Totem Automobili continua a fazer bater mais forte o coração dos entusiastas dos automóveis italianos. Depois do Artemide, Hestia, Iperia, Jarama, MarinelaPersephone and Tyche, a marca veneziana artesanal, apresenta a sua mais recente criação: o Totem GT Super Farina. Um Alfa Romeo Giulia GT reinterpretado com um requinte extremo, um motor excecional e um visual de fazer corar qualquer carro moderno.
Uma homenagem à beleza italiana dos anos 70
Apresentado no Concours d'Elegance em Villa La Massa, perto de Florença, o GT Super Farina é inspirado no charme dos carros desportivos italianos da década de 1970. O seu nome, "Farina", é o tributo pessoal do cliente à tradição e à beleza intemporal.
A sua cor "Luci del Bosco", um castanho metálico profundo e quente, capta a luz da Toscânia como uma pintura viva. As jantes douradas, os pormenores em níquel acetinado e a fibra de carbono acetinada cuidadosamente aplicada na carroçaria e no interior confirmam a excelência da arte do Totem. Cada curva, cada superfície foi concebida como uma obra de arte moderna enraizada na herança da Alfa Romeo.
Interior de alta costura
No interior, o tom é dado: pele Nappa marfim, Alcantara, peças em alumínio e aço inoxidável maquinadas em CNC e um novo painel de controlo retroiluminado. A alavanca de velocidades em madeira, assente numa grelha em aço polido, é o símbolo perfeito desta combinação de tradição e modernidade. Dir-se-ia que estamos num Alfa Romeo restaurado pela Singer... mas ao estilo italiano.
O motor V6 ainda da Italtecnica
Sob o capot, o Totem não está a ser nostálgico. Em colaboração com a Italtecnica (que também fabrica os motores do Kimera, Giamaro ou mesmo o último Vittori Turbio), o construtor desenvolveu um V6 twin-turbo de 2,8 litros com injeção direta e indireta, pesando menos de 180 kg. Este motor debita 640 cv e 655 Nm de binário às rodas traseiras, associado a uma caixa de velocidades manual. O resultado é um tempo de 0-100 km/h de 3,2 segundos e uma velocidade máxima de 240 km/h. Números impressionantes para um automóvel com um aspeto clássico.
E para completar a experiência, a suspensão eletrónica pode ser ajustada diretamente a partir do cockpit, dando ao condutor a possibilidade de adaptar o automóvel ao seu estado de espírito ou à estrada.
Uma obra-prima rara e exclusiva
Apenas 40 exemplares deste GT Super Farina serão produzidos. Cada um será construído à mão nas oficinas da Totem Automobili em Treviso. E o preço? A partir de 539.000 euros (625.000 euros $). Um preço elitista, sem dúvida, mas justificado por um nível de personalização, acabamento e paixão que poucas marcas são capazes de oferecer. A Totem gosta de dizer que o GT Super é "o Gran Turismo italiano que nunca existiu".
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Soberbo, mas não tem o logótipo da Alfa Romeo e não tem um motor Alfa. Portanto, não é realmente um Alfa Romeo, mas um carro com as mesmas linhas do Giulia Coupé.
Temos mesmo a certeza de que o motor não é o utilizado no Giulia Quadrifoglio, o 2.9 V6 Biturbo, reformulado pela Italtecnica?
Sim, temos a certeza: "Motor "ITV6" 100% concebido pela equipa de I&D da Italtecnica". Afinal de contas, é o trabalho deles fazer motores ^^.
Digo isto porque, se bem me lembro, o primeiro Totem Giulia era equipado com o Alfa V6.
De facto, li isso num dos nossos artigos... oops! E é preocupante, porque o V6 3.2L de 740 cv é desenvolvido pela Italtecnica, e o motor chama-se ITV62 - Gloria SP. No entanto, é um V6 a 90° como o do Giulia Quadrifoglio. É confuso, mas de acordo com os vídeos que partilharam, são eles que maquinam os seus motores.