Alexandre
En un momento en que el mercado automovilístico se inclina cada vez más por las soluciones electrificadas, Fiat sorprende en Francia con la reintroducción de una versión diésel del Fiat Tipo. Es un regreso inesperado para un coche que se retiró del catálogo francés en 2022, pero que ahora vuelve con una gran ventaja: un precio imbatible, desde sólo 16.900 euros sin compromiso.
Un retorno inesperado y ventajoso
En un momento en que el futuro parece centrarse en los vehículos eléctricos o, como mínimo, en los híbridos térmicos, Fiat Francia ha vuelto a poner discretamente el diesel Tipo en el orden del día. El modelo, que sigue disponible en otros países europeos, regresa con un motor diésel de 130 CV y ofrece un paquete especialmente atractivo para los conductores franceses.
Desde 16.900Para los que quieran más confort y equipamiento, existe la versión básica de este utilitario compacto, que se ha labrado una sólida reputación por su relación calidad-precio. Pero para los que quieran aún más confort y equipamiento, el El Fiat Tipo City está disponible desde 18.900 euros. Y no faltan equipos.
Por este precio, el Fiat Tipo City no decepciona: cámara de visión trasera, radar de aparcamiento trasero, control de crucero, aviso de salida de carril y, por supuesto, aire acondicionado. Todo ello se complementa con el sistema multimedia Uconnect7, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, para disfrutar de la mejor experiencia conectada.
En 2024, pocos vehículos ofrecen tantas prestaciones a un precio tan competitivo. Eso es lo que convierte a este Tipo diésel en una opción tan interesante, especialmente para quienes buscan un vehículo fiable y asequible.
¿Por qué este retorno?
El motivo de esta decisión sigue siendo un misterio. Fiat no ha comunicado claramente este inesperado regreso a Francia. Tal vez se trate de responder a la persistente demanda de motores diésel en una gama de precios más accesible, o de una estrategia de venta de existencias, o incluso de para apoyar el descenso de las ventas en Francia.
También habríamos agradecido el regreso del hatchback o SW. Sea como fuere, este Fiat Tipo diesel representa una verdadera oportunidad para quienes quieran cambiar de coche en 2024 sin arruinarse. Con un precio tan atractivo y un equipamiento tan completo, es difícil encontrar algo mejor en el mercado. En palabras del eslogan del Fiat Tipo: "Hay menos bueno, pero es más caro".
El Tipo 2024 también viene de serie con todas las ayudas a la conducción obligatorias en Europa... Por favor Fiat, sé inteligente y ofrece las versiones Hatchback y SW en este precioso color azul, incluso con el 1.0L turbo gasolina. Un Dacia Jogger 110cv gasolina cuesta un mínimo de 18.000 euros.
Debo señalar que para obtener el climatizador automático, la cámara de marcha atrás y todas las demás ayudas incluidas en el Tipo a la venta aquí, tienes que coger el acabado Extreme, que empieza en 21.500 euros. Y lo que obtienes es un coche que, objetivamente hablando, es un proyecto de bricolaje muy feo basado en un Sandero, con la carrocería retrasada respecto a las puertas delanteras, mal insonorizado y menos agradable de conducir. Y blanco básico.
¡A oui d'accord avec vous et tous! ¡En un utilitario híbrido azul de gasolina! ¡¡¡¡Waouhhh carton!!!!
¿Por qué . Haber abandonado el Panda 3 ¡QUE ERA GENIAL! ¡! Apreciado por TODOS ! Tengo un 2 y un Panda 3 son geniales ! ¡!
El Fiat Panda III no se ha descatalogado; ahora se llama Panda Classic, City o Pandina según el nivel de acabado (este último toma el relevo del Panda Cross). Ha recibido todas las ayudas a la conducción necesarias para su comercialización en Europa. El Panda 4×4 no se vende desde 2022.
¿Por qué? La gama de Fiat es escasa, así que ¿por qué eliminaron el Tipo del catálogo demasiado pronto?
Los precios son muy atractivos. También debería haber una versión híbrida de gasolina.
Está claro que una versión híbrida del Tipo (no el PureToc), sin llegar a precios tavarescos, sería un éxito.
Haga lo mismo con el 500 X , que ya no está disponible.
¿No tenéis un Tipo híbrido en Francia? Yo estoy encantado con el mío (en Suiza), muy económico (5 l / 100), 130 CV, salpicadero totalmente digital. Nunca pensé que estaría tan contento con su conducción, su confort, el buen ensamblaje de su habitáculo, etc. Y dada su eficiencia energética, el impuesto anual del coche en mi cantón es de sólo 140 CHF en lugar de los 500 CHF de un León con la misma potencia, por ejemplo.
Este Tipo sigue por fin el camino de la razón. El SUV eléctrico ya está completamente pasado de moda, incluso de segunda mano.
Personalmente FAN de la mecánica y sobre todo larga experiencia de turbo-diesel, se hace, el vehículo SE COMPRA en azul... Versión City.
A la espera de la entrega.
Con este sencillo motor, un "VERDADERO MOTOR DIESEL TURBO FIAT" y sin demasiados artilugios y todo "normalmente todo probado y comprobado".
A este precio y con este nivel de equipamiento, no lo dudes mucho. Un buen coche sin romper el banco, aunque sólo sea con un maletero modular, un hatchback o SW estate habría sido TOP. Y una "mejor compra absoluta en esta categoría en 2024"....
Pero no se puede tener todo en la vida, ¿y a este precio...? No lo dudes... encontrar algo mejor en otro sitio es... misión imposible.
Incluso en Alemania (muchos turcos/alemanes) viven allí y lo conocen... y ya se vende como rosquillas.
Habrá que esperar a ver .... pero incluso Dacia ya no fabrica modelos diésel y sus precios suben... una pena.
Definitivamente es una ganga. Compré uno como continuación de mi 1.4 gasolina de 95 CV. Es la noche y el día en lo que a motores se refiere. Y como se dijo anteriormente, en este nivel de vehículo por este precio es realmente una ganga.
Recibí el mío la semana pasada después de darle muchas vueltas. Todo se va al carajo con los coches eléctricos, los 3 cilindros no son divertidos, VW no está en buena forma, EV clinic sale con informes alarmantes...en fin, sustituí mi C4 cactus 1.2 82cv y 124.000km con el que nunca he tenido problemas.
Tengo el City en azul, y el diésel se oye al ralentí y a altas revoluciones, pero nada dramático, no soy un conductor enérgico y al final el balance de confort y ruido es satisfactorio.
Muy satisfecho con mi compra.