Lamborghini nombra un nuevo director técnico... acaba de pasar 2 años creando una marca eléctrica para China en Audi

Es otro juego de sillas musicales dentro del Grupo Volkswagen... pero éste dice mucho sobre la dirección tomada por Lamborghini. La marca italiana acaba de anunciar la llegada de Fermín Soneira como responsable de investigación y desarrollo, un perfil atípico que llega directamente de China, donde estuvo al frente de un importante proyecto eléctrico para Audi.

Inesperado nombramiento al frente de I+D de Lamborghini

A partir del 1 de julio, Fermín Soneira se hará cargo de toda la estrategia técnica de Lamborghini, incluyendo tanto I+D como el departamento de automovilismo. Se trata de un papel clave en un momento crucial para la marca, que está experimentando una profunda transformación.

Pero lo que más llama la atención es su reciente carrera. Desde marzo de 2024, es CEO del proyecto de cooperación entre Audi y SAIC en China, con una misión muy concreta: crear una nueva marca eléctrica dedicada al mercado chino. En solo dos años, supervisó el lanzamiento de una gama completa de vehículos eléctricos, entre ellos la berlina E5 Sportback y el SUV E7X, basados en una plataforma tecnológica totalmente nueva.

Un breve pero intenso periodo en el mercado automovilístico más competitivo del mundo. Y, sobre todo, una inmersión total en el mundo de los vehículos eléctricos, el software y las tecnologías conectadas, áreas en las que Lamborghini debe acelerar ahora.

Transición simbólica con Audi

La llegada de Fermín Soneira forma parte de un movimiento más amplio entre Lamborghini y Audi, dos marcas estrechamente vinculadas dentro del grupo Volkswagen. Al mismo tiempo, su predecesor, Rouven Mohr (recordado por su su vídeo de drift en Temerario), va en sentido contrario.

Tras dirigir la estrategia técnica de Lamborghini desde 2022, Mohr fue nombrado Director Técnico de AUDI AG a principios de 2026. Un regreso a sus raíces para este experimentado ingeniero, que ya había ocupado varios puestos clave en Audi antes de su traslado a Sant'Agata Bolognese.

En Lamborghini ha dejado una huella significativa. Fue él quien pilotó la completa hibridación de la gama, con modelos emblemáticos como el Revuelto, l’Urus SE o el Temerario. También supervisó los programas de competición, incluido el SC63 inscrito en carreras de resistencia.

¿Lamborghini en un punto de inflexión tecnológico?

Este cambio en la dirección técnica no es en absoluto insignificante. Lamborghini está entrando en una nueva fase de su historia, en la que la electrificación, el software y la experiencia digital serán tan importantes como las prestaciones mecánicas.

La elección de Soneira es reveladora: su experiencia no sólo reside en la ingeniería tradicional, sino también en la estrategia de producto, el marketing global y, sobre todo... los eléctricos. En Audi, dirigió las líneas de modelos e-tron, que abarcan vehículos como el Q4, Q6, Q8 e-tron y el e-tron GT.

Más recientemente, su experiencia en China le ha permitido trabajar en arquitecturas de 800 y 900 V, sistemas de recarga ultrarrápida, interfaces basadas en inteligencia artificial y plataformas diseñadas para vehículos conectados. Todos ellos son bloques tecnológicos que podrían influir en los futuros modelos de Lamborghini.

En su primera declaración, Fermín Soneira se mostró “honrado” de incorporarse a una marca tan emblemática como Lamborghini, al tiempo que expresó claramente su ambición: “elevar aún más la excelencia tecnológica y la experiencia de conducción”.

Detrás de estas palabras se esconde una realidad: Lamborghini debe encontrar un delicado equilibrio entre tradición e innovación. Conservar su ADN emocional al tiempo que integra nuevas tecnologías cada vez más complejas. La llegada de un perfil como Soneira, capaz de navegar entre prestaciones, electrificación y software, demuestra que la marca no tiene intención de permanecer como espectadora ante la convulsión del sector. Ahora queda por ver cómo se reflejará esta visión en los futuros modelos.