数ヶ月前から、ある質問が定期的に投げかけられている。 ステラントス 東風グループの欧州工場を使って電気モデルを現地生産する最初の中国メーカーは？BYD、Leapmotor、JAC Motorsの噂の後、東風はついに行動を起こした。しかも、中国グループはすでにフランスとイタリアのどちらかを選んでいる。.
2026年5月20日に発表された公式プレスリリースの中で、ステランティスと東風は、中国自動車メーカーの電気自動車に関する販売、流通、生産、購買、エンジニアリング活動に特化した新しい欧州合弁会社を設立する意向を発表した。この発表は、ステランティスと中国の自動車グループとの和解における新たな段階を示すものである。.
カッシーノではなく、フランスのレンヌで生産される予定なのだ。.
ヴォヤ：ヨーロッパではまだ知られていない中国のプレミアムブランド
Voyahという名前はヨーロッパではまだ一般にはほとんど知られていないが、このブランドは東風の最も野心的なプロジェクトのひとつを象徴している。2019年に設立されたVoyahは、中国の巨大企業である東風汽車のプレミアム電気部門である。このブランドは、最高級の電気自動車とプラグイン・ハイブリッド車を専門としており、プレミアムSUV、サルーン、MPVは、技術的贅沢の分野でヨーロッパやアメリカのメーカーと競合するように設計されている。.
ボヤはすでに中国市場で、SUVのフリー、サルーンのパッション、MPVのドリーマーなど複数のモデルを展開している。このブランドはまた、インテリジェントな車載システムの開発におけるファーウェイとの技術提携の恩恵も受けている。もうひとつ興味深いのは、ヴォヤの最初のモデルのデザインがイタルデザインと共同開発されていることだ。2024年にノルウェー、イスラエル、スペイン、イタリアで発売された後、東風はヨーロッパでの存在感を加速させたいと考えている。そのためには、現地生産が不可欠になりつつある。.
カッシーノよりレンヌ
これが今回の発表で最も重要な情報だろう。ステランティスはプレスリリースの中で、両グループは「欧州の規制とメイド・イン・ヨーロッパの要件に沿って、フランスのレンヌ工場で東風NEV車を生産する可能性も検討している」と述べている。つまり、東風は将来の欧州向けプレミアム電気モデルの組み立てにレンヌを選んだということだ。.
この選択によって、少なくとも一時的に、ステランティスの中国との提携に関する議論の中でここ数週間定期的に言及されてきたカッシーノのイタリア工場への道が閉ざされることになる。イタリアから見れば、この決定は反発を招くに違いない。カッシーノ工場は現在、アルファロメオ・ジュリア、アルファロメオ・ステルヴィオ、マセラティ・グレカーレの生産台数が極端に少なく、非常に厳しい時期を迎えている。イタリアの労働組合は数カ月前から、同工場を再稼働させるための真の産業計画を求めてきた。.
イタリアの新聞が最近報じたところによると、東風はカッシーノの未使用能力に興味を示していた中国グループのひとつだった。しかし、最終的にステランティスと東風は、同じくほとんど使用されていないレンヌを選んだ。.
ステランティス、中国との提携ペースを上げる
ステランティスは現在、中国メーカーとの架け橋をますます増やしている。スペインのリープモーターとの提携、BYDとの話し合い、JACモーターズとマセラティとの噂に続き、東風との合意は、アントニオ・フィロサが率いるグループがこの戦略を全面的に採用していることを示している。.
この自動車グループは、非常に現実的なアプローチを選択したようだ：中国の電気技術を利用し、十分に活用されていないヨーロッパの工場を満たし、世界的な競争の中でより競争力のあるモデルを提供する。公式プレスリリースの中で、アントニオ・フィローザは東風との協力について「新しい次元」と語っている。一方、東風会長のQing Yangは、中国グループの国際展開の加速について語った。.
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