2025'in başlarındaki ticari lansmanından bu yana Fiat Grande Panda popüler bir başarının işaretlerini biriktiriyor: sadece birkaç hafta içinde 15.000'den fazla sipariş, çekici bir neo-retro stil ve cazip fiyatlar. Ancak üretim tarafında Stellantis hala oyalıyor. Son gelişme: İdari bir hata, kırk İtalyan işçiyi acilen toparlanıp Sırbistan'ı terk etmeye zorladı.
Ayak uydurmak için takviye birlikler gönderildi
Hatırlayın: Geçtiğimiz Nisan ayında Kragujevac'taki Sırbistan fabrikasında yerel işgücü sıkıntısı çeken Stellantis, Melfi, Modena ve Atessa'daki tesislerinden düzinelerce İtalyan işçiyi ikame etmeye başladı. Amaç yerel işgücünü desteklemek ve bahara kadar günde 500 araçlık üretim hızına ulaşmaktı.
Ancak gerçekler oldukça farklı. Bu takviyelere rağmen, üretici kısa süre önce talebi karşılamak için üçüncü bir vardiya açmayı planlasa da, üretim hala günde 150 ila 180 ünite civarında, ilk hedefin çok altında seyrediyor.
Bürokrasi üretimi sabote ettiğinde
Fabrika tam ayaklarının üzerinde durmaya başlamışken, beklenmedik bir kum tanesi devreye girdi: vize yönetiminde yapılan bir hata. Milano Finanza'ya göre, Birkaç haftadır Sırbistan'da görevlendirilmiş olan Melfi'den yaklaşık kırk işçi İtalya'ya geri dönmek zorunda kaldı. Neden mi? Uzun süreli ikamet izinlerinin verilmesini engelleyen idari hatalar. Uygun bir oturma izni olmadan 90 günlük yasal süreyi geçirdiklerinde, bu işçiler yasadışı olma riskiyle karşı karşıya kaldılar.
İşçilerden biri şunları söyledi: "Felaket bir organizasyon... hiçbir şey net değildi: pasaportlar, son tarihler, belgeler... Neredeyse bir gecede geri dönmek zorunda olduğumuzu öğrendik". Hatta çoğu şantiye alanında daire kiralamıştı ve şimdi kendilerini boşu boşuna fazladan bir aylık kira öderken buluyorlar.
Stellantis için bir darbe
Stellantis, "çözülebilir bürokratik bir sorun" olduğunu belirterek idari aksaklığı doğruladı. Ancak olan oldu. Bu işçiler sadece ilk görevlendirilenler ve dolayısıyla yerel işgücünü eğitmek için en deneyimli olanlar değil, aynı zamanda aceleyle ayrılmaları, tesisin özellikle hibrit versiyonlar için teslimat gecikmeleriyle uğraşmak zorunda kaldığı bir zamanda geldi.
Yaz tatili yaklaştıkça takvim daha da kararıyor: Kragujevac fabrikası 2-17 Ağustos tarihleri arasında kapılarını kapatacak. Bazıları İtalyan işçilerin bu zorunlu aradan sonra geri döneceğini umuyor, ancak hiçbir şey garanti değil.
Popülerlik azalıyor
Tüm bunlar Grande Panda kumarına gölge düşürüyor. Olarak sunuldu FiatBasit bir formül sayesinde markayı Avrupa'da yeniden başlatması gerekiyordu: paranın karşılığını vermek, çekici görünüm ve büyük ölçekli üretim. Ancak sürekli bir üretim hızı olmadan, herkesin erişebileceği popüler bir Fiat vaadi gün geçtikçe aşınıyordu.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Stellantis'in ne kadar kötü yönetildiğine inanmak zor. Grande Panda gibi hayati bir aracın hala tam üretime geçmemiş olması kesinlikle affedilemez. İrlanda'da Mayıs ayında çıkması gerekiyordu, şimdi bu aya ertelendi, ancak bu aşamada sadece umut edebiliriz.
Bald ist es soweit, Fiat wird in den kommenden Monaten als Marktführer in Italien abgelöst! Toyota Platz 2'de ve Stellantis kimsenin daha fazlasını ortaya koymadığını görmekten çok mutsuz. Traurig. Pazar orada, ancak geçen ürün yok.
Phil: cambia spacciatore.
Saçmalık. İtalya'da acilen üretim hatlarının açılması gerekiyor, hatta bu üretim hatlarının açılma süreleri de var. Bir tren istasyonunun çökmesinden bu yana gördüğümüz gibi, Sırbistan'da şu anda çalışan hiçbir şey yok.
Ma stai scherzando... Hai dimenticato che ste cose hanno successo anche in Italia? İtalya'da her şeyin Tanrı'nın işi olduğunu mu düşünüyorsunuz? E vero che in Serbia ci sono problemi gravi però... Per informarsi bene ci vuole più temps più fonti.
Şaka gibi. Bu arada İtalya'daki fabrikalar yıllardır eksik üretim yapıyor...
Dahası, bu tesisin Citroën C3'ün üretimi için bir yedek olarak kullanılması gerekiyordu ve Stellantis yönetiminin beceriksizliği, Filosa'nın yumruğunu masaya vurmak zorunda kalacağı anlamına gelecek, çünkü ne kadar ilerlerse o kadar geriliyor ve bu küresel dev için bir utanç kaynağı.
