EnAlfa Romeo había anunciado oficialmente el fin de los pedidos de sus modelos Giulia y Stelvio Quadrifoglio hace unos mesesla marca italiana está a punto de dar un giro de 180 grados. Ante la desaceleración de los 100 % eléctricos y el aplazamiento de sus futuros modelos Stelvio y Giulia, Entre bastidores, Alfa Romeo prepara el inesperado regreso de versiones Quadrifoglio aún más extremas.
Cambio de rumbo para los motores
Inicialmente, el plan de Alfa Romeo estaba claro: abandonar los motores de combustión para 2027, con un cambio a 100 % eléctricos. Pero la realidad del mercado decidió otra cosa. Los lanzamientos de las nuevas generaciones de Giulia y Stelvio, previstos para 2025 y 2026, se han pospuesto. ¿El motivo? La necesidad de revisar la orientación técnica de los modelos y de reintroducir las cadenas de tracción híbridas, dada la acogida más lenta de lo esperado de los vehículos eléctricos.
Como resultado, los actuales Giulia y Stelvio tendrán que jugar para ganar tiempo. Y con ellos, la insignia Quadrifoglio, símbolo histórico de las prestaciones Alfa Romeo, da una última vuelta de honor. Pero no así como así.
Ediciones especiales muy potentes a partir de 2026
Con motivo del anuncio de una asociación entre Alfa Romeo y Luna Rossa, el equipo italiano de la Copa América, Santo Ficili, CEO de Alfa Romeo, reveló la próxima llegada de nuevos modelos Quadrifoglio "muy potentes", previstos a partir del primer trimestre de 2026. Estos modelos se fabricarán en ediciones muy limitadas.
El objetivo es claro: encarnar la cúspide del saber hacer de la marca italiana en materia de prestaciones, aprovechando las innovaciones tecnológicas derivadas de las regatas de alto nivel. La ligereza y los materiales de vanguardia estarán en el centro de estas nuevas creaciones. Se espera que el vínculo con Luna Rossa preste especial atención al diseño y la eficiencia técnica de estos coches excepcionales.
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No podemos sino aplaudir la búsqueda de Alfa Romeo de la máxima reducción de peso, que es lo que debería marcar la diferencia con los cada vez más grandes y pesados panzers alemanes. En este sentido, el actual Tonale debería beneficiarse de un tratamiento similar recibiendo el 2.0L GME hibridado del Maserati 48V y su cadena cinemática con una preparación similar para ofrecer una auténtica versión Veloce. La búsqueda de ligereza estilística también es deseable, y el inflado del scudetto debe detenerse, tanto más cuando esconde un Puretech 1.2L.
¿Estás seguro del Tonale?
Fuente(s) ?
¡Oh, no, en absoluto! ¡Es un deseo!
Du hast mir einen Sinn für Humor. Träum nicht mein Freund. Esto no va a pasar. Pero la idea es bonita.
Creo que el eléctrico es el camino a seguir, ya que definitivamente no compraría o alquilaría un híbrido.
Gasolina o diesel.Como en unos pocos años no tendrán valor cuando sólo eléctrico
dominarán el mercado automovilístico.
Ich denke das du damit total daneben liegst. Sieh dir die politische Situation an.
Los nuevos motores más potentes, como los del Giulia GTA y GTAm, están muy bien.
También nos gustaría ver motores híbridos para el Giulia y el Stelvio, lo que los haría más vendibles y evitaría una penalización disuasoria.
Hoy en día, un buen fabricante debe ser capaz de controlar las baterías y la recarga de la A a la Z, y disponer de una interfaz digital perfecta, rápida e inteligente. El resto es pura decoración. Alfa admite que no está en condiciones de dominar los vehículos eléctricos, al igual que el resto de los fabricantes europeos, que se han rendido todos, lo que dice mucho del retraso tecnológico, pero tiene el mérito de ser claro. La única salvación para Europa es encontrar una nueva tecnología que sea mejor que la híbrida o la eléctrica, o bien utilizar el arma de los débiles: los aranceles para los asiáticos... ¡Suerte!