Alexander
Fiat scheint endlich entschlossen zu sein, den Verkauf seines elektrischen 500 wieder anzukurbeln, die eine deutlicher Rückgang der Verkaufszahlen im Jahr 2024. Trotz der Pläne der Marke für das zukünftige Hybridmodell, mit dem das Werk in Mirafiori wiederbelebt werden soll, muss sich die Elektroversion weiterentwickeln, könnte erst 2026 eintreffen. In der Zwischenzeit hat Fiat daher beschlossen, die Dinge selbst in die Hand zu nehmen und eine verlockende Werbeaktion anzubieten, um das Interesse der Verbraucher zu wecken.
So hat Fiat in Italien das Angebot "Bonus Tricolore" eingeführt, einen erheblichen Preisnachlass von 9.700 € für die Version des 500, die mit einer 23-kWh-Batterie ausgestattet ist, das normalerweise für 29.950 € angeboten wird. Dank dieses Angebots wird das Auto nun für 20.250 € angeboten, ein Preis, der neue Käufer anziehen und der Marke wieder etwas Schwung verleihen könnte.
Für Kunden, die bereit sind, sich für eine Finanzierung zu entscheiden, gibt es ein zweites Angebot, das den Preis auf 18.950 € senkt. Dieses Angebot ist jedoch an bestimmte Bedingungen geknüpft und beinhaltet eine Finanzierung mit Zinsen. Letztendlich klettert die Rechnung nach Anwendung dieser Finanzierungskosten auf 21.611,26 €.
Zurzeit ist dieses Angebot ausschließlich auf Italien beschränkt, und die anderen europäischen Märkte wie Frankreich, Deutschland, Spanien oder das Vereinigte Königreich profitieren noch nicht davon. Allerdings Eine Quelle der Marke teilte uns mit, dass sie in Kürze ähnliche Angebote in diesen anderen Ländern einführen wolle. Genau zu beobachten also für diejenigen, die einen attraktiveren Preis für den elektrischen 500 erwarten.
Diese Initiative von Fiat könnte die Antwort auf die sinkenden Verkaufszahlen des 500 sein, die sich bis 2024 auf etwa 30.000 Einheiten beliefen und damit weit unter den 65.000 Exemplaren lagen, die 2023 abgesetzt wurden. Mit diesen gezielten Werbeaktionen hofft Fiat, den Trend umkehren und seinem ikonischen Modell neues Leben einhauchen zu können.
Beweis dafür, dass die Hersteller (insbesondere Tavares) Fahrzeuge 2 bis 3 Mal teurer verkaufen als ihr tatsächlicher Preis...
Bingo!
Das ist ein großer Unterschied. Ist die Rückkehr des Ypsilon nicht das Ende der "hdg"-Positionierung des 500? Dies deutet darauf hin, dass zumindest der aktuelle Ypsilon oder der zukünftige DS3 das Überleben von zumindest Lancia oder DS sichern wird.