Mentre ilAlfa Romeo La Junior è stata presentata con una targa centrale e molti appassionati hanno visto questo dettaglio come una (brutta) rottura con la tradizione del marchio. Gli ultimi modelli Giulia, Stelvio, Giulietta e 159 mostrano tutti con orgoglio le loro targhe sfalsate lateralmente, una firma visiva a sé stante. L'Alfa Romeo aveva cercato di giustificare questa scelta insolita con imperativi di sicurezza.... un argomento che ha lasciato dubbioso più di un alfista. Anche la futura Stelvio, è stato recentemente mostrato con una piastra centraleconfermando che questo orientamento non è casuale.
Eppure! Dal 24 giugno 2025, ilAlfa Romeo Junior è ufficialmente disponibile in Giappone e, grande sorpresa, lì, la targa è tornata sulla fiancata! Le foto condivise da @chiracarlife mostrano una delle primissime Junior immatricolate in Giappone, con la targhetta laterale che a qualcuno mancava da tanto tempo. Una prova concreta che, tecnicamente, non c'è nulla che impedisca questo montaggio.
In breve, se, come molti, preferite la piastra offset, potrebbe valere la pena di parlarne con il vostro concessionario. Mostrategli la foto della Junior giapponese: dimostra che è possibile e che è solo una questione di volontà!
Infine, ricordate: avevamo già rivelato che la futura Giulia avrebbe avuto anche una piastra lateralepiuttosto che centrale. Questa informazione è stata confermata una seconda volta da una fonte che ha visto la vettura da vicino. A nostro avviso, il ritorno della targa centrale sulla Junior e sulla Stelvio è il risultato di una decisione di chi ha ritenuto erroneamente che questo dettaglio non fosse importante. Dalla reazione degli appassionati, tuttavia, è chiaro che è tutt'altro che insignificante.
アルファロメオ ジュニアの価格・グレード構成
- チラ@チラカーライフ フランス車系YouTuber (@chiracarlife) 24 giugno 2025
Ibrida (ibrida)
Core: 420万
Premio: 468万円
Speciale533↩円（初回y別仕様）
Elettrica（BEV）
Premium: 556万円（受注生産）
超戦略価格です。
HybridのCoreでもほぼ装備全部盛りなのでかなりお買い得。
詳しくはチラカーライフの動画で！ pic.twitter.com/jOP2f2Qn27
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Credo che siano le normative europee ad aver recentemente vietato la targa decentrata. Credo di averlo letto da qualche parte. Questo spiegherebbe perché in Giappone non è al centro. In ogni caso, è bellissima così com'è!
Mi sembra di aver letto che la targa può essere spostata a sinistra, ma non a destra dell'asse di simmetria del veicolo, e che ciò è dovuto principalmente alla possibilità di essere letta dagli autovelox in tutta Europa.
La targa laterale è un dettaglio estetico molto importante. La targa centrale la lasciamo agli altri marchi; le Alfa Romeo devono avere una targa laterale. Per quanto riguarda le normative europee che la vietano, si tratta solo di un'interpretazione.
Tra i dettagli che potrebbero smorzare l'entusiasmo dei potenziali acquirenti ci sono i comandi del cambio elettrico, comuni a quasi tutte le stellette, e tanto banali quanto brutti e poco pratici, con una sfilza di pulsanti posizionati esattamente dove li si vorrebbe ordinati ed esteticamente gradevoli. Quasi il massimo del cattivo design.
Il seitliche Nummernschild si riferisce all'Alfa Romeo come lo scudetto.