Bu yeni Ferrari dünyada benzersiz... Fütüristik gövdesinin altında hibrit olmayan turbo V8'e sahip 7 yıllık bir otomobil saklıyor.

At Ferrari, Bazı otomobiller asla gerçekten ölmez. İtalyan markası çoktan yeni bir sayfa açmış olsa da F8 Tributo ve birkaç yıldır F8 Spider'ı kullanan varlıklı bir müşteri, benzersiz bir projeyle bu 7 yıllık platforma yeni bir soluk getirdi: HC25. Teksas'taki Circuit of the Americas'ta düzenlenen Ferrari Yarış Günleri'nde tanıtılan bir Ferrari “One-Off”. HC25 aynı zamanda markanın yakın tarihinde çok özel bir şeyi temsil ediyor: hibrit olmayan turbo V8 ile donatılmış son orta motorlu Ferrarilerden biri.

Modern bir Ferrari... 2019'da piyasaya sürülecek bir otomobili temel alıyor

HC25, tam anlamıyla yeni bir Ferrari değil. Tamamen yeniden tasarlanan gövdesinin altında, 2019'da sunulan ve kendisi de 458 Italia'nın doğrudan torunu olan 488 GTB'den türetilen bir model olan F8 Spider'ın platformu yatıyor. Ferrari sedan otomobillerinin birkaç nesline dayanan bir mimari.

HC25“i bu kadar ilginç kılan da tam olarak bu. Ferrari'nin mevcut ürün yelpazesi 296 GTB ve son F80 gibi modellerle büyük ölçüde hibridizasyona odaklanmışken, bir müşteri ”daha saf' bir formüle geri dönmeyi seçti: elektrik desteği olmadan 720bhp çift turbolu 3.9 litrelik V8.

Bir koleksiyon parçası haline gelmiş bir motor. Art arda birkaç kez “Uluslararası Yılın Motoru” ödülünü kazanan bu F154 V8 hala etkileyici bir performans sunuyor: 0'dan 100 km/s hıza 2,9 saniyede çıkıyor ve orijinal F8 Spider'da 340 km/s azami hıza ulaşıyor.

Ferrari Special Projects F8 Spider'ı tamamen dönüştürüyor

HC25, Ferrari Özel Projeler departmanı tarafından, seçilen müşterilerin dünyada eşi benzeri olmayan bir Ferrari yaratmasına olanak tanıyan “One-Off” programının bir parçası olarak geliştirildi. Ve çalışma birkaç estetik modifikasyonla sınırlı kalmadı. Müşteri neredeyse iki yıl boyunca Flavio Manzoni başkanlığındaki Ferrari Centro Stile ile birlikte çalışarak otomobilin dışını ve içini tamamen yeniden tasarladı.

Ferrari, araç sahibinin vizyonuna tam olarak uyulmasını sağlamak için tam ölçekli modeller ve derinlemesine çalışmalarla birkaç doğrulama aşamasının gerekli olduğunu açıklıyor. Sonuç, klasik F8 Spider'dan tamamen farklı bir kimlik benimserken Ferrari olarak tanımlanmaya devam eden bir otomobil.

Eski platform ve fütüristik tasarımın bir karışımı

HC25, eski nesil termal Ferrari'ler ile markanın en yeni modelleri arasındaki boşluğu doldurmaya yönelik kasıtlı bir girişimdir. Yeni Ferrari F80 ve Ferrari 12Cilindri'den esinlenen bir dizi unsura sahiptir.

Ön uçta, Ferrari için yeni bir stil imzası haline gelen, kaputun tüm genişliği boyunca uzanan yatay siyah bir şerit yer alıyor. Çizgiler, son derece agresif yontulmuş kanatlar ve görsel olarak alçaltılmış bir siluet ile orijinal F8 Spider'dan çok daha gergin ve daha fütüristik görünüyor.

Profil, otomobili tam anlamıyla iki ayrı parçaya bölen devasa bir üç boyutlu parlak siyah unsur tarafından domine ediliyor. Ferrari kapı kollarını bile uzun, işlenmiş bir alüminyum kanada entegre etmiştir.

Farlar da daha önce bir Ferrari'de hiç görülmemiş modüllerle tamamen yeni. Arkada, yeni ince farlar otomobilin tüm genişliğini kaplıyor ve iki trapez egzoz borusu ile yeniden tasarlanmış bir aspiratörü çerçeveliyor. Mat Ayışığı Grisi boya ve beş kollu elmas kesim jantlar HC25“e neredeyse bir konsept otomobil görünümü veriyor.

F8 platformu için üçüncü bir hayat

Bu HC25 ile Ferrari, F8'in üretimi 2023'te sona ermiş olsa da, F8'i temel olarak kullanmaya devam ediyor. Marka bu platformu One-Off programındaki iki özel kreasyon için zaten kullanmıştı: 2022'de F8 Tributo'ya dayalı olarak tanıtılan Ferrari SP48 Unica ve 2023'te F8 Spider'a dayalı olarak sunulan Ferrari SP-8.

HC25 ile Ferrari, bu mimarinin ultra özel projeler için ideal olduğunu bir kez daha kanıtlıyor. Hepsinden önemlisi, günümüz otomotiv endüstrisinde nadir görülen bir motordan yararlanmamızı sağlıyor: hibridizasyona ihtiyaç duymayan güçlü, hafif bir Ferrari V8 motoru.