Alexandre
Birkaç yıldır, Alfa Romeo şiddetli rekabet ve çok az modele sahip bir ürün yelpazesi karşısında otomotiv dünyasındaki yerini korumakta zorlanıyor. Giulia ve Stelvio sırasıyla 2016 ve 2017'de piyasaya sürüldüklerinde iz bırakırken, 2019'dan bu yana satışlar durgunlaştı ve hatta azaldı. Tonale SUV'un 2022'de piyasaya sürülmesi markaya yeni bir soluk getirmiş olsa da bu artık beklentileri karşılamak için yeterli değil.
2024 için endişe verici rakamlar
2024'ün ilk sekiz ayı Alfa Romeo için endişe verici bir eğilimi açıkça göstermektedir, özellikle memleketi İtalya'da. Markanın İtalya'daki toplam satışları 2023'ün aynı dönemine kıyasla 13,24'lük bir düşüşle 23.243 adetten 20.166'ya gerilemiştir. Böylesine sembolik bir pazardaki bu düşüş endişe verici. Marka dolaylı olarak Stellantis ve İtalyan hükümeti arasındaki anlaşmazlıkların yükünü mü taşıyor?
Diğer Avrupa pazarları daha istikrarlı olsa daFransa'da, Alfa Romeo'nun kaydettiği artış Fransa'da Alfa Romeo 11.32 % (2,723 adet) artış kaydederken, Almanya'da pazar 7.61 % (4,526 adet) yükseldi. Amerika Birleşik Devletleri'nde de rakamlar (Haziran ayına kadar elimizde olan) 1.43 % artış ve 4,768 araç satışıyla (Giulia ve Stelvio hala iyi satıyor) hafif bir yükseliş gösterdi. İspanya ise sadece 0,14 %'lik büyüme ile durgunlaştı. Ancak tüm bu sonuçlar, yalnızca ilk 5 ülke dikkate alındığında satışlardaki 6,57 %'lik genel düşüşü gizleyemiyor.
Junior'ın aciliyeti
Bu rakamlar karşısında, Alfa Romeo'nun acilen yeni bir modele ihtiyacı vardı satışları artırma yeteneğine sahip. Kompakt bir SUV olan Junior 100 % Stellantis, Eylül 2024'te tüm bayilerde bu şekilde görücüye çıktı. Lansmanına bir de yeni müşterilere ulaşmak için bir reklam kampanyası daha genç ve daha kentli.
Junior, Alfa Romeo için stratejik bir zamanda geliyor. Sadece Tonale'nin azalan performansını telafi etmek zorunda değil, aynı zamanda markaya şunları da sunmak zorunda merakla beklenen gelecek modeller için bir fırlatma rampası Bunlar arasında 2025 için planlanan yeni nesil Stelvio ve 2026'da Giulia yer alıyor.
Bu ilginç olacak 2024'ün son çeyreğine ilişkin kayıt rakamlarını yakından takip edin. Junior başarılı olursa, marka için karmaşık bir yılı kurtarabilir ve giderek daha rekabetçi hale gelen bir pazarda geleceğini güvence altına alabilir. Bir hatırlatma olarak, Alfa Romeo CEO'sunun 2024 hedefi 2019'dan daha iyisini yapmakBu 80.000'den fazla birim demek. Bu hedefe ulaşmak için sadece birkaç ayımız kaldığına göre, çok sayıda potansiyel müşteriye ve müşteri adayına ihtiyacımız olacak!
Giulia Estrema, Stelvio ve Giulia'dan sonra bir Tonale 280 bhp şarj edilebilir hibrid sahibi olarak sorun, showroomların mevcut olmaması ve iletişimin mevcut olmamasıdır. Ne zaman bir Tonale, Stelvio veya Giulia için TV reklamı göreceksiniz?
Junior yeni yayınlandı, daha önce hiç reklamını görmemiştim!
