
Dat weet je, Alfa Romeo heeft een zeer lage verkoopbasis, met nauwelijks 50.000 verkochte exemplaren wereldwijd in 2022. Met de Tonale wordt 2023 vast een beter jaar. En hoe zit het met de toekomstige Milano, de kleinere, minder dure SUV die een grote verkoper moet worden? De CEO van het merk is heel duidelijk over het onderwerp.
Zoals we in de inleiding al zeiden, moet de Tonale, na een 2022 dat het laagste was in meer dan tien jaar, in 2023 de dag redden. Het merk zal naar verwachting 70.000 tot 80.000 verkopen halen, voornamelijk dankzij dit model, dat alleen al goed is voor ongeveer 60 % van het volume.
Maar het Italiaanse merk is niet van plan het hierbij te laten. Ter herinnering, zijn CEO heeft grote ambities en wil zijn record van 1990 overtreffenAlfa Romeo heeft meer dan 220.000 auto's verkocht. Om dit te bereiken rekent het merk op SUV's, Tonale, Milano en de toekomstige Stelvio in 2025.
En dat is het, om de onthulling van de naam Milano te markerenkondigde de CEO van Alfa Romeo aan dat Deze kleine SUV, het instapmodel van het merk, zal goed zijn voor 40 % van de totale verkoop, wereldwijd. "Als we er 5.000 per maand verkopen, produceren we er 5.000 per maand. Als we er 10.000 per maand verkopen, bouwen we er 10.000 per maand".
Dus haalden we de rekenmachine tevoorschijn en 40 % van 220.000 staat voor 88.000 auto's per jaar, of 6.000 tot 8.000 verkopen per maand. Ter vergelijking: de Tonale verkoopt tussen de 3.000 en 4.000 exemplaren per maand. Dus de Milano moet het twee keer zo goed doen als de Tonale...
Maar zelfs met deze twee modellen, komt het 80.000 eenheden tekort voor zijn beste verkoopcijfers ooit. De toekomstige elektrische Stelvio zal de zware taak hebben om deze score bijna in zijn eentje te behalen... maar als je kijkt naar de verkoopcijfers van de Tesla Model Y, is niets onmogelijk.
Volume garandeert geen winstgevendheid.
Laten we afwachten of de Alfa Romeo Milano een echte Alfa wordt, en geen variant van de Peugeot e-2008.
Voordat je verkoopcijfers voorspelt, moet je eerst denken aan het herstellen van een goede aftersalesservice, het herwinnen van het vertrouwen van Alfisti en een groot aantal modellen zoals Alfa Romeo...
Alfa Romeo-dealers die auto's weigeren voor service na verkoop omdat ze niet eens een monteur in dienst hebben! Dat zegt genoeg (Alfa Romeo Mulhouse).
Er is een enorm probleem met Alfa bij ALLE dealers, daarom gaan quadrifoglio klanten naar Maserati, Ferrari of gerenommeerde onafhankelijke bedrijven voor onderhoud.