ランチア・デルタ

ランチア・デルタは、イタリアのモータースポーツの歴史において最も象徴的なモデルのひとつである。1979年から1995年にかけて生産されたこのコンパクトカーは、ジョルジェット・ジウジアーロによってデザインされ、特にラリーでの傑出した成功によって、ランチアのイメージに永続的な足跡を残した。.
1979年に発売されたデルタは、エレガントで設備の整ったコンパクトカーとして誕生した。ヨーロッパでは1980年のカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。しかし、デルタが伝説となったのは1980年代後半のことで、HF 4WD、そしてHFインテグラーレが世界ラリー選手権を席巻した。.
WRCで6年連続マニュファクチャラーズタイトル(1987年から1992年)を獲得したデルタは、史上最も成功したラリーカーとなった。今日、インテグラーレのロードバージョンはカルトモデルとなっている。.
ランチア・デルタIIが発売された1995年、スポーツバージョンの成功を継続させるため、生産は中止された。.
受賞歴
の価格である。 ランチア・デルタ からスタート 12,000ユーロ、13,500 $、10,000ポンド。.
下表の価格はすべてオプションなしの「~から」の価格です。
データシート
| ブランド | ランチア |
|---|---|
| 商品名 | ランチア・デルタ |
| コードネーム | 931 |
| セグメント | 都市 |
| 発表日 | 01/09/1979 |
| 生産開始年 | 1979 |
| 生産年度末 | 1995 |
| 生産国 | イタリア |
| 工場 | チバッソのランチア工場 |
| 長さ | 3,89 m |
| 高さ | 1,38 m |
| 幅(ミラー付き) | 1,62 m |
バージョン
- デルタ
- デルタLX
- デルタGT
- デルタHF
- デルタHF 4WD
- デルタHFインテグラーレ
- デルタ・インテグラーレ・エボルツィオーネ
エンジンとパフォーマンス
| テクノロジー | 名称 | パワー | カップル | トランスミッション | 0-100 km/h | 0-200 km/h | 最高速度(km/h) | 風袋重量 | パワーウエイトレシオ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ガソリン | 1.3 | 75馬力 | 108 Nm | FWD | 13 s | 0 s | 時速165キロ | 950キロ | 12,6 |
| ガソリン | 1.5 | 85馬力 | 120 Nm | FWD | 11,5 s | 0 s | 時速170キロ | 970キロ | 11,4 |
| ガソリン | 11.6 GT | 105馬力 | 135 Nm | FWD | 10 s | 0 s | 185 km/h | 1000キロ | 9,5 |
| ガソリン | 2.0 HFターボ | 165馬力 | 265 Nm | AWD | 7,8 s | 0 s | 215 km/h | 1250キロ | 7,6 |
| ガソリン | 2.0 HFインテグラーレ | 215馬力 | 300Nm | AWD | 5,7 s | s | 220km/h | 1300キロ | 6 |
限定版
デルタS4(グループB)
ランチア・デルタS4は、1980年代に世界ラリー選手権のグループB用に開発された過激バージョンである。その名前とは裏腹に、市販のデルタから直接派生したわけではなく、競技専用に設計されたプロトタイプから派生した。1985年に発表されたデルタS4は、センターリアエンジンと全輪駆動という過激なアーキテクチャーを採用。その最大の特徴は、当時としては先進的なツイン・スーパーチャージャーとターボチャージャー・システムだった。.
グループBのホモロゲーションとして、ランチアはデルタS4ストラダーレを約200台生産した。.
テスト
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