Stellantis, Avrupa genelinde 1.2L hibrit motorla donatılmış 9 modelini aşırı ısınmaya neden olabilecek bir sorun nedeniyle geri çağırıyor

1.5L BlueHDi motorları etkileyen bir geri çağırma kampanyasından sadece birkaç gün sonra, Stellantis bu kez 1.2 litrelik mikro-hibrit benzinli motorunu içeren büyük bir operasyonla yeniden haberlere konu oldu.

İlk olarak L'Argus tarafından açıklanan bu kampanya Fransa'da 210.000'den fazla aracı, özellikle de 2023 ve 2026 yılları arasında üretilen 211.725 üniteyi ilgilendiriyor. Söz konusu motor, şu anda Grubun hafif hibrit modellerinde yaygın olarak kullanılan üçüncü nesil 1.2 PureTech üç silindirli (EB2 Gen 3).

Bu operasyon başlangıçta Fransa pazarıyla sınırlı gibi görünse de, şimdi bunun çok ötesine uzandığına dair çeşitli göstergeler var.

Aşırı ısınmaya yol açabilecek teknik bir arıza

PureTech ile ilgili önceki sorunların aksine, bu kez motor doğrudan hatalı değil. Tespit edilen arıza, iki temel bileşen arasındaki yetersiz boşlukla ilgilidir: partikül filtresi kanalı ve 48V marş motoru-alternatör (BSG) koruma kapağı.

Bu boşluk eksikliği parçalar arasında sürtünmeye neden olabilir. Belirli koşullar altında, özellikle nemli koşullarda, bu durum su girişine, ark oluşumuna ve aşırı ısınmaya yol açabilir. En uç durumlarda yangın çıkabilir.

Stellantis bu sorunla bağlantılı 36 olay kaydetmiş olup, bunlardan 12'si motor bölmesinde yangına yol açmıştır. Ancak, bu kampanyanın önleyici niteliğini açıklayan herhangi bir yaralanma rapor edilmemiştir.

Tam destek ile hızlı yanıt

Teknik çözüm nispeten basittir. Araç atölyeye geldiğinde, teknisyenler koruyucu kapağı daha iyi bir sızdırmazlık sağlayan gelişmiş bir modelle değiştirir. Ayrıca bileşenler arasındaki boşluğu kontrol eder ve gerekirse ayarlarlar. İşlem yaklaşık 30 dakika sürer ve masrafların tamamı üretici tarafından karşılanır. Müdahalenin planlanması için ilgili araç sahipleriyle aşamalı olarak iletişime geçilir.

Şimdiden Fransa'nın ötesine yayılan bir kampanya

Ancak en ilginç bilgiler başka yerlerden geliyor. L'Argus sadece Fransa'dan bahsederken, İtalya'dan gelen raporlar her şeyi değiştirdi.

Yeni Lancia Ypsilon sahipleri, F60E geri çağırma kampanyasıyla bağlantılı bir bildirim aldıklarını belirttiler. Bu da tam olarak aynı teknik sorunu içermektedir: partikül filtresi ile 48V hibrid sistemi arasındaki mesafenin ayarlanması ve koruyucu kapağın değiştirilmesi. İtalya'da, 2024 ve 2026 yılları arasında üretilen modellerle 911 araç halihazırda etkilenmiştir. Bu doğrulama, kampanyanın aslında Avrupa çapında olduğunu ve tek bir ülkeyle sınırlı olmadığını göstermektedir.

Potansiyel olarak çok daha geniş bir model listesi

Fransa'da söz konusu araçların listesi zaten etkileyici. Stellantis grubundaki 1.2L hibrid 110 bhp ve 145 bhp motorlarla donatılmış neredeyse tüm modelleri kapsıyor.

Bunlar arasında Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Opel ve her şeyden önce Peugeot'nun modelleri yer alıyor ve bu da tek başına söz konusu araçların yarısından fazlasını oluşturuyor.

Ancak İtalya'yı da kapsadığı teyit edilirse, ki öyle görünüyor, tüm Avrupa pazarlarının etkilenmesi çok muhtemel. Bu da etkilenen toplam araç sayısının başlangıçta açıklanan 211.000 adetten çok daha fazla olabileceği anlamına geliyor.

1.2L motor için yeni bir darbe

Bu geri çağırma, 1.2 PureTech motorun son yıllarda, özellikle de eski nesillerde bir dizi tartışmaya konu olduğu bir zamanda gerçekleşiyor. Stellantis için şu anki zorluk iki yönlü: bir yandan müşterilere bu önemli motorun güvenilirliği konusunda güvence vermek, diğer yandan da hızla kıtasal bir boyut kazanabilecek bir geri çağırma kampanyasını etkin bir şekilde yönetmek.