アメリカでは、24台の黄色いフェラーリを含む46台のフェラーリの驚くべきコレクションが売りに出されている。

私たちは知っていると思っていた。 数週間前に話したバックマン伝説.ジャッロ・モデナの24台を含む46台のフェラーリが、権威あるMecum Kissimmee 2026セール（フロリダ州）で販売される。これらはマラネッロのアイコンであり、しばしば生産された最後の例であり、走行距離が非常に少なく、希少なオリジナリティを備えている。このコレクションは、年代順に並べられた フェラーリそして今、市場に提供されている。

一目惚れの色からサインまで

フィル・バックマンにとって、すべては1983年に注文した308 GTSクアトロヴァルヴォレにさかのぼる。そこから、モデナ・イエローを刻印し、最も優れた例を忍耐強く探すという指針が生まれた。

数十年にわたり、バックマンは注文し、選び、時にはレストアしてきたが、決して転売はしなかった。その結果、一台一台がフェラーリの進化を物語る、首尾一貫した、教育的で感動的なコレクションが誕生した。

この厳格さは禁欲主義に近い。走行距離が非常に少なく、出自が明確で、必要に応じてコンペティション用のレストアを施す（275GTB/4、246GTS「チェア＆フレア」、250GT/Lルッソを思い浮かべてほしい）。フェラーリ・クラブ・オブ・アメリカは、プラチナ・ステータスを1台以上のこれらのクルマに与えており、そのコンディションは新品同様である。

フェラーリ・パンテオンの売却

フィル＆マーサ・バックマン財団とクリストファー・ミーレ（Prancing Horse of Nashville）が企画したこの散骨では、5つの主要ファミリーが大判でフェラーリのストーリーを語る：

• スーパーカー：288 GTO（1985年）、2台のF40（1992年）、F50（1995年）、エンツォ（2003年）、ラフェラーリ（2015年）、ラフェラーリ・アペルタ（2017年）。ハイライトは、ファクトリープログラムに参加したオリジナルのイエローFXX（2006年）。
• フロントエンジンのV12：166MM/53ヴィニャーレ・スパイダー（1953年）からF12tdf（2017年）、250GT/Lルッソ（1964年）、275GTB/4アロイ（1967年）、デイトナ365GTB/4の3部作を経て。
• フラット12：ボクサー＆テスタロッサのコンプリートライン（365 GT4 BB、512 BB、512 BBi、テスタロッサ、512 TR、F512 M）。
• ミッドエンジンV8：308「ヴェトロレジーナ」から458まで、チャレンジ・ストラダーレ（2台）、430スクーデリア＆スパイダー16M、458スペチアーレ・アペルタ、そして逸話的だが楽しいF355スパイダー・セリエ・フィオラノn°100/100。
• ディーノ：人気の高い「チェア＆フレア」を含む2台の246GTS。

2台のアルファロメオ8C（コンペティツィオーネとスパイダー）が、デザインとメロディアスなV8というイタリアのもうひとつの偉大な物語にちなんで、フレスコ画を完成させている。

ハウスを揺るがす10個の賞品（セレクション）

• 2015 458 スペチアーレA - 57マイル：現代で最も望まれるV8アトモスハイパーバリアントのひとつ。
• 2017 F12tdf - 68マイル：最新の先鋭的なV12 GT、アナログドライビングへの頌歌。
• 2011 599 GTO - 103マイル：叙情的な残忍さ、限定生産、情熱的な投資家のための完璧なコンボ。
• 1995 F50 - 251マイル：F1 V12、カーボン・タルガ、米国の希少車、オープンエアレーシングのDNA。
• 1992 F40 (x2) - 456 & 865マイル：ターボ・アイコンの最高峰。
• 2006 FXX (オリジナルイエロー) - 2,318 km: クロマティックなユニークさ + ファクトリープログラム = 歴史の一部。
• 1989年テスタロッサ - 257マイル：80年代のポスター。
• 1973 Dino 246 GTS - 4,997 km: ピニンファリーナの官能性、コンクールレーンのゴールデンチケット。
• 1985 288 GTO - 2,007 km：フェラーリのスーパーカーのページ1。
• 512 BBi（最終シリアルナンバー） - 609 km：カルト・ラインの最終バージョン。

この売却がすでに「歴史的」である理由

なぜなら、量、質、一貫性を同じ場所で兼ね備えているからであり、市場が今、保存と同じくらいオリジナリティ（色、ファクトリー・オプション、マッチング・ナンバー）に価値を置いているからである。ここでは、この3つの柱が最高の状態で発揮され、さらに、製造者の当初の意図に可能な限り忠実に構成された最新、最新の製品という、稀有な物語の糸が加わっている。

入札者にとっては、2026年のキシミーが正念場となる。すでに伝説となっているクルマのどこに「バックマン」プレミアムが設定されるのか。他のエンスージアストにとっては、24台のイエローを含む46台のフェラーリが一堂に会し、マラネッロの50年を振り返るチャンスだ。