ノビテック、フェラーリ12Cilindriをあえて修正

で フェラーリ美とはしばしば信仰の問題である。しかし近年、マラネッロから発表される新作の中に、往年のイタリア的官能性を見出すことに苦労している人々がいる。12Cilindri、849テスタロッサ、F80、あるいはSC40......そのラインは、エアロダイナミクス、規格、純粋なパフォーマンスによって決定され、よりテクニカルになってきている。

この新しい時代のシンボルのひとつが、2つのヘッドライトの間にある有名な黒いストライプである。フェラーリは間違いなくテーラーメイド・プログラムでこれを取り除くことを許可するだろうが、ドイツのチューナーであるノヴィテックは、マラネッロの許可を待たずにこの状況を修正した。

ブラックバンドとの別れ

ノビテックの改良型フェラーリ12Cilindriは、フルボディカラーで塗装された、よりスマートなフロントエンドを誇ります。このシンプルなディテールがすべてを変える。ルックスはよりピュアでアグレッシブになり、より「フェラーリ」らしくなったとさえ言う人もいるだろう。フロントスポイラーからリアディフューザー、ミラーキャップ、エアベント、ロッカーパネルに至るまで、カーボンエレメント一式を提供している。

すべてのパーツが安定性とエアフローを向上させるために最適化され、フロント・エンジンのGTのダイナミックな資質をさらに高めている。

ヴォッセン・ホイール

スタイルとハンドリングを両立させるため、ノビテックは最高級ホイールのスペシャリストであるアメリカのヴォッセンと提携した。フロントに21インチ、リアに22インチのホイールを装着したNF11モデルは、ショートスプリングのおかげで30mm低くなった12Cilindriのスタンスを強調している。全体的な効果として、視覚的に行き過ぎることなく、このクルマの筋肉質でスポーティなキャラクターを強化している。

自由な交響曲

ボンネットの下には、自然吸気の6.5リッターV12エンジンが搭載されている。ノビテックは、F1レースで使用されるインコネル製エキゾーストシステムを追加した。放熱性を向上させるゴールドメッキのオプションも用意されたこのシステムは、V12エンジンの声をついに解放する。

N-ラルゴ・キットは、812スーパーファストと同様、ボディを数センチ拡大し、12Cilindriを公道走行可能なサーキットの猛獣に変身させる。修正か冒涜か？多くのエンスージアストにとって、この12Cilindriはマラネロが当初から提示すべきものだった。