Neredeyse aferin demek geliyor içimden! Umarım bundan iyi dersler çıkarılır! Her ne pahasına olursa olsun kâr peşinde koşma arzusu, her türlü başarı şansına sahip bir otomobili mahvediyor! Özellikle de bu arada İtalyan fabrikaları rölantide çalışırken!
Yeni "Grande Panda" daha yüksek kalitede üretildiğinde, Fiat-Panda'dan memnun olan birçok kişi çok mutlu olacak.
Stückzahlen am Markt auftaucht.
Hibridversiyon da çok daha üstündür. Her durumda, Grande Panda gerçekten olağanüstü bir
İlgi çekici bir stile ve işlevselliği, zarafeti ve cazibesi ile öne çıkan bir iç tasarıma sahip bir otomobil!
Solche Autos in moderater Preisregion
braucht der Markt heute wieder und gerade die Marke FIAT ist am Kleinwagensektor wie kaum jemand Anderer. Uzun yıllara dayanan geleneğimiz de meraklıları her araçta heyecanlandırıyor. İyi şanslar ve yüksek ürün fiyatları!
Ne kadar kötü olduklarını. Yönetimden üretime kadar her aşamada. Pazarlamadan satıcılara kadar. Stratejiden müşterilere kadar, bu şirket (Stellantis) oyunun dışında.
Vay canına! Avrupa çok güzel! Anlaşılır bir şekilde öfkeli olması gereken İtalyan hükümeti, Fiat'ın tam kontrolünü hızla yeniden ele geçirmelidir!
Tüm sektörlerde endüstriyel başarı ile patlama yaşayan İtalya'nın tepki vereceği kesin!
Merci Teşekkür ederim merci a vous et à Tous
İtalyan hükümeti, özel bir şirket olan Fiat'ı hiçbir zaman kontrol etmemiştir.
Sipariş vermeden önce bir Grande Panda denemek istedim, ancak bu mümkün değil !!!!
Bu yüzden daha ucuz ve daha iyi donanımlı MG3'ü tercih ettim!
mg zs ile benzer bir şey bulamadık.
Annem C3'ü sevmedi, ama panda geldiğinde oğlu için bir riskti ve şimdi oğlum 1 yaşında ve henüz yolda 1 panda görmedim.
Stellantis, Fiat, Alfa ve diğerlerinin Konkurs.....1 Konkurrenz'de Franzosen Schrott'u getirmesinden daha kötü bir plan yapacaktır.
Lol. Da rubantis che ti aspetti.
MG3, daha çirkin bir şey bulamadın mı?
Tasarruf etmek için Sırbistan'da üretim yapmak mı istediler? Hak etmişler.
Auto inguardabile da ogni angolazione e cara, per quel che offre.
Ne yalan söyleyeyim, Fiat Agnelli'nin zamanından çok daha ileriye gidebilir...
Bu insanlardan Sırbistan'da çalışmaları isteniyor ve işçinin ikamet etmesi mi gerekiyor? Sono 50 yearsi che il grouppo succhia dalle casse statali and manco i soldi per le trasferte ha? Ve halk bu bidonları satın almaya devam ediyor
işlevsel de eigentlich nur mehr wenig:
Verwirft alle italienischen und Opel Motoren, kastriert Maserati und Lancia und Alfa
Und das, was man auf die Beine stellt, stirbt frühzeitig (Stichwort 3 Zyl.), 1,5 l Diesel, das gab's unter Fiat/GM nie. viele Rückholaktionen, Preise,wie bei Audi und Mercedes. Stellantis Premium değildi ve son 15 yıldır da Premium'a yakın bir satıcı değildi. Am falschen Platz sparen und nicht Mal die Produktion des neuen Panda hinbekommen. Ve DS, Citroen ve Peugeot'nun tasarımları daha da güzel. Inkompetenz auf immer mehr Ebenen. Ohne Bertone, Giugiargo, Pininfarina, Italdesign kommt halt optisch nur Schrott raus.
Stellantis troppi marchi tutti uguali, qualcosa deve far sparire, non è incompetenza, è pianificazione... diciamo pure suicidio d'immagine e intanto arrivano i cinesi.
Viyana'dan selamlar, burada yazdıklarınızdan İtalya'daki üretimin çok iyi olduğunu anlıyorum. Fiat'ın ve tüm ulusun, "Made in Italy" damgası ile birlikte sahip olduğu verimlilik ve kalite, Kleinwagen sektöründeki 1 numara olmaya devam edecek. Ayrıca hoch die Ärmel und Tutto Gas. Milyonlar sizi bekliyor!
Qué vergüenza Stellantis, FIAT cerrando fábricas en Italia y ni siquiera consiguen trabajadores idóneos. İtalyanların kendi çıkarlarını Fransız sanayicilere devretmesine şaşmamalı.
Bizler için önemli olan, tüm estero'da, lisanslarımızda veya bizim tarafımızdan ödenen kasada bulunan tüm Fransız roba'larıdır.Kodlu otomobil satın almanın hiçbir anlamı yok, diğerlerinin yanı sıra dikkatli ve az güvenilir, kibar bir yardımla, düşecek veya satacak olursanız, kimsenin istemediği bir rottame'i geri getireceksiniz, ben ve Stellantis olmayan bir straniera almaya karar verirseniz, difatti sei anni fa sono scappato da fiat e mi sono preso con grande soddisfazione due Toyota
Pienamente d'accordo con te
Stellantis kötü yönetiliyor, çok fazla bürokrasi var, birçok CEO ve direktör çok fazla para kazanıyor ve şirket her geçen gün daha az rekabetçi hale geliyor