El hijo del fundador de Lamborghini dice que los coches eléctricos no son ecológicos... «contaminamos menos con los motores antiguos»

Cuando un nombre como Lamborghini se pronuncia sobre el futuro de la industria automovilística, la industria escucha. Y esta vez, las palabras de Tonino Lamborghini, hijo del legendario Ferruccio, probablemente provoquen una reacción. A contracorriente del discurso dominante, el empresario italiano cuestiona la idea de que los coches eléctricos sean necesariamente más respetuosos con el medio ambiente.

«No finjamos que es verde»

Tonino Lamborghini compartió su visión del mercado automovilístico actual en el salón Automotoretró de Parma. Aunque admite que aprecia los coches eléctricos, se muestra muy escéptico sobre su impacto medioambiental real.

En su opinión, el problema no se limita al uso del vehículo, sino que afecta a toda la cadena de producción. La fabricación de baterías, el coste de la energía, un reciclaje todavía imperfecto... son factores que, en su opinión, matizan mucho el mensaje ecológico. «No digamos que es ecológico, hoy por hoy no lo es», afirma tajante.

Es más, llega a defender una idea provocadora: seguir utilizando los coches existentes podría ser, en algunos casos, menos contaminante que producir en serie nuevos vehículos eléctricos. «Contaminamos menos con los motores viejos», resume.

Una visión diferente del mercado automovilístico

Esta postura forma parte de una reflexión más amplia sobre la evolución de la industria. Tonino Lamborghini considera que el mercado europeo, y el italiano en particular, atraviesa hoy grandes dificultades, llegando a calificarlo de «casi muerto». Propone un enfoque muy pragmático: producir en otra parte, vender en otra parte y adaptarse a la globalización acelerada del sector del automóvil.

Su visión de la electrificación dista mucho de ser ideológica. No rechaza la tecnología, sino que critica la forma en que se presenta al gran público, a menudo como una solución milagrosa.

El auge de los fabricantes chinos

Paradójicamente, el hombre que critica el debate en torno a los coches eléctricos no duda en aclamar otro gran fenómeno: el meteórico ascenso de los constructores chinos. Tonino Lamborghini reconoce abiertamente su impresionante progreso, tanto en términos de tecnología como de relación calidad-precio. «Hoy hacen coches bonitos, competitivos y muy avanzados», explica, lejos de los tópicos de antaño.

Incluso está pensando en comprarse uno. «Probablemente me decante por un híbrido chino», confiesa, pero señala una vez más que estas tecnologías no deben idealizarse en términos ecológicos. Hace un mes, dijo quitándose el sombrero frente a estas marcas, que son capaces de competir con los fabricantes europeos tradicionales.

Un futuro eléctrico... pero sin entusiasmo

Junto a él, el ingeniero italiano Gian Paolo Dallara ofrece una visión ligeramente diferente, pero igualmente lúcida. En su opinión, el futuro será eléctrico, aunque esto no despierte necesariamente entusiasmo. Imagina un mundo en el que los coches serán autónomos, tal vez compartidos, y a menudo fabricados en China. Una evolución que transformaría profundamente nuestra relación con el automóvil. Pero no todo desaparecerá. Tanto Dallara como Lamborghini coinciden en un punto esencial: el coche pasional sobrevivirá. «Siempre habrá un lugar para los supercoches», insiste Dallara.