Tonale Plug-in'i nasıl buldunuz? Grazie
Fiat ve jeep'i tercih eden bayilerden çok fazla açık kapı ve reklam olmadığı doğru.
Bu rakamlar utanç verici, sefil. İtalya'da üretim yaptığımızda rakamlar çok daha yüksekti, arabalar daha iyi yapılmış, daha ucuz ve daha güzeldi! Ve işçilere şimdikinden daha fazla ücret ödeniyordu! Che disastro!
Stelvio. Giulia ve Tonale'nin hepsi İtalya'da üretilmiştir.
Giulietta tüm üretimi boyunca yılda 60,000 adet sattı. Ve satışları artırmak için hangi modeli çıkaracaklarını düşünüyorlar...
Tonale'nin satışları zaten durgun. Giulia ve Stelvio harika, ancak malus çok yüksek hale geldi (neden hibrit modeller yapmadılar?).
Alfa Romeo Junior iyi, ancak güç aktarma organları seçimi çok sınırlı: iki elektrikli model (2025'in başına kadar satışa sunulmayacak olan 280 bhp Veloce dahil) ve bir PureTech hibrit. Pratik nedenlerden dolayı elektrikli olamıyorsak (özellikle binalarda şarj noktaları yoksa), şimdilik vazgeçeceğiz (PureTech ile hibrit model tamamen söz konusu değil).
Yarın bir araba almak istesem, başka markalara da bakmam gerekir.
Tonale konsept ve üretim arasında bölünmüştü. Sportiflikten uzaklaşmak ve tipik bir kullanım/aile aracı yapmak istediler ki bu büyük bir hataydı çünkü pazarın geri kalanı bu segmentte... Formentor tarafından ilgi odağı olmaktan çıkarıldılar.
Junior'ın çok sayıda müşteri adayına, potansiyel müşteriye ve pazarlamaya ihtiyacı olacak...
Çok agresif bir lansman teklifiyle güzel bir Stellantis: 136hp hibrida için ayda 250 €/20000km/2 yıl!!!😁
Geri kalanına gelince, Alfa'dan pek bir şey yok, ancak hedef açıkça Alfa meraklısı olmayanlar!
Bu arada çok iyi hazırlanmış olan reklama gelince, insanı kahkahalarla güldürüyor!
Bu yeni modele ve markaya iyi şanslar. Her şeye rağmen Tonale'den daha büyük başarılar diliyoruz! 🙄
Bugünlerde STELLANTIS'in bir parçası olmak kolay değil! 😬
Editörün notu: O zamanlar GM'de SAAB'ı hatırlayın!
Sorun şu ki, yeni modeller Peugeot'ya dayanmamalı, Stelvio ve Giula Stellantis'ten bağımsız.
Stellantis, gülünç rakamlar vermek ve Alfa ve Maseratti gibi markaların yol kenarına düştüğünü görmek dışında hangi somut çözümleri öneriyor? Strateji nedir?
Montezemolo'nun öfkesi ve İtalya'daki patlaması üzerine bir makale yazmayı öneriyorum: Montezemolo, che bordate a Stellantis: "In Italia non c'è più nulla, operai umiliati. C'è da indignarsi, ma sento un silenzio assordante".
"L'Italia non più una produzione di automobili. Fiat artık yok, Maserati neredeyse yok ve Lancia, Magneti Marelli ve Comau da öyle. Lancia markası hala Doğu'da, bazen İspanya'da üretiliyor, ama kesinlikle kendi ülkemizde değil. Persino la Fiat Seicento, simbolo della nostra industria nel dopoguerra è prodotta in Polonia, mentre - bombarda intervenendo alla mostra dedicata a Vincenzo Lancia - i nostri stabilimenti sono vuoti e gli operai vengono umiliati dalla cassa integrazione. Ci sarebbe da indignarsi, ma sento solo un silenzio assordante" Per questo spalanca le porte a investitori esteri, rompendo il tabù dell'ex Fiat come unico costruttore nostro Paese: "Dobbiamo attrarre investitori: dall'Europa, dall'America e anche dalla Cina. Ülkemizi ileriye götüren tüm oto komponent şirketlerini ölüme terk edemeyiz". İtalya'da neler olduğunu hayal bile edemezsiniz, bu utanç verici!
