ステランティスがバロッコテストセンターのおかげで中国リープモーターブランドを向上させる方法（アルファロメオ／マセラティ）

トリノとミラノの間に位置するバロッコ・サーキットといえば、すぐにアルファロメオやマセラティを思い浮かべるだろう！跳ね馬はフィオラノに独自のサーキットを持つが、それは何よりもまずコミュニケーションツールである。本格的なテストには、詮索好きな人たちから隔絶されたバロッコが適している。このFCAグループの歴史的なテストセンターは、現在では ステラントスイタリアを代表するモデルの多くがここで生まれ、磨かれた。

しかし、最近バロッコ・トラックに新たなゲストが到着した。ステランティスが合弁会社リープモーター・インターナショナルを通じて51台の%を所有する（リープモーターには21台の%が直接所有されている）この若い中国ブランドは、現在、ヨーロッパ向けのモデルを改良するためにイタリアのノウハウの恩恵を受けている。

リープモーター、イタリア式チューニング

現在までに、T03シティカーとC10 SUVの2車種がテストセンターの恩恵を受けている。そして、重量配分が50対50で19インチホイールを履く後輪駆動車、B05がそれに続く可能性は十分にある。マセラティMC20のシャシー開発責任者であるフェデリコ・ランディーニが説明するように、これらの車両のシャシーは、ステランティスのエンジニアによって、安定した、安心感のある、ダイナミックなハンドリングを提供するために調整、作業、微調整された。C10リープモーターを搭載したスーパーカーを以下のビデオでご覧ください。

たとえばC10は、欧州市場に登場する前にイタリアで一種の「トレーニング期間」を経た。サスペンションのセッティングは、中国の完璧に滑らかな高速道路よりも厳しい道路に慣れている旧大陸のドライバーの期待に応えるために作り直された。そこでは、顧客はソフトな快適性を好むが、ここでは、ドライバーはよりダイナミズムと精度を期待する。

中国とイタリアのコラボレーション

リープモーターとマセラティ／アルファロメオ・チームとのコラボレーションは、イタリア国内にとどまらない。中国でも、中国汽車センターの塩城でテストが行われている。しかし、イタリアのノウハウの貢献は否定できない。Leapmotorの創業者でCEOの朱江明が指摘するように、「マセラティとLeapmotorのシャシー研究開発チームは、中国ブランドのモデルを完成させるために協力している」。

リープモーター・インターナショナルのティエンシュウ・シンCEOも同意見で、バロッコの重要性を強調する：

「私たちのクルマはすべて、バロッコのテストセンターでステランティスのエンジニアたちによってシャシーの観点から（再）チューニングされています。中国では、サスペンションは快適性のために非常にソフトに設定されていますが、ヨーロッパでは期待されているものが違います。イタリアの専門知識は、我々のモデルを市場に適応させるのに役立っています。

明日はどうする？

リープモーターの未来は、まさにヨーロッパ的だ。ブランドの次のニューモデルであるB05は、すでに後輪駆動アーキテクチャーと完璧な50対50の重量配分を約束し、ドライビングプレジャーを保証している。最高のアルファロメオを彷彿とさせる哲学...。

2台のマセラティと1台のアルファロメオに挟まれたバロッコで、イタリアのエンジニアたちが中国製リープモーターのシャシーに磨きをかけるとは誰が想像しただろうか。