«Mi vergogno di mostrarla alla gente»: il proprietario di una Ferrari 458 rivela i fastidiosi difetti che la Ferrari non ha mai risolto

Avere un Ferrari è spesso considerata il culmine della passione per i motori. Ma anche i modelli più prestigiosi non sono privi di difetti. Questo è ciò che ha fatto Rob Ferretti, collezionista, noleggiatore di supercar e proprietario di questo Ferrari 458 del 2015, in un video in cui affronta due problemi ricorrenti che affliggono le Ferrari da decenni. Difetti talmente visibili che lui stesso ammette di «vergognarsi di mostrarli alla gente».

Una magnifica Ferrari 458... finché non si guarda il cruscotto

Questa non è la prima Ferrari di Rob Ferretti. Nel corso degli anni ha posseduto diversi modelli del marchio italiano e ammette prontamente tutto ciò che gli piace della Ferrari. Ma alcuni problemi si ripetono così spesso che non riesce più a giustificarli. Il principale colpevole? Il cruscotto.

Sulla sua Ferrari 458, la pelle che ricopre il cruscotto si è gradualmente ritirata per effetto del calore e del sole. Il risultato: il rivestimento si sta staccando, formando antiestetiche pieghe e addirittura staccandosi da alcune parti del cruscotto. Per lui, non c'è modo di negarlo. Questo fenomeno non ha nulla a che vedere con l'età del veicolo o con il suo chilometraggio. Secondo la sua esperienza, tutte le Ferrari regolarmente esposte al sole finiscono per soffrire dello stesso problema. Le zone in ombra, invece, come il cassetto portaoggetti e la console centrale, rimangono perfettamente intatte.

Di fronte allo stato della sua auto, non nasconde la sua irritazione:

«Mi vergogno di mostrarlo alla gente».»

Una dichiarazione forte quando si tratta di un'auto sportiva italiana che vale ben oltre 200.000 euro sul mercato dell'usato.

Un problema noto da decenni

Ciò che fa particolarmente infuriare il proprietario americano è che questo difetto non è una novità. Secondo lui, il fenomeno del ritiro della pelle è noto da diverse generazioni di Ferrari. Sostiene di aver osservato lo stesso problema su modelli molto più vecchi e non capisce perché il produttore non abbia mai trovato una soluzione duratura.

Smontando completamente la parte superiore del cruscotto, ha scoperto la probabile causa del problema: la pelle era tenuta insieme principalmente dalla colla. Con il tempo e il calore, questa colla perde la sua efficacia e la pelle si restringe gradualmente. Le aree pinzate in fabbrica rimangono al loro posto, ma tutte le parti semplicemente incollate si staccano. Una volta rimosso il cruscotto, lo spettacolo è ancora più impressionante. Le pieghe e le deformazioni appaiono molto più pronunciate di quanto non fossero quando l'intero oggetto è stato installato nell'abitacolo.

I famosi pulsanti adesivi, un altro classico Ferrari

Il secondo problema denunciato da Rob Ferretti è altrettanto noto tra i proprietari di Ferrari: i pulsanti appiccicosi. Con il passare degli anni, il rivestimento applicato ad alcuni comandi si degrada e diventa letteralmente appiccicoso al tatto. Nella sua dimostrazione, mostra addirittura che una carta può attaccarsi alla superficie di un pulsante perché è diventata così appiccicosa. Anche in questo caso, ritiene che questo tipo di difetto sia difficilmente accettabile su un'auto di questo livello. Paragona questo deterioramento a quello che ci si aspetterebbe da un'auto economica invecchiata degli anni '80 o '90, ma non certo da una Ferrari prodotta nel 2015.

Ristrutturazione specializzata invece di costose sostituzioni

Piuttosto che acquistare un nuovo cruscotto, che può costare molto, il proprietario ha scelto un'altra soluzione. La pelle è stata completamente rimossa e poi affidata a uno specialista in grado di riprodurre i materiali e le cuciture originali. Pochi giorni dopo, il risultato è stato spettacolare: il cruscotto è stato riportato al suo aspetto di fabbrica, senza pieghe o scuciture visibili.

Allo stesso tempo, ha sostituito i pulsanti deteriorati e ha colto l'occasione per modernizzare l'equipaggiamento multimediale della sua Ferrari 458 installando un sistema wireless Apple CarPlay e Android Auto. A suo avviso, il sistema di infotainment originale è ora uno degli elementi che invecchiano di più l'auto.

Dopo diversi giorni di lavoro e il suo stesso riassemblaggio, Rob Ferretti ha finalmente una Ferrari 458 che rispecchia l'immagine che ha del marchio. Il cruscotto è perfettamente teso, le superfici appiccicose sono scomparse e l'abitacolo ha un aspetto nuovamente moderno grazie all'integrazione del più recente sistema multimediale. I problemi di pelle rientrata o di pulsanti appiccicosi che continuano ad alimentare le discussioni nei gruppi di proprietari e che, evidentemente, non sono mai scomparsi del tutto dall'universo Ferrari.