La Lancia Ypsilon HF potrebbe essere la sorpresa del 2025, e dare uno schiaffo alla Alpine a290

Nel maggio 2024, quasi un anno prima del suo imminente lancio, Lancia presenta la Ypsilon HFla versione ad alte prestazioni della sua city car di punta. E con il lancio dietro l'angolo (previsto tra qualche settimana e qualche mese), è il momento di analizzare i motivi per cui questo Lancia Ypsilon HF merita la vostra attenzione, soprattutto se siete alla ricerca di una piccola auto elettrica che combini prestazioni e piacere di guida.

Cifre che fanno venire l'acquolina in bocca

A prima vista, la Lancia Ypsilon HF potrebbe rivaleggiare con le migliori del suo segmento. Con i suoi 280 CV e il peso di 1,5 tonnellate, supera di gran lunga l'Alpine A290 GT Performance, che sviluppa solo 220 CV per un peso equivalente di 1.479 kg. Oltre a una batteria da 51 kWh, la Ypsilon HF vanta un tempo da 0 a 100 km/h di 5,8 secondi, molto più veloce della A290 GT Performance, che fatica a superare la barriera dei 6,4 secondi.

Il divario di prestazioni con l'Alpine è impressionante, soprattutto se si considera il prezzo. Secondo le nostre stime, la Lancia Ypsilon HF potrebbe essere offerta a circa 44.000 euro, mentre la A290 GT Performance costa 41.700 euro. Questo rapporto potenza/prezzo potrebbe rendere la Ypsilon HF una scelta formidabile nei confronti della concorrenza.

	Potenza	Peso	Batteria	Da 0 a 100 km/h	Premi
Lancia Ypsilon HF	280 CV	1520 kg	51 kWh	5,8 secondi	44 000 €*
Alpine A290 GT	180 CV	1479 kg	52 kWh	7,4 sec	38 700 €
Alpine A290 GT Prestazioni	220 CV	1479 kg	52 kWh	6,4 sec	41 700 €

La Lancia Ypsilon HF: un rapporto prestazioni/prezzo che fa la differenza

La Lancia Ypsilon HF potrebbe affermarsi come un modello più attraente e più performante della Alpine A290 GT Performance. Rispetto alla Alpine, la Ypsilon beneficia di un motore più potente e di un tempo di accelerazione più breve a parità di prezzo. Inoltre, la Ypsilon HF condivide alcune caratteristiche tecniche interessanti, come il motore elettrico Emotors M4 da 280 CV e il differenziale a slittamento limitato.

Rispetto alla Junior Veloce da 280 CV, che condivide la stessa scheda tecnica, la Ypsilon HF beneficia di un baricentro basso e di una migliore aerodinamica grazie alla sua silhouette urbana. Di conseguenza, è altrettanto efficiente, se non di più. della Junior Veloce, che ci era già piaciuta molto durante la nostra prova in pista.. Dove la Lancia Ypsilon HF potrebbe davvero trarre vantaggio è offrendo prestazioni simili a un prezzo più competitivo.

Con una differenza di prezzo di poche migliaia di euro tra la Alpine A290 GT Performance e la Ypsilon HF, l'opzione Lancia diventa particolarmente allettante.

E se l'erede dell'Alfa Romeo 147 GTA fosse la Lancia Ypsilon HF?

Uno dei dibattiti più interessanti per gli appassionati di auto sportive italiane rimane la questione dell'erede della leggendaria Alfa Romeo 147 GTA. Sebbene l'Alfa Romeo Junior Veloce sia stata considerata un degno successore da molti giornalisti durante i test, potrebbe essere la Lancia Ypsilon HF a prendere il posto a pieni voti.

Più leggera, più dinamica e forse più veloce, la Lancia Ypsilon HF potrebbe diventare il punto di riferimento del suo segmento.

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Le aspettative sono alte quando la Lancia Ypsilon HF si prepara a fare il suo debutto sul mercato nel prossimo futuro. Per Stellantis, il compito sarà quello di non essere troppo avido sul prezzo, perché questa city car sportiva potrebbe fare breccia nel mercato delle piccole auto elettriche ad alte prestazioni. Ha tutte le carte in regola per superare il suo principale rivale, l'Alpine A290 GT Performance, e addirittura detronizzarlo, con un rapporto qualità/prezzo che potrebbe rivelarsi irresistibile. In ogni caso, il tempo ci dirà se questa Ypsilon HF sarà la vera sorpresa del 2025, ma una cosa è certa: ha il potenziale per prendere a schiaffi i suoi rivali.