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Frédéric BERNARDI
Publié le 31 mai 2026
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J'ai possédé une 147, commandée neuve au mois d'octobre 2000 juste après le mondial de l'auto où elle a été présenté et livrée en mai 2001.
Elle venait remplacer l'Alfa 145 boxer que je possédais alors.
Une 147 TS 120 Distinctive Gris Sterling. Pas d'option particulière, elle était très bien équipée pour l'époque et très très bien finie.
Pour mémoire, les premières série avait jusqu'à la poignée pour régler le recul du siège qui était habillé par une pièce en plastique souple.
J'ai parcouru à son volant près de 80 000 kms sans le moindre soucis si ce n' est au tout début une ferrure de maintien de l'échappement qui s'était déssoudée.
Excellente voiture au comportement irréprochable, au confort largement supérieur à ses concurrentes du même prix. Le 120 chevaux était très suffisant pour déplacer ses 1,2 T et atteindre des vitesses répréhensible.
Elle venait remplacer l'Alfa 145 boxer que je possédais alors.
Une 147 TS 120 Distinctive Gris Sterling. Pas d'option particulière, elle était très bien équipée pour l'époque et très très bien finie.
Pour mémoire, les premières série avait jusqu'à la poignée pour régler le recul du siège qui était habillé par une pièce en plastique souple.
J'ai parcouru à son volant près de 80 000 kms sans le moindre soucis si ce n' est au tout début une ferrure de maintien de l'échappement qui s'était déssoudée.
Excellente voiture au comportement irréprochable, au confort largement supérieur à ses concurrentes du même prix. Le 120 chevaux était très suffisant pour déplacer ses 1,2 T et atteindre des vitesses répréhensible.
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