2024年5月、間近に迫った打ち上げのほぼ1年前である、 ランチア、イプシロンHFを発表は、フラッグシップ・シティカーの高性能バージョンである。そして、その発売が間近に迫っている（数週間から数ヶ月の予定）、 その理由を分析してみよう。 ランチア イプシロンHFは、パフォーマンスとドライビングプレジャーを兼ね備えた小型電気自動車を探しているなら、特に注目に値する。
食欲をそそる数字
一見したところ、ランチア・イプシロンHFはこのセグメントで最高のモデルに匹敵する。 280bhpのパワーと1.5トンの車重は、わずか220bhpで1,479kgのアルピーヌA290 GTパフォーマンスをはるかに凌ぐ。51kWhのバッテリーに加え、イプシロンHFの0-100km/hタイムは5.8秒を誇り、6.4秒の壁を破るのに苦労するA290 GTパフォーマンスよりもはるかに速い。
特に価格を考えると、アルピーヌとの性能差は印象的だ。 我々の試算では、ランチア・イプシロンHFは44,000ユーロ程度で提供される可能性がある、 一方、A290 GTパフォーマンスは41,700ユーロである。このパワーと価格の比率は、イプシロンHFを競合車に対して手強い選択肢にする可能性がある。
| パワー | 重量 | バッテリー | 0〜100km/h | 受賞歴 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ランチア・イプシロンHF | 280馬力 | 1520キロ | 51 kWh | 5.8秒 | 44 000 €* |
| アルピーヌ A290 GT | 180馬力 | 1479 kg | 52 kWh | 7.4秒 | 38 700 € |
| アルパイン A290 GT パフォーマンス | 220馬力 | 1479 kg | 52 kWh | 6.4秒 | 41 700 € |
ランチア・イプシロンHF：すべての違いを生む性能と価格の比率
ランチア・イプシロンHFは、アルピーヌA290GTパフォーマンスよりも魅力的で高性能なモデルとしての地位を確立できるだろう。 アルピーヌと比較すると、イプシロンは同程度の価格で、よりパワフルなエンジンと短い加速時間の恩恵を受けている。さらに、イプシロンHFは、280bhpのエモーターズM4電気モーターやリミテッド・スリップ・ディファレンシャルなど、いくつかの興味深い技術的特徴を共有している。
同じ仕様の280bhpのジュニア・ヴェローチェとの比較、 イプシロンHFは、その都会的なシルエットにより、低重心とエアロダイナミクスの向上を実現している。その結果、イプシロンHFはそれ以上ではないにせよ、同等の効率性を発揮する。 ジュニア・ヴェローチェよりも、サーキットテストではすでにかなり気に入っていた。.ランチア・イプシロンHFが本当に優位に立てるのは、同じような性能をより競争力のある価格で提供することだ。
アルピーヌA290 GTパフォーマンスとイプシロンHFの価格差はわずか数千ユーロであり、ランチアのオプションは特に魅力的である。
アルファロメオ147GTAの後継車がランチア・イプシロンHFだったら？
イタリアのスポーツカー愛好家にとって最も興味深い議論のひとつは、伝説的なアルファロメオ147GTAの後継者問題である。アルファロメオ・ジュニア・ヴェローチェはテスト中、多くのジャーナリストから後継者にふさわしいと見られていたが、ランチア・イプシロンHFが見事にその座を奪うことになるかもしれない。
より軽く、よりダイナミックで、おそらくより速いランチア・イプシロンHFは、このセグメントのベンチマークになるかもしれない。
ランチア・イプシロンHFの市場デビューを間近に控え、期待が高まっている。 このスポーティなシティカーは、小型で高性能な電気自動車市場に波風を立てる可能性があるからだ。 主なライバルであるアルピーヌA290GTパフォーマンスを凌駕し、さらにはそれを追い越すために必要なものをすべて備えており、価格と品質の比率は魅力的であることが証明されるかもしれない。いずれにせよ、このイプシロンHFが2025年の真のサプライズになるかどうかは時間が解決してくれるだろう。
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まだ文字通り醜い...。
あなたのコメントのようにね。
幼稚な答えだ。
エレガントだと思う人もいれば、見苦しいと思う人もいる。実際に（ディーラーで）見た私は、自分の意見を支持する。
たとえ気に入らなくても、誰にでも意見を述べる権利はある。
要するに、「気に入らない」と言うのだ😜。
残念ながら、これを見たときに真っ先に思い浮かぶのはその言葉だ。このバージョンはブランドの素晴らしい宣伝になり得たのに、逆効果になりそうで残念だ。
確かに、この戦略は理解できない。彼らはシトロエンとDSですでにバロック的なことを行い、その結果、ランチアが彼らに託されたとき、同じことをすることにした。