Merhaba küçük bir önerim var bence çok büyük modelleri fahiş fiyatlara yapıyorsunuz çünkü hala krizdeyiz 30 40 milde model alacak paraları yok küçük arabaları unuttunuz çok iyi çalışıyor devam etmeli
Güncellemeye ihtiyaç duyan mevcut Peugeot sahiplerinin, Stellantis'in premium Peugeot'lar yaratmak için kullandığı "premium" kisvesi doğrultusunda Alfa Romeo markalı yeni Peugeot'ya geçeceklerini varsayıyorum - DS'nin SUV pazarından çekileceğini açıklamasından sonra Stellantis'in Alfa Romeo markasını (adını) nasıl kullanacağını merak ediyorum, Alfa Romeo adı sadece SUV pazarıyla bağlantılı olacak ve onları "modern sportiflik kavramını yeniden tanımlayan yeni spor kompakt otomobil" olarak satacak - ne şaka!!!! Satış rakamlarıyla ilgili olarak, yaşadığım ülke olan Güney Afrika'da Stellantis bayilerinin bayilik katlarında Alfa Romeo'ları yok, ancak Alfa Romeo olarak markalanıyorlar, ayrıca Stellantis ayda 1 Alfa Romeo satarsa çok şanslılar - ne utanç verici!!!!
Bu Pazar günü M6 Turbo'da Tavares programın ana teması olarak gündemdeydi. Stellantis'in itibarını yeniden tesis etmek ve Avrupa tarzı GM maliyet katili imajını tersine çevirmeye çalışmak için gerçek bir iletişim planıydı! Evet, adam inkar edilemez derecede zeki olsa da ben ikna olmadım.
Aksi takdirde, şu anda ekranlarımızda gösterilen reklamın bize inandırmak istediğinin aksine, bu rasyonel olarak tasarlanmış Junior'a bir şans verelim. Bana kalırsa, eğer hibrit versiyonda :
- eski Puretech'in güvenilir olması gerekiyordu 🤔,
- ön cephe, ona sahte bir hava veriyor
Renault Capture,
- çok karanlık bir iç mekan (mümkün olan tek konfigürasyon!)
- Gösterge panelindeki sert plastiklerin!
- ve diğer küçüklükler...
Baştan çıkmış olabilirim! 🙄
Bu utanç verici, çünkü belirli açılardan bakıldığında, özellikle siyah renkte ve Matrix LED ışıkları olmadan hiç de fena değil.
🤞
Tonale, Giulia ve Stelvio çok kötü hasar gördüğü için FCA güç aktarma organlarını kullanmak için son şans olmaya devam ediyor. Bu kadar az sayıda görmek utanç verici! Oldukça güzel ve güvenilir görünüyor.
Junior'a gelince, puretech ile kötü bir başlangıç yaptı... Elektrikle bir şansı olabilir.
Nasıl karşılaştırılacağını görmek için 31.150 Euro'luk Fiat 600 hibrit 136 bhp'yi bekliyorum.
Durağan kararları gerçekten değiştirebilecek yeni bir CEO'ya ihtiyaçları var. Öncelikle her Dodge, Plymouth bayisi standart Amerikan arabalarının yanı sıra Alfa Romeo'yu da üst sınıf olarak satmalıdır. Bu Alfa Romeo'nun satışlarını 100% artıracaktır. Çoğu insan 200 mil ötedeki bir arabayı görmek için arabayla gitmez, hele bir tane satın alıp servis için o kadar yol gitmek zorunda kalmaz. Sadece bu bile nüfusun çoğunluğuna Alfa'nın reklamını yapmanızı sağlayacaktır, şu anda varlığından bile haberleri yok.