2024'te, Maserati Fransa'da bir dizi bayinin kapanması, İtalyan lüks markası için zor bir döneme işaret ediyor. Bu yıl üç bayi kapandı: Rennes, Menton ve son olarak Mulhouse. Son kapanış özellikle marka tutkunlarını ve sadık müşterileri çok etkiledi.
Maserati Mulhouse bayisinin yöneticisi* kapanışın duyurulması üzerine duygusal bir açıklama paylaştı:
"21 Avenue de Suisse, 68110 ILLZACH adresinde bulunan Maserati CarAvenue Mulhouse satış mağazasının 30 Haziran 2024 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere kapatılacağını derin bir üzüntüyle bildiririm."
Maserati Mulhouse ekibi, açılışından bu yana müşterileriyle güçlü bir ilişki kurdu. Müdür onlara minnettarlığını ifade etti:
"Güveniniz ve sadakatiniz işimizin merkezinde yer aldı ve yıllarca süren işbirliği ve paylaştığımız memnuniyet için derin şükranlarımızı sunmak isteriz."
Bu bayiliği kapatma kararı, distribütör CarAvenue ve üretici Maserati ile mutabık kalınarak alınmış zor ancak gerekli bir karardı. Ekip, kapanıştan kaynaklanan rahatsızlığı kabul etmiş ve müşterilerden özür dilemiştir. Bu tarihten sonra müşteriler Fransa ağındaki diğer satış noktalarında Maserati hizmetlerinden yararlanmaya devam edebileceklerdir.
Kapanış, bir dizi elektrikli araca yönelmeyi tercih eden Maserati için stratejik dönüşümün yaşandığı bir döneme denk geliyor. O ekledi:
"Sizi temin ederim ki markanın işi bitmedi. Elektrikli bir menzile doğru ilerleyerek cesur bir yön çizdi."
Grecale, GranTurismo ve GranCabrio ile yeni Folgore modelleri bunun somutlaşmış halidir elektrikli araçlara geçiş, kalabalığın arasından sıyrılmak için bir strateji ve giderek daha sıkı hale gelen düzenlemeleri karşılamak. Bu yaklaşım, yanmalı ve plug-in hibrit modeller sunmaya devam eden diğer markalardan bir kopuşa işaret ediyor.
Ancak bu geçişin zorlukları da yok değil. Bu enerji dönüşümü bağlamında imtiyazların karşı karşıya kaldığı ekonomik zorlukların altını çizdi:
"Bugün ne yazık ki, aşırı vergilendirilmiş içten yanmalı motorlar ve 100 % elektrikli için çekingen talep arasında karlılık elde etmek karmaşıktır.
Ayrıca Fransa'daki vergilendirmenin satış hacimlerini korumayı zorlaştırdığından bahsetti. Ona göre, Maserati plug-in hibritler için vergi indiriminden faydalansaydı, satış hacimleri çok farklı olurdu. Bu zorluklara rağmen, ilgili maliyetler büyük bir engel olmaya devam etse bile, yeni modellere yönelik talep mevcuttur.
Bu kapanışlara rağmen, Fransa'da marka için olumlu işaretler var. Mayıs 2023'te Maserati Monaco ve Mart 2024'te Maserati Toulouse da dahil olmak üzere yeni bayilikler açıldı.
Dolayısıyla, kapanmalara rağmen Maserati dönüşümünü sürdürüyor, Stratejik tercihlerinin uzun vadede meyvelerini vereceğini umuyor.
*Yazı işleri ekibiyle temasa geçtikten sonra bayi müdürü isminin kaldırılmasını istedi.
Giderek yoksullaşan bir Fransa için ne güzel arabalar... 😪😪
Üzücü bir gerçek.
Bu yüzden sizi hemen rahatlatmama izin verin: bu tür lüks arabaları satın alan 'Fransa' fakirleşmiyor - tam tersine!
Bay .
Bu arabaların satış hacmini biliyor musunuz?
Çok düşük bir rakam: 2023'te 3.300 araç.
Yani sizin saçma düşüncenizi takip edersem, bu arabaları satın alabilecek 3.300 kişi var.
Bilginiz olsun, 60. yaş günüm için kumbaramı kırarak kendime bir Aston Martin aldım.
