A Stellantis vai lançar novos motores de combustão híbridos para os seus modelos topo de gama

Ao mesmo tempo, a estratégia de eletrificação do Grupo avança a ritmos diferentes nos vários mercados, Stellantis está a preparar novas motorizações para os seus modelos topo de gama. Segundo as nossas informações, o Grupo prepara-se para lançar versões híbridas dos seus motores de combustão GME 2.0L e 3.0L, nomeadamente nos modelos baseados na plataforma STLA Large.

Motores de combustão híbridos para a Dodge, Jeep, Alfa Romeo e Chrysler?

De acordo com as nossas informações, a Stellantis está a trabalhar ativamente com o ZF Group, o gigante alemão das transmissões, para utilizar uma caixa automática híbrida de 8 velocidades na plataforma STLA Large, que equipará os veículos topo de gama do grupo. Embora ainda não tenham sido confirmados oficialmente os modelos em questão, as marcas Dodge, Jeep, Alfa Romeo e Chrysler são diretamente visadas.

De acordo com as nossas informações, esta futura transmissão, que poderá ser ZF 8P4G, seria capaz de gerir a hibridização dos motores de combustão existentes, nomeadamente o 2.0L GME e o 3.0L GME. Esta escolha de tecnologia não é surpreendente: A Stellantis trabalha há muitos anos com a ZF nos seus modelos topo de gama. Por exemplo, as versões a gasolina 2.0L GME do Alfa Romeo Giulia e do Stelvio já utilizam a caixa de velocidades automática ZF 8HP. É também o caso do Jeep Wrangler PHEV, equipado com uma versão híbrida da ZF de 8 velocidades, ou do Jeep Grand Wagoneer, equipado com um 3.0L GME acoplado à ZF 8HP75.

Uma resposta ao abrandamento das vendas de automóveis eléctricos

Esta decisão de intensificar a gama de motores de combustão híbridos explica-se também pela realidade comercial: em 2024, as vendas da Stellantis diminuíram 7 % nos Estados Unidos, o seu maior mercado em termos de volume de negócios. A dinâmica dos veículos eléctricos é mais lenta do que o previsto e os clientes continuam muito ligados aos potentes motores de combustão interna.

Foi neste contexto que ficámos a saber que Stellantis estava a estudar a possibilidade de duplicar a produção do motor Hurricaneproduzidos em Saltillo, no México, de 250 000 para 500 000 unidades por ano. Trata-se de uma decisão estratégica importante, reforçada pelo relançamento planeado dos motores HEMI V8, que serão produzidos a partir do terceiro trimestre de 2025 no Michigan.

Resta saber quais os modelos que serão afectados

A combinação dos blocos GME e da nova caixa de velocidades automática híbrida da ZF significa que os modelos topo de gama serão potentes, mas menos poluentes.

Esta escolha poderá dar um novo fôlego às gamas Dodge Charger/Challenger, Jeep Grand Cherokee/Wagoneer, Alfa Romeo Stelvio e ao futuro Giulia.

De momento, nenhum anúncio oficial confirmou quais os modelos que beneficiarão deste grupo motopropulsor híbrido. Mas há todos os motivos para acreditar que os futuros modelos STLA Large oferecerão uma versão híbrida baseada nos blocos GME como opção ou como padrão. Esta estratégia é coerente com as recentes declarações de John ElkannPresidente da Stellantis, que afirmou querer " lançar os modelos certos, com os motores certos, no momento certo" .