Stellantis ruft 700.000 Hybridautos zurück, darunter den Alfa Romeo Junior und den Fiat Grande Panda ... und rät den Besitzern, in der Zwischenzeit die Motorwäsche zu vermeiden

Nur wenige Tage nach ein erster auf Frankreich beschränkter Alarm, Der Fall hat nun eine ganz neue Dimension erreicht. Was wie ein nationaler Rückruf aussah, wird nun zu einer weltweiten Operation für die Gruppe. Stellantis.

Nach neuesten Informationen könnten fast 700.000 Hybridfahrzeuge in verschiedenen Märkten, darunter auch Europa, betroffen sein. Und darunter auch mehrere neuere Modelle von Alfa Romeo, Fiat und Lancia.

Ein bereits erkanntes technisches Problem ... aber in größerem Maßstab

Der Fehler, der zu dieser Rückrufaktion geführt hat, ist mittlerweile gut bekannt. Er betrifft nicht direkt den 1.2L-Hybridmotor selbst, sondern ein Montagedetail im Motorraum.

Genauer gesagt handelt es sich um einen unzureichenden Abstand zwischen der Leitung des Benzinpartikelfilters und dem Schutz des 48V-Hybridsystems (des riemengetriebenen Startergenerators, BSG). Unter bestimmten Bedingungen, insbesondere bei Feuchtigkeit, kann dieser fehlende Abstand zum Eindringen von Wasser führen.

Das Szenario sieht dann so aus, dass ein Lichtbogen entstehen kann, der zu einer Überhitzung und in den extremsten Fällen zu einem Brandausbruch unter der Motorhaube führt. Stellantis hat weltweit 36 Vorfälle dokumentiert, von denen 12 zu einem Brandausbruch geführt haben. Bisher gab es keine Verletzten, was den präventiven Charakter dieser Kampagne erklärt.

Alfa Romeo, Fiat und Lancia direkt betroffen

Bei den italienischen Marken sind mehrere neuere Modelle direkt von dieser Aktion betroffen.

Bei Alfa Romeo ist der neue Junior betroffen. Bei Fiat sind auch der 600 und der Grande Panda mit dem 1,2-Liter-Hybridsystem von der Rückrufaktion betroffen. Bei Lancia schließlich ist auch der brandneue Ypsilon betroffen. Alle diese Modelle haben den gleichen 1.2L 48V-Hybridantrieb, weshalb sie in der Kampagne enthalten sind.

In Frankreich sind mehr als 211 000 Fahrzeuge betroffen, darunter etwa 4 500 Alfa Romeo, 1 500 Fiat und etwas mehr als 900 Lancia. Diese Zahlen stellen jedoch nur einen Teil des Problems dar: Die Aktion erstreckt sich weit darüber hinaus, u. a. auf über 50 000 Fahrzeuge in Deutschland und insgesamt schätzungsweise 700 000 Einheiten weltweit.

Wie können Sie feststellen, ob Ihr Auto betroffen ist?

Stellantis hat bereits begonnen, die Eigentümer per Post zu kontaktieren, aber es ist möglich, seine Situation sofort zu überprüfen.

Die zuverlässigste Methode ist die Verwendung der VIN-Nummer des Fahrzeugs, die sich auf dem Fahrzeugschein befindet. Wenn Sie diese auf der offiziellen Website der Marke (Alfa Romeo, Fiat oder Lancia) eingeben, können Sie sofort feststellen, ob eine Rückrufaktion läuft.

Eine andere Möglichkeit ist, sich direkt an einen Händler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden. Mit der Zulassung des Fahrzeugs können sie in Sekundenschnelle überprüfen, ob ein Eingriff erforderlich ist.

Was können Sie tun, während Sie auf die Operation warten?

Auch wenn das Risiko äußerst gering ist, können einige Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden, während Sie auf die Werkstatt warten. Stellantis weist darauf hin, dass Warnsignale in der Regel vor einem ernsthaften Zwischenfall auftreten werden. Bei einer Motorwarnleuchte oder einem elektrischen Warnsignal sollten Sie sofort in Sicherheit anhalten.

Der Hersteller rät außerdem, Motorwäschen mit hohem Druck zu vermeiden, da Feuchtigkeit in diesem Fall ein erschwerender Faktor ist. Schließlich sollte jeder ungewöhnliche warme oder verbrannte Geruch dazu führen, dass das Fahrzeug vorsichtshalber im Freien geparkt wird.

Schnelle und kostenlose Intervention

Die gute Nachricht ist, dass die technische Lösung einfach und schnell ist. Der Eingriff besteht darin, die Schutzkappe des Startergenerators durch eine verbesserte Version zu ersetzen und dabei den Abstand zwischen den Bauteilen zu überprüfen. Die Operation dauert etwa 30 Minuten und wird vollständig vom Hersteller übernommen. Für die Besitzer fallen keine Kosten an.

Ein neuer Test für Stellantis und seinen 1.2L-Motor

Diese Rückrufaktion erfolgt in einem für den 1,2-Liter-Motor bereits heiklen Kontext, insbesondere nach den Polemiken im Zusammenhang mit den früheren PureTech-Generationen.

Auch wenn das aktuelle Problem nicht direkt mit der Mechanik des Motors zu tun hat, erinnert es an die Herausforderungen, denen Stellantis mit diesem Antrieb gegenübersteht, der in seiner Hybridstrategie zentral geworden ist.

Mit einer Kampagne, die bis zu 700 000 Fahrzeuge umfassen kann, ist die Herausforderung nun klar: die Kunden schnell zu beruhigen und die Fähigkeit der Gruppe zu demonstrieren, eine Aktion dieser Größenordnung effektiv zu bewältigen.