マルチェロ・ガンディーニがデザインしたランボルギーニ・カウンタック...そしてこの豪華なフィアット製6ドアミニバスが、フェラーリF40とともにオークションに出品される。

マルチェロ・ガンディーニといえば、すぐに思い浮かべるのは次のようなアイコンだろう。 ランボルギーニ・カウンタック あるいはミウラ。シャープなライン、極端なプロポーション、自動車の未来的ビジョン。しかし1970年代、このイタリア人デザイナーはもっと意外なプロジェクト、ミニバスを思いつく。 フィアット. .確かに実用車だが、スーパーカーと同じ前衛的なアプローチでデザインされている。その結果、群衆とは一線を画すミニバスが誕生し、高い人気を誇る珍品となった。.

ジャンニ・アニエッリのためにデザインされたVIPミニバス

1970年代、ジャンニ・アニエッリはイタリア全土にフィアットの工場を大規模に拡張していた。一流の訪問者（実業家、政治家、パートナー）を堂々と迎えるために、彼は自分のイメージにふさわしい車を求めていた。フィアット600ムルティプラ、そしてフィアット850 Tファミリアーレをベースに何度か試作を重ねた後、アニェッリはさらに一歩踏み込むことを決意した。彼はベルトーネ、とりわけガンディーニに、本物の “VIPバス ”の製作を依頼した。その結果、1975年のトリノモーターショーで発表されたのは、未来的で幾何学的なミニバスであり、そのデザインはほとんど残忍主義的であったが、ユニークな体験を提供するために細部まで考え抜かれていた。.

ユニークな建築：6ドアとパノラマルーフ

フィアット850 Tをベースにしたこのビジターバスは、従来のバンとは一線を画す。その立方体のシルエットには、根本的に異なるデザインが隠されている。各乗客に専用のドアがあり、6つの座席に全部で6つのドアがある。工場見学の際にアクセスしやすいように設計された、独創的であると同時に珍しい構成だ。.

しかし、最も壮観だったのは、巨大なパノラマ・プレキシガラス・ルーフだった。正真正銘のガラスルーフで、ゲストはフィアットの生産ラインを光に包まれながら快適に見学することができた。車内では、快適さを追求するためにすべてがデザインされていた。個別のシート、当時としては珍しいダブルエアコン、商用車から派生した車両としては驚くほど高級な雰囲気。.

ベルトーネのボディワークの下には、おなじみの技術的基盤がある。ミニバスは、約47馬力を発生する843ccの4気筒エンジンをリアに搭載。セミオートマチック・トランスミッションと組み合わされたこのエンジンは、公道で輝くことを意図したものではない。その遊び場はフィアット工場の通路であり、そこではスムーズで静かな移動が保証された。.

超機密生産

フィアットは公式に生産台数を発表したことはない。しかし、推定では6台以下しか生産されていない。現在、現存するのは2台のみである。.

オークションに出品される車には、特に興味深い歴史がある。1977年にトリノのフィアットS.p.A.名義で登録されたこのクルマは、おそらくその本来の目的である、グループ内の工業団地でのゲストの送迎に使われたのだろう。1980年代にトリノを離れた後、イタリア国内で何人かの所有者を経て、コレクターの手に渡った。その歴史は完璧に記録されており、この種のユニークな車には欠かせないものである。.

コモ湖の中心でのオークション

このフィアット・ベルトーネ850 Tビジターバスは、コモ湖畔で開催される権威あるコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ2026で販売されます。世界で最も権威あるエレガンス・コンペティションのひとつとされるこのイベントには、70台以上の特別なクラシックカーが集結します。その中には フェラーリF40その ランボルギーニ・カウンタック LPI 800-4 または フェラーリ モンツァ SP2, 推定数百万ユーロ。しかし、これだけのスーパーカーの中で、このフィアットのミニバスも同じように注目を集める可能性がある。.

8万ユーロから12万ユーロと推定されるこのミニバスは、リザーブプライスなしで提供される。これは古いバンの価格としては高いように思えるかもしれないが、販売されるいくつかの車に要求される数百万ユーロに比べれば、ほとんど「手の届く」価格だ。しかし、ここで買うのは単なるフィアットではない。あなたは、史上最高のデザイナーの一人がデザインした、イタリアン・モータースポーツのユニークな作品を買っているのだ。コンセプトカーと工業用工具とデザイン作品の中間的な存在。.