Marcello Gandini ha disegnato la Lamborghini Countach... e questo lussuoso minibus Fiat a 6 porte che sarà messo all'asta insieme a una Ferrari F40

Quando si pensa a Marcello Gandini, si pensa immediatamente a icone come il Lamborghini Countach o la Miura. Linee affilate, proporzioni estreme, una visione futuristica dell'automobile. Tuttavia, negli anni Settanta, il designer italiano ha elaborato un progetto molto più inaspettato: un minibus. Fiat. Un veicolo utilitario, certo, ma progettato con lo stesso approccio d'avanguardia delle sue supercar. Il risultato è un minibus che si distingue dalla massa e che è diventato una curiosità molto ricercata.

Il minibus VIP progettato per Gianni Agnelli

Nel cuore degli anni Settanta, Gianni Agnelli stava espandendo massicciamente gli stabilimenti Fiat in tutta Italia. Per accogliere degnamente i prestigiosi visitatori (industriali, politici, partner), voleva un veicolo all'altezza della sua immagine. Dopo alcune prove basate sulla Fiat 600 Multipla e poi sulla Fiat 850 T Familiare, Agnelli decise di fare un passo avanti. Si rivolse a Bertone, e più precisamente a Gandini, per creare un vero e proprio “autobus VIP”. Il risultato fu presentato nel 1975 al Salone dell'Auto di Torino: un minibus futuristico e geometrico, dal design quasi brutalista, ma pensato nei minimi dettagli per offrire un'esperienza unica.

Architettura unica: sei porte e tetto panoramico

Basato sulla Fiat 850 T, questo Visitors Bus è tutt'altro che un furgone convenzionale. La sua silhouette cubica nasconde un design radicalmente diverso. Ogni passeggero ha la propria porta: sei porte in tutto per sei posti individuali. Una configurazione tanto rara quanto ingegnosa, pensata per facilitare l'accesso durante le visite in fabbrica.

Ma la caratteristica più spettacolare era l'enorme tetto panoramico in plexiglas. Un vero e proprio tetto di vetro che permetteva agli ospiti di osservare le linee di produzione Fiat in tutta comodità, inondati di luce. A bordo, tutto era pensato per il comfort: sedili individuali, doppia aria condizionata, un lusso raro per l'epoca, e un ambiente sorprendentemente raffinato per un veicolo derivato da un veicolo commerciale.

Sotto la carrozzeria Bertone c'è una base tecnica familiare. Il minibus è alimentato da un motore a 4 cilindri da 843 cc che eroga circa 47 CV, montato nella parte posteriore. Abbinato a un cambio semiautomatico, questo motore non era destinato a brillare sulla strada aperta. Il suo terreno di gioco erano i corridoi delle fabbriche Fiat, dove assicurava spostamenti fluidi e silenziosi.

Produzione ultra riservata

Fiat non ha mai comunicato ufficialmente il numero di esemplari prodotti. Ma le stime convergono: sono stati prodotti meno di sei esemplari. Oggi ne esistono solo due esemplari.

L'auto all'asta ha una storia particolarmente interessante. Immatricolata nel 1977 a nome della Fiat S.p.A. di Torino, molto probabilmente è stata utilizzata proprio per lo scopo per cui era stata concepita: trasportare gli ospiti nei complessi industriali del gruppo. Dopo aver lasciato Torino negli anni '80, ha avuto diversi proprietari in Italia, prima di passare nelle mani di collezionisti. La sua storia è perfettamente documentata, cosa essenziale per questo tipo di veicoli unici.

Asta nel cuore del Lago di Como

Questo Fiat Bertone 850 T Visitors Bus sarà in vendita al prestigioso Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026, che si terrà sulle rive del Lago di Como. L'evento, considerato uno dei più prestigiosi concorsi d'eleganza al mondo, riunirà più di 70 eccezionali auto d'epoca. Tra queste, modelli come la Ferrari F40il Lamborghini Countach LPI 800-4 o il Ferrari Monza SP2, stimato in diversi milioni di euro. Eppure, in mezzo a tutte queste supercar, questo minibus Fiat potrebbe attirare altrettanta attenzione.

Stimato tra gli 80.000 e i 120.000 euro, questo minibus sarà offerto senza prezzo di riserva. Può sembrare un prezzo elevato per un vecchio furgone, ma è quasi “abbordabile” rispetto ai milioni richiesti per alcune delle auto in vendita. Ma qui non si acquista solo una Fiat. State acquistando un pezzo unico dell'automobilismo italiano, progettato da uno dei più grandi designer di tutti i tempi. Un oggetto a metà strada tra concept car, strumento industriale e opera di design.