
Wenn Carwow einen Maserati MC20 gegen einen Porsche 911 GT3 RS antreten lässt, erwartet man, dass die Königin der deutschen Rennstrecke dem italienischen Exoten den Rang abläuft. Und doch
Auf dem Papier ist das Plakat irreführend: Obwohl der Grundpreis mit rund 250.000 € fast identisch ist, haben diese beiden Sportwagen nicht viel gemeinsam. Der Porsche 911 GT3 RS ist eine radikale Maschine, die dank ihrer aktiven Aerodynamik, ihres scharfen Fahrwerks und ihres 525 PS starken Flat-Six-Saugmotors dazu geboren wurde, Vibrationen zu verschlingen und auf der Rennstrecke Rekorde zu brechen. Der Maserati MC20 ist ein italienischer Supersportwagen mit einem 630 PS starken Nettuno V6-Biturbo, einem skulpturalen Design und einem klaren Ziel: Eleganz mit explosiver Leistung zu kombinieren.
Auf dem Papier ist die Überraschung keine Überraschung
Die Zahlen sprechen für sich selbst:
Maserati MC20 | Porsche 911 GT3 RS | |
---|---|---|
Leistung | 630 ch | 525 ch |
Paar | 730 Nm | 465 Nm |
Gewicht | 1475 kg | 1450 kg |
Gewicht/Leistung | 2,3 | 2,7 |
0 bis 100 km/h | 2,9 sec | 3,2 sec |
0 bis 200 km/h | 8,8 sec | 10,6 sec |
Maximale Geschwindigkeit | 325 km/h | 296 km/h |
Preis | 252 050 € | 253 454 € |
Auf der technischen Seite ist das Spiel schon vor dem Start entschieden: Die Maserati ist stärker, hat mehr Drehmoment und ist auf geraden Strecken aerodynamischer. Aber im Porsche-Universum war der GT3 RS nie dazu gedacht, auf einer geraden Linie zu glänzen... sein Spielfeld sind die Kurven.
Ein Duell, das die Logik der Zahlen bestätigt
Im Video ist das Szenario klar: Beim stehenden Start schluckt der Turbo des MC20 den GT3 RS, obwohl der Porsche einen hervorragenden Start hinlegt. Auf der ersten Viertelmeile fährt der Maserati 11,0 Sekunden, der Porsche 11,2 Sekunden. Dasselbe Bild zeigt sich auch bei den Überholmanövern: Sobald der Turbo voll aufgedreht ist, zieht der MC20 davon wie eine "italienische Killerin", wie es in einem YouTube-Kommentar heißt, der bereits Hunderte von Likes gesammelt hat.
Und doch amüsiert sich die Carwow-Gemeinde darüber: Einen GT3 RS gegen einen Maserati verlieren zu sehen, ist für einige Fans fast schon eine Erleichterung und sie sind froh, dass der MC20 aus dem Schatten tritt. In den Netzwerken ist das Urteil einstimmig: "Der MC20 ist eines der schönsten Straßenautos". kann man lesen. Und sein Biturbo-Motor, der nach Meinung einiger zu unauffällig ist, wird zu einem unschlagbaren Argument, sobald die Geraden länger werden.
Aber auf der Rennstrecke würde das Ergebnis vielleicht ganz anders aussehen
Der GT3 RS ist nicht für den 400-Meter-Lauf mit stehendem Start konzipiert. Die Karbonkilos, die extreme Aerodynamik und die Aufhängungseinstellungen sind nur für eines gedacht: das Auto in den Kurven an den Asphalt zu drücken. Auf einer kurvigen Strecke wäre der Sieg wahrscheinlich anders ausgefallen. Übrigens haben viele in den Kommentaren darauf hingewiesen: der wahre Rivale des MC20 bei dieser Art von Drag Racing wäre eher der 911 TurboDer 911 ist viel leistungsstärker und darauf ausgelegt, auf der Geraden zu glänzen. Derzeit gibt es einen 911 Turbo 50th Anniversary, der einen Sprint von 0 auf 100 in 2,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h ankündigt, dank einer Leistung von 650 PS.

Die Eleganz des MC20 verführt
Dieses unerwartete Duell ist vor allem ein gutes Schaufenster für Maserati. Für viele Enthusiasten weckt der Anblick eines Maserati, der gegen eine deutsche Leistungsikone glänzt, ein seltenes Gefühl: das Gefühl, einen Supersportwagen wegen seiner Schönheit und seines Motors zu wählen, ohne zwangsläufig darauf aus zu sein, eine Rundenzeit auf dem Nürburgring zu schlagen.
Auf der Geraden gewinnt der MC20. In den Herzen vielleicht auch.
Was ist das für ein Schwein? Un vero confronto andrebbe fatto con la 911 GT2, ma in questo caso il copia incolla MC20 farebbe una magra figura.
Ba ba ba poveri italiani
Quando si sa chi era Ferdinand Porsche, la questione della scelta non si pone.
Porsche era un nazista ma anche Giovanni Agnelli ai tempi era simpatizzante del regime fascista. Se spendo oltre duecentomila euro forse mi devo preoccupare della qualità del prodotto non delle simpatie politiche.
A mio parere, questo lascia un segno indelebile sull'auto, essendo il capo personalmente responsabile della morte di migliaia di persone, come minimo. Agnelli era un opportunista che voleva mantenere in funzione le sue fabbriche. Se ci fosse stata giustizia, Porsche non sarebbe mai dovuto uscire di prigione e la sua famiglia sarebbe stata espropriata. In confronto, la Maserati è più pulita. Non si tratta di politica, ma di decenza.
Es ist eine Freude, Maserati wieder an seinem angestammten Platz zu finden, eine Diva, dieser MC20!!! und als Limousine, was gibt es Schöneres ... als einen Gran Tourismo!
Ich bin zwar Porschist, aber wir müssen zugeben, dass der Maserati MC 20 sehr schwer ist!
Warum vergleicht man hier "Äpfel mit Birnen"?
Da ich selbst einen Porsche 911
Targa.2,7L, Bj.1974, 150 PS, G-Modell
hatte.
Liebe den 911er überalles, die
Form Ist Zeitlos, Bildhübsch - wie ein schöner Frauenkörper. Das schönste Auto auf dem Planeten.
Der Maserati MC20 kommt gleich danach. Er sieht Sperschön in seinem
Form aus und im Inneren ist er minimalistisch Klasse und Traumhaft
einfach gehalten. Da können alle Hybercars nicht mithalten und andere.
Meine Faziet ist: Der Porsche 911 GT3 RS verliert gegen den Maserati MC20.
Liebe Grüße an das Team.
Grüße
Neuenfeld Armin
直線勝負で勝てなかったらマセラティの存在意義が失われるじゃないか。
Swallow vibrators?! Whoa das hat vielleicht nicht richtig übersetzt 🤣. Auch 2/10 einer Sekunde mit einem Motor mit mehr Leistung ist ein großer Gewinn , huh. Grasping for straws a bit?
Ich besitze einen MC20. Es ist ein tolles Auto. With air conditioner on high with an upgraded exhaust- I cannot hear the engine. 🙁
I own 3 mc20 5 gt3rs you are comparing apples and oranges. Der Porsche ist weit und breit das bessere Auto. Es gibt nichts zu diskutieren.