Ferrari 208

La Ferrari 208 est un modèle à part dans l’histoire de la marque. Développée principalement pour le marché italien, elle répond à une contrainte fiscale très spécifique : éviter la surtaxe appliquée aux voitures de plus de 2,0 litres de cylindrée dans les années 1970 et 1980. Pour y parvenir, Ferrari adapte son V8 à une cylindrée de 1991 cm³, donnant naissance à une gamme complète de Ferrari V8 2 litres, déclinée en versions GT4, GTB et GTS. Si les performances sont inférieures aux 308 contemporaines, la 208 conserve le châssis, le style et l’architecture Ferrari, avec une exclusivité aujourd’hui très recherchée.

Prix

Le prix de la Ferrari 208 démarre à partir de 95 000 €, 105,000 $, 85,000 £.

Tous les prix du tableau ci-dessous sont affichés "à partir de" sans les options.

Le prix de la Ferrari 208 démarrait à partir de :

208 GT4 : ~95 000 €, 105 000 $, 85 000 £
208 GTB / GTS : ~105 000 €, 115 000 $, 95 000 £

Fiche technique

Marque	Ferrari
Nom commercial	Ferrari 208
Nom de code	F106
Segment	Supercar
Date de présentation	30/10/1974
Année début production	1975
Année fin production	1982
Pays production	Italie
Usine	Usine Ferrari de Maranello
Longueur	4,23 m
Hauteur	1,72 m
Largeur (avec rétroviseurs)	1,12 m

Versions

208 GT4 (1975–1980) – Coupé 2+2 V8 2.0 litres
208 GTB (1980–1982) – Berlinette V8 2.0 litres
208 GTS (1980–1982) – Version Targa (Gran Turismo Spider)

Moteurs et performances

Technologie	Nom	Puissance	Couple	Transmission	0-100 km/h	0-200 km/h	Vitesse max (km/h)	Poids à vide	Rapport poids/puissance
Essence	208 GT4	170 ch	166 Nm	RWD	8,1 s	28 s	220 km/h	1280 kg	7,53
Essence	208 GTB	155 ch	170 Nm	RWD	8,5 s	30 s	215 km/h	1260 kg	8,13
Essence	208 GTS	155 ch	170 Nm	RWD	8,7 s	31 s	210 km/h	1280 kg	8,26