Stellantis: o motor europeu 1.6L EP6 começa a ser produzido nos EUA e é ainda mais potente!

Em setembro de 2024, revelámos que A Stellantis estava a preparar a produção de um motor 1.6L de 4 cilindros nos Estados UnidosAgora é oficial: este motor acaba de entrar em produção do outro lado do Atlântico, na fábrica de motores de Dundee, no Michigan, e a sua primeira aplicação é o novíssimo Jeep Cherokee 2026. Agora é oficial: este motor acaba de entrar em produção do outro lado do Atlântico, na fábrica de motores de Dundee, no Michigan, e a sua primeira aplicação é o novíssimo Jeep Cherokee 2026.

Um motor PSA produzido nos Estados Unidos

Por detrás do nome "novo híbrido 1.6 turbo", Stellantis confirmou que se trata efetivamente de uma evolução do motor EP6, concebido na Europa e adaptado ao mercado norte-americano. Este 4 cilindros turbo com injeção direta, associado a uma caixa de velocidades híbrida com dois motores eléctricos e uma bateria de iões de lítio de 1,03 kWh, apresenta um aumento significativo de potência:

• Europa (PHEV): combustão interna de 150 cv, híbrido plug-in combinado de 195 cv.
• EUA (VHE): 177 cv de combustão interna, 210 cv de potência combinada híbrida não recarregável.

Uma diferença notável é o facto de Stellantis ter escolhido a tecnologia HEV (híbrido simples não recarregável) para os Estados Unidos, em vez de PHEV.

Desempenhos em alta

Graças a esta evolução, o Jeep Cherokee regista números sólidos no seu segmento:

• 0 a 100 km/h em 8,3 segundos
• 210 cv de potência combinada e cerca de 310 Nm de binário
• Uma autonomia declarada de mais de 800 km com um único depósito de combustível
• Consumo de combustível estimado em 37 mpg (cerca de 6,3 L/100 km)

Este motor funciona de acordo com o ciclo Miller, com um turbo que fornece até 2,6 bar de pressão (38 psi), arrefecimento líquido do ar de admissão e um sistema de gestão eletrónica interno denominado Hybrid Drive Control Unit, que optimiza constantemente a distribuição dos fluxos mecânicos e eléctricos.

Uma escolha estratégica para a Jeep... e talvez também para as marcas italianas

A decisão da Jeep de lançar este motor como novidade mundial no Cherokee de 2026, baseado na plataforma STLA Large, não é desprovida de significado. A Stellantis pretende oferecer uma alternativa híbrida simples, sem restrições de recarga, para apelar aos clientes americanos habituados aos motores de combustão, mas que exigem atualmente uma maior eficiência.

Mas o interesse por este motor não se limita aos Estados Unidos. A Stellantis poderia decidir utilizar este híbrido de 1,6 litros noutras plataformas, como a STLA Medium e a STLA Large na Europa. Estamos a pensar, em particular, nos modelos da Alfa Romeo (Tonale, futuro Stelvio) e da Lancia, onde este motor, com a sua potência aumentada para 210 cv, poderia ser um híbrido de entrada de gama interessante face às ofertas da concorrência... enquanto esperamos por um GME PHEV 2.0L para um desempenho superior.