イタリアはエントリーレベルの電気自動車を作れない

一方 ステランティスとイタリアの間には、数カ月前から怒りが燃え上がっていた、 緊張を和らげることはないだろう。 「イタリアはエントリーレベルの電気自動車を作れない」。 とは、ステランティスの6TP3T株主であるBPIFranceの最高経営責任者（CEO）であり、2021年からステランティスの非常勤取締役も務めるニコラ・デュフォークの言葉である。

ニコラ・デュフォークがBFMBusinessチャンネルのインタビューに答えたときのことである。 イタリアの話題がジャーナリストによって提起された。.ニコラ・デュフォークは、イタリア政府が考えているように、イタリアが自動車メーカーから「忘れ去られた」ことを否定した。ステランティスのボスであるカルロス・タバレスは、各国の相対的な競争力を考慮しながら、グローバルなグループを構築するためにできることをしている。イタリアの競争力は、エントリーレベルの電気自動車をイタリアで作ることができるようなものではないと言っていいと思う」。

ニコラ・デュフォークは、我々がすでに知っていたことを確認した。未来の電気自動車フィアット・パンダはセルビア製、フィアット600とアルファロメオ・ジュニアはポーランド製、ランチア・イプシロンはスペイン製。結局、残るは エレクトリック500は例外もう一度、そのイメージとプラットフォーム、エンジン、バッテリー。もしステランティスの下で誕生していたら、おそらくポーランドで生産されていただろうモデル。そして、この発言によって、将来のフィアットの全車種が、どこで生産されるのかが問題となる。

イタリアを安心させるために、バッテリー・テクノロジー・センターとe-DCTギアボックスのプロジェクトに加えて、マセラティ、アルファロメオ・トナーレ、そして何よりも将来のアルファロメオ・ジュリアとステルヴィオ、さらに将来イタリアで生産されるDs、ランチア、オペルなど、エントリーレベルの電気自動車よりも販売価格が高くなるモデルが残っている。