Yıllarca ağır işlerde çalıştıktan sonra, çalışma saatlerime ya da çalıştığım saatlerin sayısına bakılmaksızın.
diğer insanların cüzdanları.
Biraz daha çalışırsanız kendinize lüks bir araba alma zevkine erişebilirsiniz.
başkalarını kıskanmadan araba.
Saygılarımla
Ne kadar üzücü.
Satış sonrası hizmet marka kadar iyi olsaydı, kapanma olmazdı.
Levante'mi hiç pişmanlık duymadan sattım
Sovyet tarzı özel ekonomimiz ve ekolojik diktatörlüğümüz arasında, geleceğimiz bisiklette yatıyor!
Ben de bu bakış açısını paylaşıyorum.
Bisiklet!
Bir kez daha teşekkürler Yeşiller, kör fanatizminizin sizi götürdüğü yer burası...
Hayır, tek yapmamız gereken diğerlerinin yaptığını yapmaktı: plug-in hibritler.
Biturbo'dan beri sadece Maserati'lerim oldu. Marka değiştirmem gerekecek. Şu an için
Quatroporte v8 . Elektrikli Niet!
Folgore pu*ains'inizi m.....'den istemiyoruz.
Duvara doğru ilerliyorlar ve bundan gurur duyuyor gibi görünüyorlar. Tekrar düşünün. Porsche ya da Ferrari gibi olmak istiyorlar ama rekabet edemiyorlar. Porsche ve Ferrari elektrikli 100% modellerini çıkarabiliyor çünkü kanıtlayacak hiçbir şeyleri yok ve ultra zengin bir yelpazeye ve mükemmel satış ve sonuçlara sahipler. Maserati için durum böyle olmaktan çok uzak...
Sonunda, sadece bir tane kalacak. Peugeot. Sırada DS var.
Onlar için çok kötü, arabalarına 1.2L Puretech koymak istemediler. Ne yazık.
Hayır, sadece şaka yapıyorum, günümüzün eko-bobo-gaucho zihniyetinde bu arabalara yer yok.
Stellantis hisselerinin borsadaki düşüşü göz önüne alındığında, tüm grup yok olma tehlikesiyle karşı karşıya.
Maserati'nin satış sonrası servisi insanları hafife alma eğilimindeydi..... bunu biraz düşünmeliydiler ...
Ve Maseratis'in kalitesi ....
Sadece 60000 km'de olan 2008 Quattroporte'min iç kısmı...... bakımsız durumda..... alt gövde korozyonu
Ona çok iyi bakmama rağmen ......
Daha 5 yaşındayken onun endişeleri yüzünden bana cehenneme gitmemi söylediler .....
Lancia Kappa'm çok daha iyi yaşlanıyor
Yine de bu markayı seviyorum !!!!
Ama zaman değişti !!!!
Yerleşik üreticilerin dünya umurunda değil !!!!
Tesla teneke kutuyu yola attı!!!!
Onlar için çok kötü!
Güzel motor sesi için bir Gran Turismo V8 alacağım.
Maserati elektrikliye geçerse ve daha fazla araba satarsa şaşırmayın.
Gerçekten üzücü bir haber. İç ve dış tasarımları İtalyan aristokrat zarafetini temsil eden 2009 model bir QP 4.7 ve bir Levante SQ4 430 sahibiyim. Markayı sonlandırırlarsa, başka nereye dönebileceğimi göremiyorum. Bu arada, geçmişe bakıyorum, belki bir 3200 ...
RENNES LA MÉZIÈRE'deki MASERATI bayisinin kapanışına bizzat şahit oldum MASERATI QUATTROPORTE M 139 aracım bakım ve satış sonrası hizmetten geçiyordu, bu tür durumlar için her zaman hassas bir andır. Son gün sabah 11'de atölyeden aldım ve garaj kapıları öğleden sonra 2'de kapandı, atölye müdürleri bana söyledi. Tamirciler üzgündü.
İşlerine sağ salim dönmelerini dilerim.
Çok yazık ...........
Marchionne şöyle dedi: Da 6.000 a 60.000 Risultato 3.ooo Promossi. Ama güzel bir BMW X5 Competition...