Hace un año, os contábamos una historia, como mínimo, insólita de este Ferrari 458 Italia japonés. Mientras que muchos ejemplares pasan gran parte de su vida a salvo en un garaje para que su valor aumente, este ya marcaba 390 000 km en el cuentakilómetros. Un kilometraje excepcional para un superdeportivo de Maranello, alcanzado a costa de algunas averías mecánicas y varios choques. En aquel momento, surgía casi de forma natural una pregunta: ¿llegaría a los 400 000 km? Ahora ya tenemos la respuesta.
¡Ya hemos alcanzado los 400 000 km!
El propietario japonés de este 458 Italia sigue documentando la vida de su Ferrari y, el 19 de abril de 2026, publicó un vídeo especialmente simbólico. Con la cámara enfocada hacia el salpicadero, inmortaliza los últimos metros antes de alcanzar la tan esperada marca. El cuentakilómetros marca 399 999 km y, finalmente, pasa a 400 000 km.
Una escena bastante surrealista cuando se habla de una Ferrari 458 Italia. Su propietario destaca, además, que esta distancia equivale aproximadamente a diez vueltas al mundo. La historia resulta aún más notable si tenemos en cuenta que conocemos con exactitud el punto de partida de esta aventura. El Ferrari le fue entregado el 28 de julio de 2011 en Rosso Himonya, en Japón. Por lo tanto, le habrá llevado algo menos de quince años recorrer esos 400 000 km, lo que supone una media cercana a los 27 000 km al año. Un ritmo que algunos coches de uso diario ni siquiera alcanzan.
Todo lo contrario que un Ferrari de colección
Sin embargo, hay que matizar un aspecto importante de este kilometraje récord. Como ya explicamos el año pasado, la Ferrari No ha recorrido toda esta distancia sin sufrir ninguna avería importante. En 2023, su motor V8 atmosférico original dejó de funcionar. Ya en junio de ese mismo año, se instaló un motor de segunda mano, lo que permitió que el 458 volviera a circular.
Y este es solo uno de los muchos episodios. Al utilizarlo con mucha frecuencia y en cualquier condición meteorológica, el Ferrari ha sufrido los pequeños y grandes contratiempos propios de un coche que realmente se conduce. En 2017, por ejemplo, su parachoques delantero sufrió un impacto al ser atropellado por un coche que daba marcha atrás. Otro accidente ocurrido ese mismo año dio lugar a una batalla con la aseguradora que se prolongó durante dos años y medio. En 2022, su retrovisor también sufrió un golpe durante un adelantamiento. Incluso las tapas de las válvulas del V8 acabaron perdiendo parte de su famosa pintura roja, como consecuencia de los numerosos lavados y de los kilómetros recorridos bajo la lluvia.
Y eso es, en definitiva, lo que hace que este 458 Italia sea tan interesante. Ya no es solo un superdeportivo con un kilometraje espectacular: cuenta con casi quince años de uso intensivo a sus espaldas. Cuando se presentó en 2009, el 458 Italia combinaba un motor V8 atmosférico de 4,5 litros con una potencia de 570 ch. Hoy en día, se ha convertido en un Ferrari especialmente codiciado, y los ejemplares con poco kilometraje son, evidentemente, los preferidos por los coleccionistas.
Este propietario japonés ha elegido exactamente el camino contrario. Su Ferrari ha rodado, ha sufrido accidentes, ha cambiado de motor y ha acumulado kilómetros. Y tras los 390 000 km a los que nos referíamos en agosto de 2025, el hito que esperábamos se ha alcanzado finalmente ocho meses más tarde. 400 000 km en el cuentakilómetros. Y, a todas luces, la historia de este 458 Italia aún está lejos de terminar. ¡Estaremos ahí para los 500 000 km!
Spanish 
French 
English 
Italian 
German 
Japanese 
Dutch
He recorrido la misma distancia con un Golf 6 sin cambiar de motor 😁.
El VW Polo de mi madre, de 2005, con motor 1.4 TDI de tres cilindros, lleva actualmente 465 790 km con el mismo motor. Y ella sigue conduciéndolo. Siempre ha sido muy rigurosa con el mantenimiento.
¿Qué es este artículo? ¿Qué es este periodista? Cuando se contabilizan los kilómetros es para demostrar la solidez del motor… jajaja… Y ahora nos dice que lo van a sustituir en 2023, pues ya está, el motor se ha acabado, ni siquiera llega a los 400 000 km. ¿Qué nos está contando este?
Bueno, la carrocería, las suspensiones, el chasis y el interior
Tú te subes a la moto con el casco puesto y te vas
Al contrario, son muy interesantes
Aunque se haya cambiado la mitad del motor
¿Conoces muchos Ferrari con 200 000?.
Tú, deja de hacerte el periodista, porque la verdad es que eres un desastre.
¿Qué te está contando? No hay que usar el «NOSOTROS»… No hace falta involucrar a todo el mundo en esta opinión personal y subjetiva.
Menuda sarta de tonterías sueltan aquí la gente en los comentarios. Increíble.
En el artículo se destaca en varias ocasiones que lo extraordinario es su uso diario y los 400 000 km que marca el cuentakilómetros. No se dice que el motor haya rendido de forma extraordinaria.
Simplemente porque es excepcional encontrar un Ferrari con este kilometraje.
Ayer había unos novatos absolutos en los comentarios.
Soy mujer y conduzco un BMW X3 (diésel, E 83, 2.0, año de fabricación 2005).
¡¡¡Solo le quedan 7.000 km para que mi querido coche de uso diario (que utilizo a diario) alcance los 500.000 km en el cuentakilómetros!!! Sigue circulando con el motor original. Apenas ha pasado por el taller. Se le han hecho cambios de aceite periódicos, se le han repuesto los líquidos y se le han cambiado los frenos cuando ha sido necesario. Pero no en un taller de BMW. Demasiado caro. La ITV está encantada con mi coche.