2004年に新車で購入した147GTAの自慢のオーナーとして、このイプシロンHFの登場が待ちきれない。その280馬力とトルセンデフ。2月初めにナンテールで会ったランチアのマネージャーによると、今月か6月には発売されるとのことだった。
あなたと同じように、注文するのに十分なリーズナブルな価格であることを願っています。
また、鮮やかなブルー以外の内装色も用意してほしい。
記事をありがとう。
あなたが言っている220馬力のアルピーヌ290は0-100加速が6s4で、7s4ではない。
表では問題ないし、文章でも問題ない。
ランチア・イプシロンHFは、アルピーヌA290よりもはるかにパワフルだ。
見た目の点では、ミニクーパーJCW GPのようにフロントウイングに追加されたものが好きかどうかはわからない。
ガソリンターボなら今日にでも注文したいところだが、悲しいかな、EVは私には合わない。
噂によると、アルピーヌは4WDで280馬力のA290の発売を計画しているという。これは来年になるだろう。
ランチアが長く魅力的であり続けるかどうかは定かではない。ステランティスは多くのことを伝えなければならないだろう。その将来への2つ目の黒星は、ランチアのキャリアに完全に影を落とすと思う208 GTiエレクトリックの登場だ。
ステランティスは、アメリカ市場にアルファロメオ・トナーレを導入し、エンジンの選択肢を広げたダッジ・ホーネットを安価に提供した。たとえアルファロメオが好きでも、同じ車をもっと安く、もっと面白いエンジンで買うことができる。その結果、トナーレの販売は激減した。だから、ステランティスがランチア・イプシロンHFを沈めるためにプジョーe-208 GTIを提示してまた同じことをするのは、驚くべきことでもなんでもない。
それでもタヴァレスはもうここにはいない。
確かに、戦略はあまりよく見えない。
別のサイトで知ったのだが、ジュニア・ヴェローチェに新たなライバルが誕生するらしい。オペルが公開したばかりのテーザー銃によると、モッカには年末にGSEの280馬力バージョンが投入されるらしい...。
タヴァレスはもうここにはいないかもしれないが、今後5年間の彼の決断のほとんどはすでになされていることは間違いない......。
ポスト・ピクソーの時代への本格的な移行が始まるまで、5年から10年は待たなければならないだろう。
なぜランチアは、真の女王はデルタなのに、HFバージョンとイプシロンとラリーを発表するのでしょうか...🤔🤔 純粋主義者はそれを待っているだけだと思う...私は1992年製の1600ターボを持っているが、私が待っているのはただ一つ、それは新しいデルタだ！
ステランティスの新CEOが計画を変更しなければ、デルタは到着するだろう。そして、私は何も言うことは許されないが、そのコンセプトを見た。誰もがそう思うだろう。
おお、素晴らしいニュースだ！私たちが待ち望んでいたギリエッタが、別のレーベルから登場するかもしれない。未来のガンマも楽しみだ。
両方見た感想としては、ガンマよりもデルタの方が（コンセプトを尊重しているのであれば）熱狂的だ。でも、それしか言えない😬。
待ちきれないよ！待ち時間があまり長くならないことを願っています😃。
データからはつながりがあるが、光学系からは何もない。また、アルペンとの接続が可能かどうかも、このクルマの問題である。
今、高速道路を走っているトラックで見かけたよ。
みんな同じ色だった......。オレンジ色。
悪くはなかったけど、ちょっと派手だった。
どうやら、プレステストはそう長くはかからないようだ。
私はそこにいるから、長くはかからないと確認できる！オレンジもあるが、もっとクラシックな色もある。
問題は、デザインをどのようにオリエンテーションするかということだ。
デルタ1、デルタ3、DS4、それともオペル・アストラ？
エステルライヒの私たちがランチアを手に入れることができなかったのは、そのためだ。Stellantis begreift es einfach nicht, dess man sich nicht im eigenenseitig okanibalisieren darf.どのブランドも同じ品質です。
私はランチアで最高のフロントを手に入れた。すべてのモデルが同じように見える。
私はランチア・デルタ・コンセプトに取り組んだ。なぜなら、私はGeheimhaltungsvereinbarungを書いたからである。ただ言えることは、コンセプトに沿ってうまく生産されれば、大成功するだろうということだ。私はランチア・ガンマ（これも知っている）よりもランチア・デルタに肯定的だ。
素晴らしいニュースだ。
サスペンションがジュニアのものより硬くならないことを願っている。
デルタが存在するとは思っていない。ランチアはこのままでは生き残れない。自動車セクターの危機は非常に大きな打撃を与えている。ランチアは期待された結果を出していない。アルファロメオにその座を譲ることになるかもしれない。