Lancia Delta

La Lancia Delta est l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire automobile italienne. Produite entre 1979 et 1995, cette compacte conçue par Giorgetto Giugiaro marque durablement l’image de Lancia, notamment grâce à ses succès exceptionnels en rallye.

Lancée en 1979, la Delta est d’abord une compacte élégante et bien équipée. Elle remporte le titre de Voiture de l’année 1980 en Europe. Mais c’est à partir de la seconde moitié des années 80 que la Delta entre dans la légende avec les versions HF 4WD puis HF Integrale, dominantes en Championnat du Monde des Rallyes.

Avec 6 titres constructeurs consécutifs en WRC (1987 à 1992), la Delta devient la voiture de rallye la plus titrée de l’histoire. Les versions routières Integrale sont aujourd’hui des modèles cultes.

La production s’arrête en 1995, bien après le lancement de la Lancia Delta II, afin de prolonger le succès des versions sportives.

Prix

Le prix de la Lancia Delta démarre à partir de 12 000 €, 13,500 $, 10,000 £.

Tous les prix du tableau ci-dessous sont affichés "à partir de" sans les options.

Fiche technique

Marque	Lancia
Nom commercial	Lancia Delta
Nom de code	931
Segment	Citadine
Date de présentation	01/09/1979
Année début production	1979
Année fin production	1995
Pays production	Italie
Usine	Usine Lancia de Chivasso
Longueur	3,89 m
Hauteur	1,38 m
Largeur (avec rétroviseurs)	1,62 m

Versions

Delta
Delta LX
Delta GT
Delta HF
Delta HF 4WD
Delta HF Integrale
Delta Integrale Evoluzione

Moteurs et performances

Technologie	Nom	Puissance	Couple	Transmission	0-100 km/h	0-200 km/h	Vitesse max (km/h)	Poids à vide	Rapport poids/puissance
Essence	1.3	75 ch	108 Nm	FWD	13 s	0 s	165 km/h	950 kg	12,6
Essence	1.5	85 ch	120 Nm	FWD	11,5 s	0 s	170 km/h	970 kg	11,4
Essence	11.6 GT	105 ch	135 Nm	FWD	10 s	0 s	185 km/h	1000 kg	9,5
Essence	2.0 HF Turbo	165 ch	265 Nm	AWD	7,8 s	0 s	215 km/h	1250 kg	7,6
Essence	2.0 HF Integrale	215 ch	300 Nm	AWD	5,7 s	s	220 km/h	1300 kg	6

Éditions limitées

Delta S4 (Groupe B)

La Lancia Delta S4 est une version radicale développée pour le Groupe B du Championnat du Monde des Rallyes dans les années 1980. Malgré son nom, elle n’est pas directement dérivée de la Delta de série, mais d’un prototype conçu spécifiquement pour la compétition. Lancée en 1985, la Delta S4 adopte une architecture extrême avec un moteur central arrière et une transmission intégrale. Elle se distingue surtout par son système de double suralimentation (compresseur + turbo), une technologie très avancée pour l’époque.

Pour homologuer la voiture en Groupe B, Lancia produit environ 200 exemplaires de la Delta S4 Stradale : Puissance : 250 ch, transmission intégrale, version aujourd’hui très rare et recherchée.