Kimera K-39«u tanıttı: 1980 lerden bir Lancia'dan esinlenildi... İsveç'ten 1000 bhp'lik bir V8 ile "bir hayalden çok daha fazlası"

Küçük İtalyan üretici Kimera Automobili muhtemelen tarihinde belirleyici bir dönüm noktasına ulaşmıştır. Efsanevi Lancia Rally 037'nin modern yeniden yorumlarıyla meraklılarını baştan çıkardıktan sonra EVO37 ve EVO38, Bu kez Piedmont merkezli marka, basit restomod'dan uzaklaşıyor ve yepyeni bir boyuta giriyor: hiper otomobiller.

Karşınızda prestijli Concorso d'Eleganza Villa d'Este'de tanıtılan yeni Kimera K-39. 1980'lerin dayanıklılık prototiplerinden esinlenen, Koenigsegg'in 1000 bhp güç üreten çift turbolu V8'inden güç alan tamamen çılgın bir makine.

Lancia, Group C ve Pikes Peak'i harmanlayan bir hiper otomobil

İlk bakışta Lancia'nın büyük yarış günlerini düşünmemek mümkün değil. Alçak, gergin oranlar, devasa tekerlek kemerleri, devasa hava girişleri ve arka kanat hemen 80'li yılların İtalyan ralli ve dayanıklılık otomobillerini hatırlatıyor.

Kimera bu mirastan açıkça gurur duyuyor. K-39, Lancia Beta Montecarlo Turbo'dan olduğu kadar dönemin efsanevi Dünya Dayanıklılık Şampiyonası prototiplerinden de ilham alıyor. Ancak EVO37 ve EVO38'in aksine, bu artık eski bir otomobilin modernize edilmiş bir versiyonu değil: K-39 sıfırdan geliştirilen tamamen yeni bir proje.

Tasarım aerodinamiğe dayanmaktadır. Her yüzey hava akışıyla birlikte çalışır. Ön tarafta, havayı yönlendirmek için S-Duct tipi bir sistem gibi doğrudan modern motor sporlarından alınan çözümler buluyoruz. Arkada, dev difüzör ve anıtsal spoyler, araca yola uygun bir Le Mans prototipi görünümü veriyor.

Bu da yetmezmiş gibi, Kimera daha da radikal bir aerodinamik kit ve hemen en büyük Lancia yarış arabalarını çağrıştıran Martini Racing görünümüyle özel bir “Pikes Peak” versiyonu da sundu.

Ev yapımı bir İtalyan arabasında bir İsveç motoru

Elbette büyük sürpriz kokpitin arkasında yatıyor. Kimera, yeni hiper otomobilini ısmarlama bir çift turbo V8 ile donatmak için Koenigsegg ile beklenmedik bir ortaklığa girdi. Evet, küçük İtalyan markası İsveçli üreticiyi ünlü 5.0 litrelik V8'inin özel bir versiyonunu sağlamaya ikna etmeyi başardı.

Bu konfigürasyonda motor 7.350 rpm'de 1.000bhp ve 5.500 rpm'de 1.200Nm tork üretir. Kesici 8250 rpm'de ayarlanmıştır. En modern hibrit hiper otomobillere layık rakamlar... burada elektrifikasyonun duyurulmaması dışında.

Kimera, bu güç aktarım sisteminin K-39'un felsefesine özel olarak uyarlandığını açıklıyor. Turbolar bazı Koenigseggs'lere kıyasla daha küçük ve daha hafiftir, bu sayede sadece maksimum güç elde etmek yerine virajlarda daha iyi tepki ve hızlanma sağlanmıştır. Amaç açık: özellikle Pikes Peak International Hill Climb gibi tırmanışlarda son derece canlı ve acımasız bir otomobil sunmak. Christian von Koenigsegg'in kendisi de projeyi selamlayarak K-39'un tam da motorunun kullanmayı hak ettiği türden duygusal ve hırslı bir otomobili temsil ettiğini açıkladı.

El yapımı bir hiper otomobil şimdiden neredeyse tükendi

Tüm Kimera kreasyonları gibi K-39 da çok sınırlı bir seri olarak üretilecek. Tanıtımı çok yeni olmasına rağmen, resmi tanıtımdan önce bile yirmiden fazla örnek müşterilere tahsis edilmiş durumda. İlk on alıcı, özel aerodinamik unsurlar ve daha da radikal bir yönelimle Pikes Peak'ten esinlenen özel bir konfigürasyona bile erişebilecek.

Otomobil şimdi Goodwood Festival of Speed, Monterey Car Week, Spa-Francorchamps ve Le Mans Classic'te sergilenmek üzere bir dünya turuna çıkacak. Bu K-39 ile Kimera artık sadece Lancia'nın görkemli geçmişine saygı duruşunda bulunmuyor. İtalyan üretici şimdi kendi modern efsanesini yaratmaya çalışıyor. Ve 80«lerin yarış canavarlarından esinlenen bir gövdeye yerleştirilmiş 1000 beygirlik Koenigsegg V8 ile daha muhteşem bir şey hayal etmek zor. Markanın kurucusu »Bu bir hayalden çok daha fazlası" diyor.