オランダのチューナーがアルファロメオ159を515馬力のモンスターに変身させた...ボンネットから火を噴くエキゾーストで

マッドマックス』シリーズでは、フォード・ファルコンやホールデン・モナロのような大型オーストラリア車が、その忘れがたい地獄のようなメカニカルな獣たちの活躍の場となっている。 アルファロメオ がぴったりはまるだろう！このプロジェクトはオランダのASHパフォーマンス社によって行われた。.

洗練された1750ccエンジンを搭載した「愛されなかった」159

このエンジンは1750 TBiガソリンエンジンをベースにしている。最初に導入されたのはサルーン アルファロメオ159, を引き継いだ。’アルファロメオ156 2005年のことである。フィアット・パワートレインが開発した4気筒ターボエンジンは、排気量1742cm3、直噴で200bhpを発生し、有名な1750ベルリーナやGTV 1750など、1960年代から1970年代に成功を収めたモデルにちなんで1750TBIと呼ばれた。.

このエンジンには、デュアル連続フェーズ・ドライブや、"S "と呼ばれる制御システムなど、最新の技術開発が採用されている。 スカベンジング これは、超低回転域でトルクを最大化し、迅速なエンジン・レスポンスを確保するものだった。しかし、その技術にもかかわらず、TBIは個性的なエンジンのファンには失望させるものだった。ある者は「ディーゼル的」だと感じ、十分な高回転が得られず、先代エンジンのような活気に欠けた。. 

159が熱狂的なファンからやや「愛されなかった」とすれば、それは156よりも重く、俊敏性に欠けていたからである。なにより、159は伝説的なブッソV6を、当時のフィアット・グループとGMの合併の結果生まれたホールデンV6に置き換えたことで、批判を浴びた。冒涜だ！このエンジンはアルファロメオによって改良されたものだったが、純血主義者たちはその気品のなさに吠えたのだった......。

変貌したTBI 

このチューニングされた159に戻ると、エンジンは抜本的な変更を受けた。ガスフローを最適化し、1750TBIのポテンシャルを最大限に引き出すために、専用のターボマニホールドが製造された。過給システムには、吸気の効率的な冷却と性能の安定性を向上させるために、新しいパイプワークと組み合わされた超大容量のインタークーラーが装備されている。エグゾースト・システムは完全に再設計され、最適な流量と背圧を低減するために72mmのラインが採用されている。新しい内部部品はオリジナルだが、シリンダー壁は高ブーストレベルの熱に対応するためにわずかに拡大されている。.

さらに、水メタノールインジェクションシステムが装備され、燃焼が改善され、温度が制限され、ブースト圧を完全に安全に高めることができるようになった。これらすべての改良の結果、テストベンチで計測された出力は515bhp、トルクは599Nmとなり、アセンブリーの準備と効率の高さを証明している。.

火事だ！

IMSA75を彷彿とさせるキャンディレッドのフルカバードとブラックの大径ホイールのおかげで、美的にも強烈なアイデンティティを放っている。ショーのハイライトはもちろん、フロントボンネットから突き出たパイプからTBIの「火」を垂直に吐き出す、ありえないエキゾーストだ。まさにバーベキューだ！Italpassionが取材したチューナーたちによると、このエンジンは3年以上集中的に使用されたにもかかわらず、今のところ非常によく持ちこたえているという。.

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マッドマックス』のメカニカルモンスターにふさわしい構成！159インターセプター、それは素晴らしいでしょう！