È un simbolo potente del cambiamento geografico del marchio: Fiat vende più auto in Brasile che in Italia... e di gran lunga. Mentre il marchio italiano continua a declinare sul proprio territorio, continua a riscuotere un grande successo in America Latina, al punto da ridefinire cosa significhi oggi essere un marchio italiano.
Brasile: 241.428 auto Fiat immatricolate in sei mesi
Le cifre parlano da sole: con 241.428 unità immatricolate tra gennaio e giugno 2025, Il Brasile rimane il primo mercato mondiale per Fiat, davanti all'Italia (82.466 unità), con un calo di ben 14 % rispetto allo scorso anno. Il Brasile non solo mantiene la posizione di numero uno che detiene dal 2019, ma addirittura aumenta il divario con una crescita annuale di +9 % e addirittura +17 % rispetto al 2023.
Questo successo non è casuale. Fiat offre una gamma completa, accessibile e locale: Mobi, Argo, Pulse, Fastback, Cronos, Toro, Strada... senza dimenticare le versioni Abarth. Modelli adattati alle esigenze e alle aspettative del mercato brasiliano, con una strategia industriale ben studiata, a differenza del Vecchio Continente.
Italia: la caduta continua
Se i primi sei mesi del 2025 sono un dato di fatto, la Fiat è in declino strutturale nel suo stesso territorio. Il marchio ha venduto "solo" 82.466 veicoli, 14 % in meno rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, e addirittura 12 % meno di due anni fa. Un calo preoccupante.
La cosa più allarmante? Gran parte delle vendite italiane (quasi 70 %) si basano ancora sulla vecchia Fiat Panda, un modello che è a fine carriera, venduto ma ancora largamente diffuso.
Argentina: la grande sorpresa
Un altro Paese in forte crescita è l'Argentina, terzo mercato mondiale per Fiat nel 2025. Con 42.332 unità vendute (+92 %), il marchio raddoppierà quasi le vendite rispetto al 2024. Anche in questo caso, la gamma locale è un vantaggio, con modelli prodotti nella regione e progettati per il potere d'acquisto locale.
L'Europa resta indietro...
Nel frattempo, L'Europa sta crollando. La situazione è preoccupante. Ecco alcuni esempi di caduta libera:
- Germania 8.663 unità (-55 %)
- Francia 9.738 unità (-53 %)
- Spagna 5.027 unità (-54 %)
- Regno Unito 6.136 unità (-29 %)
- Turchia 33.068 unità (-35 %)
In questi mercati, la strategia di elettrificazione totale (Fiat 500e, Fiat 600e) non sta dando frutti. Il risultato: perdite a due cifre su tutti i fronti.
Fiat, un marchio italiano... con radici latinoamericane
Con oltre 283.000 veicoli venduti solo nei due mercati latino-americani, Fiat realizza oltre il 65 % dei suoi volumi fuori dall'Europa.
La Fiat non è più quella di una volta. L'icona italiana è oggi un marchio globale, trainato da Brasile e Argentina, che fungono da pilastri commerciali in un mondo in cui l'Europa è in ritirata.
Il Brasile è il nuovo cuore pulsante della Fiat. E anche se il marchio si sta preparando per il suo ritorno nel Vecchio Continente con tre nuovi modellisa dove sono le sue priorità. E non è più a Torino... ma a San Paolo.
| Paese | Registrazioni 6 mesi 2025 | Modifica n-1 | Cambiamento n-2 |
|---|---|---|---|
| Brasile | 241428 | 9% | 17% |
| Italia | 82466 | -14% | -12% |
| Argentina | 42333 | 92% | 9% |
| Turchia | 33067 | -35% | -46% |
| Germania | 8662 | -55% | -64% |
| Francia | 9737 | -53% | -51% |
| Spagna | 5026 | -54% | -68% |
| Regno Unito | 6135 | -29% | -39% |
| Giappone | 1856 | -16% | -22% |
| Stati Uniti | 919 | 95% | 225% |
| Totale | 431629 | -4% | -9% |
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