En el Automotive Dealer Day, uno de los principales acontecimientos del sector europeo del automóvil, Jean-Philippe Imparato, Director Europeo de Stellantis, confirmó algunos ambiciosos proyectos para Italia, entre ellos la marca Maserati.
Imparato destacó la importancia de "Piano Italia", una iniciativa presentada en diciembre de 2024 por el gobierno italiano y Stellantis. Este plan pretende revitalizar la producción nacional de automóviles, y Maserati, la marca histórica del Grupo, no quedará al margen. Según Imparato, el plan incluye varios proyectos clave, entre ellos el lanzamiento de una nueva versión híbrida del Fiat 500 en Mirafiori, y la producción de un modelo compacto en Melfi. Sin embargo, es Maserati la que más está llamando la atención.
"Dentro de unos días me reuniré con el Gobierno para revisar la producción de motores, y también Maserati. En junio habrá una actualización del Plan Italia [...] No queremos reducir el tamaño ni abandonar Italia. La batalla se está ganando aquí", insistió Imparato, anunciando también planes concretos para Maserati en Módena.
Este anuncio es consecuencia de la difícil situación que ha atravesado Maserati en los últimos años. El modelo de negocio de la marca se vio socavado por la falta de nuevos modelos para modelos emblemáticos como el Ghibli, el Quattroporte y el Levante. Además, el lanzamiento de modelos emblemáticos como el MC20 y el GranTurismo, bien acogidos por la prensa, no tuvo el éxito comercial esperado, debido a unos precios considerados demasiado elevados por algunos. La opción eléctrica 100 %, "Folgore", se lanzó con la ambición de revolucionar la imagen de Maserati, pero no tuvo el éxito esperado.
Sin embargo, parece que soplan vientos de renovación en la marca. Con la llegada de Santo Ficili como Consejero Delegado en octubre de 2024, Maserati se ha propuesto cambiar las cosas. Durante su discurso en febrero de 2025, Ficili prometió una hoja de ruta clara para los próximos meses, dirigida a " hacer felices a todos nuestros clientes de siempre" .
A pesar de meses de espera y silencio sobre un nuevo plan de producto, hace un mes lo anunciamos en exclusiva en italpassion, que Maserati podría presentar sus planes antes de finales de junio de 2025. Esto coincide curiosamente con el plazo fijado por Stellantis para nombrar a su futuro Director General, un acontecimiento clave que podría dar el pistoletazo de salida a este esperado relanzamiento.
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Espero, deseo y ojalá ocurra que Maserati reviva en Italia y no caiga en manos chinas. La historia tiene que continuar pero en Modena.
El único buen plan es bajar los precios. Poner los mismos precios que Porsche y que MC 20 y Grand Turismo se venderán. He visto a muchos YouTubers y todos han dicho lo mismo: Maserati es demasiado caro y lo comprarían a un precio normal.
¡¡¡¡Tienen que dejar de pretender ser una marca de lujo!!!!
El problema es que Stellantis no tiene competencias para gestionar varias marcas. No renueva los modelos y luego se queja de que no funcionan. Hizo lo mismo con DS. En su momento el 406 coupé era magnífico, diseñaron un 407 coupé sin ningún encanto y luego dicen que el modelo no funciona y por lo tanto ya no está de moda. Otra estupidez más por parte de la dirección. Si hubieran hecho un vehículo bonito, habrían vendido alguno.
Mucho amateurismo e incompetencia.
En aquella época, Pininfarina diseñó un modelo coupé bastante exitoso para el 406 (para mí, un modelo "magnífico" es un Ferrari Roma). El 407 coupé fue diseñado internamente por Peugeot.
La Maserati doveva fare uscire la nuova quattroporte ( in sostituzione di quattroporte e ghibli adesso ) con un modello un po' berlina in po coupé come preventivato ma un bel modello a prezzo alto ma non esagerato.Se non e ancora chiaro se l'elettrico la farà da padrone eventualmente anche con un motore ibrido.Di sta aspettando troppo.Lo deve fare subito non nel 2028 altrimenti perde quella fascia di clienti che non vuole il coupé o il cabrio che peraltro non sono beli come i precedenti modelli e vendanno poco