Er kauft diesen seit 10 Jahren verlassenen Ferrari V12 für 11.500 € und findet heraus, warum er so günstig war

Eine Ferrari Ein V12-Motor zum Preis eines gebrauchten Kleinwagens? Das ist das völlig verrückte Unterfangen, das der britische YouTuber Autoalex gerade gewagt hat. Nachdem das Fahrzeug mehr als zehn Jahre lang in einer Garage gestanden hatte, hat dieses Ferrari 456 aus dem Jahr 1997 kommt endlich wieder ans Tageslicht. Doch hinter dem lächerlich niedrigen Preis verbirgt sich ein mechanisches Großprojekt, das schnell in einer Katastrophe enden könnte.

Seit zehn Jahren unter Staub begraben

Alles beginnt in einer britischen Garage, wo ein Ferrari 456 verzweifelt darauf wartet, wieder auf die Straße zu kommen. Sein Besitzer, Mark, hatte ihn vor mehr als zehn Jahren mit der Absicht gekauft, ihn zu restaurieren. Ein Vorhaben, das nie wirklich verwirklicht wurde. In all den Jahren hat er sich nur zweimal hinter das Steuer gesetzt, ohne jemals damit zu fahren.

Dennoch hat dieser Ferrari einiges zu bieten. Er wurde 1997 hergestellt und verfügt über einen majestätischen 5,5-Liter-V12-Saugmotor mit rund 450 PS, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Ein echter italienischer GT, der damals fast 170.000 Pfund kostete. Doch als das Team von Autoalex die Abdeckungen entfernt, bietet sich ein deutlich weniger glamouröser Anblick. Die Karosserie verschwindet unter einer dicken Staubschicht, während der Innenraum von Nagetieren besiedelt wurde. Nester, Kot und sogar eine Cheeseburger-Verpackung zeugen von dieser langen Zeit der Vernachlässigung. Und das Schlimmste verbirgt sich unter der Motorhaube.

Unvollständiger V12

Bei der Untersuchung der Mechanik stößt Autoalex auf ein wahres Rätsel. Der Motor soll vor einigen Jahren überholt worden sein, nachdem er Schäden davongetragen hatte, die möglicherweise auf eine Wasserüberfahrt zurückzuführen waren. Doch offenbar hat niemand den Zusammenbau zu Ende geführt. Es fehlen Schläuche, Kabelbäume sind abgeklemmt, der Ansaugkrümmer ist demontiert und die Auspuffanlage ist nicht mehr ordnungsgemäß befestigt.

Unter dem Auto sieht es kaum besser aus. Die Hydraulik der Hinterradaufhängung ist undicht, die Stoßdämpfer sind verschlissen, mehrere Leitungen sind korrodiert und die Bremsen müssen gründlich überholt werden. Mit anderen Worten: Die bereits aufgewendeten 10.000 Pfund Sterling – das sind etwa 11.500 Euro – machen wahrscheinlich nur einen Bruchteil der endgültigen Investitionskosten aus.

Das Gutachten hält jedoch eine riesige Überraschung bereit

Nach einer spektakulären Reinigung, die dem Ferrari einen Großteil seiner Eleganz zurückgibt, holt Autoalex Scott hinzu, einen Spezialisten für diese Marke und Moderator des Senders Ratarossa. Seine Diagnose bringt einige unerwartete gute Nachrichten. Trotz der Nagetiere scheint die elektrische Anlage weitgehend intakt zu sein. Die Fenster funktionieren, die elektrischen Sitze reagieren, die Beleuchtung geht an und ein Großteil der Innenausstattung ist betriebsbereit.

Und es kommt noch besser: Als das Team den Anlasser kurz betätigt, dreht der V12! Er springt zwar nicht wirklich an, da mehrere mechanische Komponenten noch nicht angeschlossen sind, aber dieses erste Lebenszeichen weckt neue Hoffnung. Scott weist zudem darauf hin, dass bestimmte Ferrari-Teile ein Vermögen kosten. Eine Ersatzmotorhaube kann mehr als 14.000 Pfund vor Steuern kosten, während manche elektronischen Bauteile mehrere tausend Pfund kosten.

Ein außergewöhnliches Schnäppchen … vorausgesetzt, die Restaurierung gelingt

Für den Fachmann sind die investierten 10.000 Pfund dennoch ein hervorragendes Geschäft. Die Karosserie ist insgesamt gut erhalten, der Innenraum erstrahlt wieder in neuem Glanz und der Motor zeigt vielversprechende Anzeichen. Nun kommt es auf das Wesentliche an: diesen V12 wieder ordnungsgemäß zum Laufen zu bringen und den Ferrari wieder auf die Straße zu bringen. Denn auch wenn Autoalex wahrscheinlich einen der günstigsten Ferraris in Großbritannien gekauft hat, gibt es keine Garantie dafür, dass dies auch nach Abschluss der Reparaturen noch so bleibt. Zwischen Autotraum und finanziellem Abgrund – dieses 456-Modell hat noch kein endgültiges Urteil gefällt.