«3 anni e 100.000$»: questo proprietario sta vendendo l'unica Maserati GranTurismo manuale al mondo, ma c'è qualcosa che non va

A Maserati, Tuttavia, alcune decisioni hanno sempre frustrato i puristi. Tra queste, l'assenza di un cambio manuale sulla Maserati GranTurismo S. Lanciata alla fine degli anni 2000, questa GT con un V8 aspirato di origine Ferrari offriva un cambio automatico o il famoso cambio robotizzato della F1... ma mai quello che molti considerano l'essenza stessa del piacere di guida: una griglia metallica e una leva vecchio stile. Un proprietario americano ha deciso di correggere questo “errore” a modo suo. E non a metà.

Tre anni di sviluppo e 100.000 $

Dietro questa GranTurismo S del 2009, ora in vendita, si nasconde un progetto straordinario. Secondo il venditore, ci sono voluti più di tre anni di lavoro e più di 100.000 dollari di investimento per realizzare questa trasformazione. Questa cifra comprende non solo la trasformazione in sé, ma anche l'acquisto del veicolo, la fase di ricerca e sviluppo e tutta l'ingegneria necessaria per renderlo funzionale.

Il risultato? Una Maserati dotata di cambio manuale a 6 rapporti, un dettaglio meccanico che cambia radicalmente l'esperienza di guida. La trasformazione si basa in particolare su elementi provenienti dalla Ferrari, tra cui una base di trasmissione e frizione vicina a quella utilizzata sulla Ferrari F430, con un sistema di cavi su misura e una riprogrammazione completa della centralina.

Sulla carta, il progetto è tecnicamente interessante. Sotto il cofano c'è ancora il V8 da 4,7 litri da 440 CV, ora abbinato a un cambio manuale che invia la potenza alle ruote posteriori. Una configurazione che, per molti, rappresenta finalmente ciò che la GranTurismo avrebbe dovuto essere fin dall'inizio.

Ma come spesso accade per questo tipo di trasformazioni, le reazioni sono discordanti. Sulla piattaforma d'asta, alcuni salutano un risultato “epico” che riporta in vita questa GT. Altri, invece, hanno dei dubbi. Il costo annunciato di 100.000 dollari è oggetto di dibattito, soprattutto perché attualmente kit simili vengono offerti a circa 35.000 dollari.

Questa GranTurismo S vanta circa 14.000 miglia (poco più di 22.000 km), un'elegante configurazione grigio “Grigio Touring” con interni rosso “Rosso Corallo” e un equipaggiamento top di gamma tipico del marchio italiano: pelle Poltrona Frau, impianto audio Bose, sospensioni Skyhook.

Ma non è perfetta. Come spesso accade per questi modelli, sono presenti i famosi pulsanti “appiccicosi” nell'abitacolo e vengono segnalati alcuni difetti: graffi, usura degli interni e soprattutto una spia motore accesa, legata secondo il venditore alla conversione della trasmissione. Questo punto ha suscitato la reazione degli utenti di Internet: per alcuni è difficile da accettare su un'auto che richiede un budget così elevato.

Un progetto per il cliente... o una vetrina sotto mentite spoglie?

A parte l'abilità tecnica, un punto di questo dossier è particolarmente intrigante: la vera origine del progetto. Ufficialmente si tratta di un'iniziativa personale, un progetto di passione guidato dal proprietario. Tuttavia, una serie di fattori suggerisce che questa Maserati GranTurismo S potrebbe essere molto più di un semplice capriccio di un appassionato.

Questa vettura è l'abbinamento perfetto per quello presentato qualche mese fa dal Gruppo European Auto, l'officina texana specializzata in conversioni con cambio manuale. In secondo luogo, la quantità di denaro in gioco. I famosi 100.000 dollari comprendono una grande quantità di ricerca e sviluppo, che assomiglia più a un prototipo che a una classica conversione per i clienti. Tanto più che il kit è ora in vendita a circa 35.000 dollari, rafforzando l'idea che quest'auto sia stata utilizzata come base di sviluppo.

Ma come dice il venditore, non ha nulla a che fare con questa azienda:

Non sono un dipendente di EAG né sono legato all'azienda in alcun altro modo. Come ho già detto, sono un cliente. Sono appassionato di auto di lusso con cambio manuale; ho posseduto quasi tutti i modelli in commercio. Questo progetto mi ha appassionato e sono molto soddisfatto del risultato! Vi fornirò tutta la documentazione e i dettagli che ho sul processo. Come avrete già sentito, il kit completo è ora disponibile presso EAG, e sul sito sono disponibili numerose informazioni dettagliate sulle sue caratteristiche.

Il proprietario è davvero un cliente disposto a pagare 100.000 $ (compreso il prezzo dell'auto) per questa conversione quando è pubblicizzata a 35.000 $ sul sito web della FEA? Perché rivenderla dopo pochi mesi? Ha finanziato parte dello sviluppo in cambio di diventare il primo a guidare con questa tecnologia? Si trattava di un progetto interno presentato come iniziativa privata? Alla fine, questa Maserati potrebbe anche essere un prototipo. Ma c'è qualcosa di sbagliato in questa storia.

In ogni caso, esiste. Se volete acquistare l'unica Maserati Granturismo S con cambio manuale al mondo, è attualmente all'asta per 24.000 $ a 5 giorni dalla scadenza.