Alexandre
Il marchio italiano di auto di lusso Maserati continua a elettrificare la sua gamma con un nuovo modello: la GranCabrio Folgore. È la prima cabriolet elettrica del segmento di lusso sul mercato ed è anche la più veloce.
Design iconico
La Maserati GranCabrio Folgore affascina con il suo design iconico, dove la sportività incontra il lusso. La vettura conserva le linee fluide ed eleganti tipiche di Maserati, con un cofano allungato e proporzioni armoniose che ne sottolineano l'aspetto dinamico. Il soft-top in tela, che si ripiega in 14 secondi anche quando si viaggia a una velocità di 50 km/h, conserva una silhouette elegante sia da aperto che da chiuso.
Per quanto riguarda i colori, i potenziali clienti potranno scegliere tra Bianco Astro, Nero Assoluto, Blu Assoluto e Bianco Astro.
Modena, Verde Giada, Griglia Incognito e Grigio Maratea opaco. Se ciò non bastasse, il laboratorio Fuoriserie sarà lieto di creare una tonalità personalizzata.
Comfort e tecnologia all'avanguardia
Gli interni della GranCabrio Folgore sono un vero e proprio bozzolo di lusso, che combina materiali di alta gamma e tecnologie avanzate. Nelle versioni Folgore, Maserati continua a mettere in evidenza i suoi materiali eco-responsabili, come l'ECONYL, un nylon riciclato.
Anche la multimedialità è all'ordine del giorno con una serie di schermi: un pannello centrale da 12,3″, uno schermo comfort da 8,8″, uno schermo per i contatori digitali da 12,2″, un head-up display e infine un orologio digitale.
L'impianto audio è ancora di Sonus Faber, con 13 (815 watt) o 16 (1060 watt) altoparlanti a seconda dell'opzione scelta.
Prestazioni elettriche
Come la Granturismo Folgore, sotto il cofano, o meglio sotto il telaio, la GranCabrio Folgore è dotata di tre motori elettrici che producono una potenza totale di oltre 1.200 CV e 1.350 Nm di coppia in modalità MaxBoost. Questo trio garantisce un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi e una velocità massima di 290 km/h.
L'autonomia dichiarata è di 420-450 km, con un consumo di carburante compreso tra 22,4 e 23,7 kWh/100 km. La vettura è dotata di un'architettura elettrica a 800 V (rispetto ai 400 V della Grecale Folgore), che consente una ricarica rapida fino a 270 kW.
Il comunicato stampa di Maserati annuncia un'architettura completamente nuova, ma se leggete regolarmente italpassion saprete che in realtà si tratta della Giorgio 1.5, un'evoluzione della piattaforma dell'Alfa Romeo Giulia e dello Stelvio, già utilizzata per la nuova Maserati Granturismo. Il peso è abbastanza contenuto per questo tipo di veicolo: 2.340 kg.
Il suono del veicolo è artificiale, sintetizzato da altoparlanti all'interno del veicolo stesso, proprio come avviene sulla strada.
all'esterno.
Tariffe
Visualizzato sul configuratore a partire da 211.250 euroLa Maserati Granturismo Folgore può arrivare a costare oltre 230.000 euro con l'aggiunta degli optional. Per il momento non c'è un vero e proprio confronto da fare, dato che Maserati è l'unico marchio posizionato in questo segmento. Se la Grancabrio era già un modello di nicchia molto esclusivo, questa versione elettrica 100 % lo sarà probabilmente ancora di più.
1.200 CV per 2.340 kg: un'enormità, e un impianto audio potente per compensare la mancanza di rumore?
Non si vuole un'auto superpotente e superpesante. La metà della potenza e il peso ridotto sarebbero molto più belli.
Accelererà molto, ma che dire della sensazione?
La carrozzeria è magnifica e non passerà mai di moda. Per quanto riguarda il motore, sarà ovviamente disponibile come motore a combustione interna, dato che i bassi livelli di produzione non hanno un impatto eccessivo sulle normative CAFE. Quindi tutti dovrebbero essere contenti, e nel medio termine credo che l'uso di piattaforme multi-energia sia la soluzione migliore.