Ha sido un anuncio que ha cogido por sorpresa al mundo del automóvil esta mañana: Jean-Philippe Imparato ya no es Director de Stellantis Europe. El francés, gran conocedor del Grupo y de las marcas italianas, dedicará ahora toda su atención al relanzamiento del Grupo. Maseratiuna misión de vital importancia para el futuro de la marca trident.
De Peugeot a Alfa Romeo, un hombre de relanzamientos
Imparato ya ha dejado su impronta en varias empresas. Como Director General de Peugeot de 2016 a 2021, dirigió con éxito el reposicionamiento de la marca, con su diseño asertivo y su ascenso en el mercado. Cuando se creó Stellantis, se le confió Alfa Romeo, con un objetivo claro: salvar a la marca del declive previsto.
Durante sus años al frente del Biscione, dirigió tres grandes proyectos: el lanzamiento del Tonale (cuyo lanzamiento retrasó para perfeccionarlo), el del 33 Stradale y, más recientemente, el del B-SUV Junior, piedra angular de la estrategia comercial. También fue él quien declaró en 2021: " Alfa Romeo pasará al 100 eléctrico % en 2027 ". Una posición clara, que refleja la presión normativa de la época, aunque el contexto haya cambiado considerablemente desde entonces.
Una breve pero intensa etapa al frente de Stellantis Europa
El salida de Carlos Tavares a finales de 2024 ha acelerado el destino de Imparato. Nombrado Director de Stellantis Europa, pasó casi un año en un delicado papel de transición, a la espera de la llegada de Antonio Filosa como CEO del Grupo en junio de 2025. Durante este periodo, Imparato se enorgullece de haber contribuido al lanzamiento de más de 10 modelos, consolidado la competitividad de la región y afirmado el liderazgo de Stellantis en el segmento de los híbridos.
En un mensaje publicado en la red social X, confiesa:
"El último año ha sido especialmente intenso. Hoy finaliza mi mandato como Director General de Stellantis para la región de Europa ampliada, y estoy profundamente agradecido por esta experiencia única... A partir de ahora, me centraré en mis dos grandes pasiones: el producto, con el honor de ser Director General de Maserati, una de las mejores marcas del mundo del automóvil, y las ventas, como Director de la red de distribución Stellantis & You."
Maserati, ¿el relanzamiento de la última oportunidad?
El nombramiento de Imparato como CEO de Maserati se hizo oficial en junio de 2025para sustituir a Santo Ficili. Unas semanas más tarde, se decidió por un tema delicado: " ¿Un Maserati 100 % eléctrico? ¡Imposible! "Esto marca un cambio estratégico para la marca, que había perdido su equilibrio bajo Davide Grasso, con subidas de precios consideradas excesivas, falta de personalización y un cambio a los vehículos eléctricos mal negociado.
Hoy, la tarea que tiene por delante es inmensa. Maserati sigue siendo una marca de innegable prestigio, pero su oferta no está a la altura del mercado de coches de lujo. En un momento en el que Porsche multiplica sus volúmenes gracias a una gama ampliada, y Ferrari y Lamborghini se centran en una gama limitada con híbridos PHEV, Maserati necesita volver al buen camino.
¿Ultralujo o volumen Porsche?
La cuestión clave es el posicionamiento. ¿Debe Maserati avanzar hacia el ultralujo, con una producción deliberadamente limitada (y no repentina), o adoptar una estrategia más amplia y accesible, a riesgo de alterar su imagen, como hizo de 2013 a 2020, pero con la ambición de aumentar sus volúmenes? Todo lo demás dependerá de esta decisión: gama de productos, estrategia de marketing, comunicación e identidad de marca.
Con su experiencia en el relanzamiento de Maserati, esperamos que Jean-Philippe Imparato sea el hombre adecuado para el trabajo. Maserati necesita una visión clara y una estrategia coherente si quiere recuperar el lugar que merece en el mundo de los coches de lujo. Una cosa es segura: los próximos meses serán decisivos para el futuro de la marca del tridente, e Italpassion seguirá de cerca este relanzamiento.
Spanish 
French 
English 
Italian 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch
Alfa Romeo tuvo un relanzamiento??? Me lo habré perdido. Maserati creo que ya no tiene salvación (hasta cierto punto), véndela a los chinos que podrían tener suficiente dinero para hacer algo con ella, pero Stellantis simplemente no lo tiene - tiene suficientes marcas moribundas a las que dar soporte vital, te estoy mirando DS, Abarth y Chrysler.