Marcello Gandini a dessiné la Lamborghini Countach… et ce luxueux minibus Fiat 6 portes qui sera vendu aux enchères à côté d’une Ferrari F40

Quand on évoque Marcello Gandini, on pense immédiatement à des icônes comme la Lamborghini Countach ou la Miura. Des lignes acérées, des proportions extrêmes, une vision futuriste de l’automobile. Pourtant, dans les années 1970, le designer italien a signé un projet bien plus inattendu : un minibus Fiat. Un véhicule utilitaire, certes, mais conçu avec la même approche avant-gardiste que ses supercars. Résultat : un minibus totalement à part, aujourd’hui devenu une curiosité extrêmement recherchée.

Le minibus VIP imaginé pour Gianni Agnelli

Au cœur des années 1970, Gianni Agnelli développe massivement les usines Fiat à travers l’Italie. Pour accueillir dignement les visiteurs prestigieux (industriels, politiciens, partenaires) il souhaite un véhicule à la hauteur de son image. Après plusieurs essais basés sur des Fiat 600 Multipla puis des Fiat 850 T Familiare, Agnelli décide d’aller plus loin. Il fait appel à Bertone, et plus précisément à Gandini, pour créer un véritable “bus VIP”. Le résultat est dévoilé en 1975 au salon de Turin : un minibus futuriste, géométrique, presque brutaliste dans son dessin, mais pensé dans les moindres détails pour offrir une expérience unique.

Architecture unique : six portes et toit panoramique

Basé sur le Fiat 850 T, ce Visitors Bus n’a pourtant rien d’un utilitaire classique. Sa silhouette cubique cache une conception radicalement différente. Chaque passager dispose de sa propre porte : six portes au total pour six sièges individuels. Une configuration aussi rare qu’ingénieuse, pensée pour faciliter l’accès lors des visites d’usine.

Mais l’élément le plus spectaculaire reste son immense toit panoramique en plexiglas. Une véritable verrière qui permettait aux invités d’observer les chaînes de production Fiat dans un confort total, baigné de lumière. À bord, tout est pensé pour le confort : sièges individuels, double climatisation, un luxe rare à l’époque, et une ambiance étonnamment haut de gamme pour un véhicule dérivé d’un utilitaire.

Sous cette carrosserie signée Bertone, on retrouve une base technique bien connue. Le minibus embarque un moteur 4 cylindres de 843 cm³ développant environ 47 chevaux, installé à l’arrière. Associé à une transmission semi-automatique, ce moteur n’avait pas vocation à briller sur route ouverte. Son terrain de jeu, c’était les allées des usines Fiat, où il assurait des déplacements fluides et silencieux.

Production ultra confidentielle

Fiat n’a jamais communiqué officiellement sur le nombre d’exemplaires produits. Mais les estimations convergent : moins de six unités auraient vu le jour. Aujourd’hui, seuls deux exemplaires seraient encore en existence.

Celui qui sera proposé aux enchères a une histoire particulièrement intéressante. Immatriculé dès 1977 au nom de Fiat S.p.A. à Turin, il a très probablement servi exactement pour l’usage prévu : transporter des invités au sein des complexes industriels du groupe. Après avoir quitté Turin dans les années 1980, il a connu plusieurs propriétaires en Italie, avant de passer entre les mains de collectionneurs. Son historique est parfaitement documenté, un point essentiel pour ce type de véhicule unique.

Vente aux enchères au cœur du lac de Côme

Ce Fiat Bertone 850 T Visitors Bus sera mis en vente lors du prestigieux Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, organisé sur les rives du lac de Côme. L’événement, considéré comme l’un des plus prestigieux concours d’élégance au monde, réunira plus de 70 voitures de collection exceptionnelles. Parmi elles, des modèles comme la Ferrari F40, la Lamborghini Countach LPI 800-4 ou encore la Ferrari Monza SP2, estimées à plusieurs millions d’euros. Et pourtant, au milieu de ces supercars, ce minibus Fiat pourrait bien attirer autant d’attention.

Estimé entre 80 000 et 120 000 €, ce minibus sera proposé sans prix de réserve. Une somme qui peut sembler élevée pour un ancien utilitaire, mais qui reste presque “accessible” face aux millions demandés pour certaines voitures présentes à la vente. Mais ici, on n’achète pas une simple Fiat. On achète une pièce unique de l’automobile italienne, dessinée par l’un des plus grands designers de tous les temps. Un objet à mi-chemin entre concept-car, outil industriel et œuvre de design.