a una Vera Alfa ...vedi Giulia e Stelvio , nate a trazione posteriore con un telaio e caratteristiche di guida eccellenti e invidiabili da qualsiasi altro marchio... ma le logiche di mercato nuovamente toglieranno dal mercato le " vere Alfa " , in cambio di surrogati derivati dalla galassia Stellantis che niente ha da spartire con il carattere sportivo , la classe, la passione e la genialità delle vere Alfa , progettate da chi sa cosa si vuole da una Alfa Romeo ... Je hebt geen kogel in je voorhoofd nodig om van een auto een echte Alfa te maken.