200万ユーロのフェラーリ250GTOレプリカを見た...オリジナルの価値は50ユーロ

があります。フェラーリ250GTO, 1962年から1964年にかけてわずか36台が生産されたこのモデルは、多くの人にとってピュアでエレガントなスポーツカーの典型であり、おそらく最も美しいモデルである。フェラーリこれまでに生産された中で。しかし、現在の価格は3,800万円から7,000万円であり、経済的な裏付けがある人でも所有することは事実上不可能である。.

ベルギーのプロジェクト

AVDリバイバルは、わずか2年前に設立されたベルギーの会社で、伝説的なスパ・フランコルシャン・サーキットの近くにある。彼らはフェラーリ250GTOを再現することを決めた。会社のトップは、リエージュ地方の有名な2人だ。クリスチャン・ジュプシン氏はDGスポーツチームの顔役の一人で、ラリーだけでなく、スパ・イタリアやスパ・アジアといったイベントのオーガナイザーとしても知られている。もうひとりはアンレーヴに本拠を置く「アレンツ・ビークル・デザイン」で、これが「AVD」リヴァイヴァルの由来となっている。.

友人のために1964年のシリーズII 250GTOを再現することでした。コストがかかるので、10台作ろうと考えました」とクリスチャン・ジュプシンは説明する。結局、この250の «リバイバル ”は、世界中の10人の顧客のために2つのバージョンで生産されることになる。そして、忍耐が要求される。各モデルの生産には2年間の待機が必要となる。.

まずはフェラーリ330のドナーから

作品の基本はフェラーリ330 ドナーカーは、V12、ギアボックス、アクスルだけでなく、オリジナルの250GTOと同じホイールベースにするためにカットされたシャシーの一部も残していた。顧客は330の4.0リッター・エンジンを維持し、最高出力を400bhpに引き上げることができたが、250GTOの技術仕様を尊重するため、AVDはエンジンを3.0リッターの排気量に縮小し、素晴らしいコロンボV12を搭載したヴィンテージGTOと同じ300bhpにすることを提案した。.

また、4速ギアボックス付きのロードバージョンと、5速ギアボックスとFIAパスポート付きのコンペティションバージョンの2種類から選ぶことができる。ボディワークは手作業で成形されたアルミニウム製。各パネルは、1130個のリベットを使って手作業で固定されている！

1964年版

マウロ・フォルギエーリによって再設計されたそのデザインは、250LMのデザインにインスパイアされたもので、安定性と空力効率で得たものを官能性で失った。サメのエラに貫かれた逞しく湾曲したリアウイングや、アンダーボディからはっきりと突き出た4本のエキゾーストパイプなど、リアエンドの特徴は健在だったが、フロントエンドは初代GTOとは大きく異なっていた。卵形のマウスやマズル上の3つのNACAインテークは初代モデルにはなく、フロントウイングとヘッドライトはより流線型で平坦なものとなっていた。.