が商業的に成功した。 フィアット・グランデ・パンダ 生産サイドに緊張が走ったのもつかの間だった。ヨーロッパでの受注開始から2ヵ月後、 わずか数週間で15,000台を記録した, クラグジェヴァツにあるセルビアの工場は、その維持に苦労している。その結果、ステランティスは労働力を補強するためにイタリア人労働者の派遣を開始した。
需要は旺盛だが生産は遅れている
セルビアのクラグジェヴァツ工場は、ステランティスとセルビア国営の工場で、電気自動車とハイブリッド車のグランデ・パンダの生産を徐々に拡大する予定だった。しかし、現実には、生産率は発表された目標にはまだほど遠い。 現在、生産台数は1日80台から100台の間で変動しているが、グループは1日500台程度を目指している。
物流の遅れや部品の不足、特にハイブリッド車に使われるeDCTギアボックスの不足を除けば、本当の問題は人間である： 工場をフル稼働させるためには、1,000人以上の労働者が不足している。 セルビアでの集中的な採用キャンペーンにもかかわらず、現地の労働力は十分ではない。そこでステランティスは、イタリアで行動を起こすことにした。
セルビアに派遣されたイタリア人労働者
最初はね、 ステランティスは、モデナのマセラティ工場の従業員に次のような提案をした。セルビアで一時的に働くため、一部操業を停止した。 一部のスタッフには歓迎されないオファー35年間働いてきたルイジ・コッツォリーノが証言するように、これは「侮辱」であり、組合との協議なしに決定されたことだった。
しかし、時代は変わりつつあり、ステランティスは現在、メルフィを含むイタリアの他の拠点にもオファーを広げている。2025年第1四半期には生産量が64 %減少するため、メルフィには十分な人手がある。 ミラノ・フィナンツァのウェブサイトからの情報によると、このため、一部の従業員はクラグジェヴァツに向かうことに同意したという。
提案されている条件：6ヶ月の自主的な出向、45日ごとにイタリアに戻ることが可能、宿泊と食事の提供、100ユーロまでの日当。赴任辞令はすでに発送済み。
フィアットにとって急務
という戦略的背景がある。 フィアット. グランデ・パンダは欧州市場でブランドを再スタートさせるはずだ。 しかし、急速な立ち上げがなければ、納期は危険なほど長くなりそうだ。2月末の時点では、新規注文はすでに6カ月待ちと予想されていた。生産面で何も起こらなければ、この間隔はさらに長くなる可能性があり、当初の熱意が冷める危険性もある。
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それなら、イタリアで生産すべきだった😂。
セルビアで労働者を見つけられないのは事実だが、それは現在の工場の給料が600Eだからだ。このフィアット工場の隣にある中国の工場の給料の方が高いんだから、労働者が見つからないのも無理はない...じゃあ、イタリアから労働者を輸入して、外国で働くために必要な経費をすべて負担して、労働者一人当たりの月給が600e以下だと言いたいのか？笑
それなら、フィアット600eのために彼らを雇うべきだった......もっと深刻なのは、納期のせいで注文がなくなったとしたら、それはひどいことだ。一方、イタリアの工場は生産能力過剰で、労働者は失業している。セルビア人労働者にボーナスを出すか、イタリア人を輸入するしかない。
フィアット買収には良い兆候だ。率直に言って、大きなパンダはとてもよく見える。良い点は、きちんとした広告キャンペーンを展開していることだ。最近のものとは一変している。
セルビアの労働者たちは、私たちが知っているように、自分たちが無能であることを示している。
私のメカニックは、私の新しいジープ・アベンジャー・ハイブリッドのオートマチック・ギアボックスのために6カ月も待たされた。
イタリア代表のステランティスはよくやった。
その結果、ギアボックスの生産能力が不足し、テルモリ工場とミラフィオーリ工場の部品に関する発表が遅れた。一般的に言って、グループ内の生産の調整または立ち上げに問題があり、その結果、計画や納車（最近ではステルヴィオ）に遅れが生じている。
Merhaba, Türkiye ‘ den yazıyorum FİAT biz otomobil severleri 1-2 yıldır çok üzüyor son olarak FİAT 600 e çok az gönderildi, 600 Hybrid ise urban gibi boş donanım ile geldi FİAT Showroom larında araç bulamıyoruz , duyurulur..
イタリア人選手との再会を果たした。
セルビアに仕事を求めて移住できる失業中の移民は英国にたくさんいる。